近日，山东成品油价格在经过近一周挺价后，终于进入下跌通道，隆众资讯统计，截止3月24日，近一周时间，汽油价格下跌93元/吨至8261元/吨，柴油价格下跌206元/吨至7304元/吨，柴油跌幅大于汽油，那么汽柴油价格还要跌多久？何时才能止跌？
目前引起汽柴油价格下跌的最主要原因是原油的大幅跳水，山东成品油因供需面尚可，且炼厂库存低位，并没有因为原油价格大跌而快速下跌，但随着全国其他地区价格下跌，且原油并没有出现明显收复上涨，中下游心态逐渐转空，炼厂连续多日达不到产销平衡，库存逐渐上涨，炼厂不得不开始降价走量。所以，我们想要预测成品油的后市走势，首先要预测原油的走势，其次再主要从炼厂和社会库存等方面来预测。
一、原油价格反弹无力 后市仍然看跌
从技术面看，在经过11美元的跌幅后，本周布伦特价格有小幅反弹，但持续受10日线压制，反弹较弱且成交量不大；从基本面看，美国加息和欧美银行业的金融系统危机持续影响原油市场，加上原油供需面无明显利好支撑，所以虽然原油盘面短线下行压力有所缓解，但大方向仍然在下行趋势当中，短线继续关注盘面调整情况，在没有强势扭转颓势的情况下，原油盘面持续留意下行风险。原油从技术面和基本面看仍然利空占主导，在这个背景下成品油难有亮眼表现。
二、前期社会库存较高 贸易商抛货风险开始显现
（注：隆众中国成品油商业库存数据涵盖全国主营成品油销售公司库存（不含主营炼厂库存）+成品油社会贸易商油库库存+中国独立炼厂厂区成品油库存。）
本周期内成品油商业库存汽柴均涨，其中汽油库存1415.68万吨，环比上涨1.55%。柴油库存1653.8万吨，环比上涨1.05%。具体来看社会汽柴均跌，主营及地炼汽柴均涨。从商业库存具体情况来看，社会库存开始下降，说明贸易商已经开始抛货，贸易商抛货将对炼厂出货形成较大阻碍，所以炼厂和主营库存上涨。从汽柴油分别来看，柴油商业库存处于中高位，
汽油库存处于较低位置，这也是柴油跌幅大于汽油的主要原因，所以后市柴油价格若要反弹，首先贸易商要停止抛货，或者说社会库存要降至低位后，柴油价格才有反弹的条件和可能，汽油方面由于目前需求无明显增量，在五一国庆节前或有一波集中补货，届时汽油价格或止跌反弹可能。
综合来看，由于原油大趋势仍然走跌，即便汽柴油供需面尚可，但也难以抵挡原油下跌的大势，所以个人认为汽柴油价格中长期或以跌势为主，柴油方面注意观测社会库存的消化情况，汽油方面关注节假日前备货情况和主营单位库存情况。
