卡车之友网原创
微信公众号：ecv360
作者：梅振
在北京五环路附近观察，在川流不息的车龙中，我们会发现4米2的轻卡远超半数。可以说，4米2蓝牌轻卡是北京这类大城市从事配送物流的主力军。顺丰、三通和韵达、京东、极兔等物流和电商公司都拥有大量的蓝牌4米2车型。城配运输的货物种类非常丰富：从生活物资、蔬菜水果、日杂百货、建材等等都有。货物来源非常广泛，这些都对从事这一运输的4米2轻卡提出了很高的要求。这个领域的车型众多，竞争也非常激烈。
由于路权的优势，电动4米2轻卡正在快速上量。日前，《卡车之友网》来到北京郊区的蒙伊通运输服务有限公司（以下简称蒙伊通），了解城配4米2轻卡的使用情况。
福田系和江淮轻卡打主力
俗话说：英雄所见略同。蒙伊通这类卡车大用户的选择也是和轻卡品牌的主流市场表现相吻合的：蒙伊通保有量最大的轻卡品牌是福田和江淮，这也是轻卡市场销量的榜一大哥和二哥。在蒙伊通的停车场，我们看见大批的福田和江淮燃油4米2轻卡以及福田智蓝电动4米2轻卡停在院内，当然在外面配送的在途车辆更多。
蒙伊通成立于2006年，已经深耕北京城配市场多年。它的主营业务是北京城内的商超配送和仓储。重卡从内蒙古、河北等地将大宗货物运送到蒙伊通位于京郊的仓库，蒙伊通自营的4米2轻卡再将货物分拨到北京各地的商超和批发市场。据介绍，随着自营车队规模不断扩大，蒙伊通的自营车队规模超过80辆。其中的4米2轻卡以福田系列为主，电动4米2轻卡则全部是福田智蓝的车型。
城配4米2散户向组织化转型
小编从到北京上学时起，就比较关注卡车的使用情况。据观察，在北京从事城配的轻卡用户大多数是河北、河南、山东等地的卡友。以前散户比较多的时候，他们往往是从老家购车上牌，到北京使用。所以这些轻卡有些挂着“冀”，“豫”，“鲁”等地的牌照。甚至有些购买北京本地淘汰的二手日野、五十铃轻卡到外地上农牌，然后到北京运输砖石或者建筑垃圾的“老砖家”。
当时由于治超不严格，所以重载型的栏板车比较多。厢式车主要是商超配送和搬家公司在使用。值得一提的是，北京搬家的4米2卡友很多是四川和重庆人，他们没有北方人高大威猛，但是精干的身躯耐力很强，往往能搬运很重的货物，让人肃然起敬。从事绿通运输的仓栅车则多是周边省份的车辆。
后来，随着北京市对外地牌照卡车的限行措施，在北京从事城配运输的卡友们纷纷淘汰旧有的外地牌照轻卡，转而在北京购车上京牌。甚至是周边张家口等地需要经常进京的卡友，也选择上京牌来方便运营。
随着时代的发展，现在厢式4米2轻卡的数量逐渐超过了栏板4米2的数量。而且物流公司和大车队在承揽业务和成本控制方面更有优势，所以轻卡散户逐渐向组织化转型。有些卡友在车辆淘汰时，选择到物流公司上班，不用操心货源和结算运费，可以挣一份稳定的收入。物流公司也采用各种措施，来稳定驾驶员队伍，保证双方的共赢。
大车队对轻卡有哪些要求？
蒙伊通车队的白云龙队长是一位资深的物流行业从业者，他对4米2轻卡的选型和用车有很多自己独到的见解。他介绍，城配车辆的承载比较随机和灵活，有时承载少，有时承载多。
城配运输的运距一般都不长，所行驶的道路基本以城镇街道、小街小巷等中低等级的道路为主。路况比较复杂，所以车辆对复杂路面的适应性要好。在这方面，福田轻卡做的比较好。
白队长介绍说：现在轻卡用户的需求发生了很多变化，特别是目前的年轻司机，他们对于整车的舒适性、大空间、人性化设计等方面都有很高的要求。北京人力成本比较高，成熟可靠的轻卡司机不容易招聘。而福田轻卡的人性化方面做的比较好，好开，好用，深受驾驶员们的青睐。这也是促使物流公司选择福田轻卡的原因。
4米2车型的电动化趋势
由于大城市中，电动卡车在路权方面具有无可比拟的优势，加上电动车充电的费用比燃油车加油的费用要低，所以目前城配用车的电动化趋势很明显。现在新能源卡车越来越多了，从若干年前的星星之火，到现在的遍地开花。北京街头的电动4米2轻卡越来越多了。
顺丰、德邦等大的物流公司和各种搬家公司都开始批量采用电动4米2轻卡。在电动城配用车，京东物流最为激进：已经把京东在北京城区使用的所有自营4米2轻卡换成了电动车。
蒙伊通作为北京城配的主力公司，也在大量使用电动4米2轻卡，并在自己停车场的院内建了多个充电桩，充电高峰期或者行车在外面时，也会使用外面的社会化充电桩。
很多物流公司希望有关部门对电费实行峰谷制度，在深夜到凌晨的用电低谷给物流用电比较优惠的价格。这也是符合节能减排和使用规律的好事。
本地产的电动轻卡是用户优先考虑的车型
现款的很多电动轻卡都是在传统动力轻卡的底盘上改造的，有利于成本控制和快速量产。将来的趋势是面向电动轻卡全新正向开发的底盘和车型，更适宜于电动轻卡的特点，也便于用户使用。
在中短途城配等领域的电动轻卡车型很多，但是很多车型都不能在通过性和承载力方面兼顾：承载力强的车太宽，影响走街串巷的通过性；窄体车型的通过性好，但是底盘强度和承载力受到限制。物流公司非常看重能够将灵活性和城配物流的承载力结合的4米2车型。
城配轻卡的出勤率非常高，几乎每天都要出车。而且越是假期的时候，老百姓的购买力旺盛，这时候商超上货量大，运输任务也比较重。可以说，大家越闲的时候，物流人越忙碌。福田的总部就在北京，所以对于北京用户来说，维修保养非常方便。这也是蒙伊通选择北京本地轻卡的重要原因。
