□ 本报记者 吉凤竹
“还是人员互派的好处多，什么事情见面沟通起来更方便。”2月20日，在连云港中哈物流基地多式联运部，刚“回来”不久的28岁哈萨克斯坦小伙马合江正忙着整理重启哈萨克斯坦小麦运输需要的相关材料。“连云港是哈萨克斯坦出口小麦过境中国的唯一离境口岸，之前受疫情和海运价格飙升的双重影响，这项业务没能稳定运行，我们想尽快把这个项目恢复起来。”马合江开心地说，不久前，哈国粮食公司的人还到连云港来对接了具体细节。现在，用哪里的集装箱、路线怎么走等已经基本敲定，一切顺利的话，上半年一批哈国小麦就能通过中哈班列运抵连云港，再走海运发往越南。
马合江和阿孜两位哈萨克斯坦国铁快运公司派驻员工，将和此前一直驻守中哈物流基地的古丽一道，助力这个中哈两国共同出资建设、“一带一路”倡议提出后首个落地的实体项目行稳致远。
操着一口流利的中国话，马合江在中哈物流基地身兼多职，既是综合管理部的翻译，又是多式联运部的业务员。“哈方每个月都要了解中哈物流基地的生产情况，进出多少集装箱、发运多少班列等，我们来了以后，这些需要的资料，中哈物流基地可以第一时间提供，让我在最快时间完成翻译报送回去。”马合江说。
“公司帮我们解决了住宿问题，我们每人一间单身公寓，吃饭和大家一起吃食堂。”尤其让马合江感动的，是中国同事对他的帮助。因为住宿和工作地相距较远，马合江上下班搭公交车单程需要约50分钟，“同事们经常开车接送我上下班，我们相处得很好。”马合江说。
马合江打算今年夏天接父母来连云港玩，“哈萨克斯坦是内陆国家。连云港的花果山很好玩，海鲜很好吃，现在跨国人员往来方便，可以让父母来看看我工作的地方。”
“连云港中哈物流基地营业8年来，中哈双方并肩作战，让哈萨克斯坦有了自己的‘出海口’，也让哈萨克斯坦成功开展与东南亚国家的贸易往来，我们相信两国之间的合作会持续稳定发展。非常感谢中方和中国同事提供的帮助和支持。”中哈物流有限公司副总经理阿孜对未来充满期盼。
“中哈物流基地不仅是两国物流上的纽带，同时也是两国文化和情感交流上的桥梁，我们也有人员派驻哈方，通过人员互派，致力两国友好。”连云港中哈物流基地总经理左学梅说，中哈物流基地将加强和哈方的紧密联系配合，进一步提高班列运踪查询和口岸换装效率，为客户提供高效服务，为连云港中欧班列的加速发展贡献力量。
自2014年7月正式运营以来，中哈物流基地已经布局阿拉山口、霍尔果斯、喀什、二连浩特、满洲里5个出境口岸，实现对中亚地区主要站点的全覆盖，开行了至中亚五国以及中吉乌、中蒙、中俄、中欧、中土（跨里海）共6条班列线路，实现班列“重去重回”，满载率、重箱率基本达到100%。2022年，连云港中欧班列开行数量约占全省35%。依托江苏自贸区连云港片区港口区块打造“政策+创新”高地，中哈物流基地首创推出“保税+出口”混拼、“车船直取”零等待、铁水联运“一单到底”等模式，贸易便利化、通关高效化水平显著提升。如今，哈国过境中国进口的日用消费品以及出口的矿产品、粮食等优势贸易商品，80%以上通过连云港口岸集散分拨，对“一带一路”沿线国家起到风向标式的带动作用。
今年是“一带一路”倡议提出10周年，也是中哈物流基地签约10周年。“我们将重点推动新亚欧陆海联运通道提升能级，举办好中欧班列合作论坛，持续加强对哈合作，提升与哈萨克斯坦合作的广度和深度。”连云港市发改委“一带一路”处处长侍华林说。
