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夸克 大功率 体积 发布

埃安发布夸克电驱 小体积大功率

jnlyseo998998 jnlyseo998998 发表于2023-04-05 17:48:03 浏览112 评论0

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埃安发布全新一代高性能集成电驱技术群——夸克电驱,首次突破“大动力与小体积”不可兼得的矛盾。

在新能源汽车行业快速发展的这10年里,行业的电机功率密度从2kw/kg提升到6kw/kg了。埃安夸克电驱技术让电机功率密度跨越式提升到12kw/kg。

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围绕“高功率密度,低发热损耗”两个核心点,持续进行技术迭代开发,从而积累纳米晶-非晶超效率电机、X-PIN扁线绕组、900V高效碳化硅、E-drive软件、无动力中断电子换挡等一系列创新技术。其中最核心的是三大前瞻技术:

全球首个“纳米晶-非晶”超效率电机。永磁同步电机技术发展至今,电机铁芯损耗是影响电机工况效率的主要因素。埃安电机团队从基础原材料和电磁原理创新开发,设计了一种“纳米晶-非晶” 合金材料及批量制备工艺;相较于传统的铁基硅钢材料冶炼工艺,纳米晶-非晶材料冷却速度高达100万℃/s,较铁基硅钢材料快1000倍;具有原子无序排列、无晶粒、无晶界的微观特性。其铁损系数远低于铁基硅钢等电工钢,埃安创新应用该材料制作电机铁芯,降低电机50%铁芯损耗,从而有效降低电机能量损耗,电机工况效率提升至97.5%,电机最高效率达到98.5%。

埃安融合自主专利的X-PIN扁线定子技术和碳纤维高速转子技术,在缩小25%体积的情况下,电驱功率提升30%以上。基于电机技术的进步,未来产品将呈现小型化、轻量化、出行形态多样化。X-PIN碳纤维高速电机技术具有3项独有平台绕线方案的国家专利,可实现70kW~320kW功率范围、220~450Nm扭矩范围多平台兼容。

全球最高900V碳化硅功率模块。埃安深度介入SiC产业链建设,自研封装设计。从芯片布局、均流一致性、缩小芯片开关延时、叠层功率回路设计四个方向进行突破,同时结合全银精准低温烧结工艺的革新,使得SiC模块回路杂感降低50%以上、热阻降低约25%、芯片通流能力提升10%以上、功率循环寿命提升约100%。结合安全可靠的SiC芯片驱动与保护设计,充分发挥碳化硅的高耐压、高功率密度、高效率特性,助力夸克电驱实现最高满功率工作电压900V,峰值功率高达320kw以上,最高效率超99.8%,位居行业顶尖水平。

夸克电驱的一系列技术革新,都是从细节入手,不断做到极致,从而突破了“大动力与小体积”不可兼得的矛盾,也赋予埃安的Hyper SSR和Hyper GT与生俱来的极致性能及极致空间体验!让埃安Hyper SSR实现全球最快多电机1.9秒百公里加速,Hyper GT实现全球最快单电机4.9秒百公里加速能力。

此次夸克电驱首次突破“大动力与小体积”不可兼得的矛盾,让埃安的电驱研发进入“纳米时代”,为埃安电驱技术研发史树立了全新里程碑,这也是中国新能源汽车行业腾飞的缩影。

作为中国第一家EV+ICV全栈自研的车企,埃安已实现多项技术的超越。不仅自主研发了弹匣电池、超倍速电池、海绵硅电池三大原创电池技术,一举解决安全、补能、续航三大行业痛点难题,还推出了“AEP3.0平台”以及“星灵架构”等Hyper Tec全新一代高端技术。在全栈自研的基础上,埃安还加码成立锐湃动力科技有限公司,重点围绕前瞻动力科技研发及产业化,全面打通研发、智造、销售、服务一体化,打造更多、更极致的动力科技产品,引领行业变革。

夸克电驱的问世,让人们对未来汽车形态有了更丰富的想象空间。或许在不久的将来,轻盈又强劲的轮毂电机可以实现量产,到那时,侧方停车能如同螃蟹一样“霸道横行”,再狭窄的路段也能轻松实现原地转向,甚至还能加速潜艇汽车、飞行汽车等更多汽车形态的量产落地,为用户带来“上九天揽月,下五洋捉鳖”奇幻出行体验。

当然,夸克电驱不仅仅局限于汽车,还能应用在很多前瞻领域,解锁更多未来智能生活场景。比如在医疗科技领域,可以运用夸克电驱制作动力义肢,让残疾人也能拥有正常人的活动能力;让可穿搭机器成为人体一部分,人人都是钢铁侠;再比如无人机领域,通过使用夸克电驱技术,运载量和续航均可以大幅提升,结合AI技术,无人快递业务也不再是遥不可及的幻想……

与特斯拉的宏大叙事却缺乏细节,夸克电驱技术本次实打实的突破,也正是埃安对技术脚踏实地投入的体现。随着夸克电驱技术不断进化,未来它可能会被应用在智能机器人、机械外骨骼、医疗、航空航天等多个高精领域,让高性能机械便携化。由此产生的连锁反应,甚至有可能改写整个社会的运行方式,让科幻世界照进现实。