电池容量确实是很难均衡的
但是,电池组放电时我们对各电池的电压作均衡应该是可以的,
电池修复技术
把多余电量白白放掉显然无意义也没必要,何不可以把这部分能量通过逆变补充给电少的电池.加长水桶最短的板.
实际上,亏电的电池是少数甚至个别,
那么,在电池组放电过程中的电压衡均,只要从整组电池中取电逆变给落后电池就可以了.
电瓶修复技术
对于动力电池,可以干得更漂亮,
用回收的制动能量对落后的电池作均衡,
对电池组的贡献,实属四两拨千斤.
人都有弱点,在制动能量回收方面,也难免有人夸大其词,
电动车电池修复
几乎所有的从事这方面研究的国内机构都在网站夸耀说制动能量回收可增加电动汽车百分之二十以上的续驶里程.
实际上稍微用点脑子想想就知道,
1从电能到动能再回到电能,其间的转换效率能有多高?
创业
2车辆在城市道路上正常行驶时,必须刹车制动的几率有多少?
其间,确实能高效利用的又有多少?
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如果不带水分,实事求是的测算,这部分能量约百分之七.
这回收的百分之七的能量只有用在电池均衡上,
