在近十年以来，据不完全统计中国每年5米宽度以上的桥梁就有1.5到1.6万座建起来，如此惊人的一个速度，可能是在世界上都少见的。然而各类“桥脆脆”的新闻不绝于耳，屡见不鲜。但是在中国有这样一座桥，从它建成至79年桥本身没有出现一次事故，这是钱塘江大桥。
钱塘江大桥事著名的桥梁专家茅以升主持设计建造的，它位于浙江省杭州市西湖之南，六和塔附近的钱塘江上。钱塘江大桥是完全由我国自行设计、建造的第一座双层铁路、公路两用桥。
钱塘江大桥建造前，当时外国桥梁专家认为“钱塘江水深流急，不可能建桥”。但是茅以升经过自己多次实地调查后，提出了一个方案而且还被外国专家的方案的投资少两百万元，最终被采纳。
1934年11月11日，钱塘江大桥正式开工兴建。39岁的茅以升受命担任大桥的总设计师和总工程师。1937年9月26日，钱塘江大桥历时三年零一个月建造完成。
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然而就在大桥修建的过程中，正直卢沟桥事变爆发的前夕。茅以升深知这座大桥未来可能会被日军利用，于是在他做出了一个重大决定，在大桥的南边第2号桥墩上留下一个长方形的大洞。
当时茅以升没有告诉任何人这个大洞是干什么的，那么这个大洞作用是什么？只有一个，埋设炸药！
1937年淞沪会战结束后，上海沦陷而距离上海很近的杭州也岌岌可危。这年11月16日，南京国民政府发出炸桥命令：如果杭州不保，就炸毁钱塘江大桥。这座大桥是茅以升等设计者和建设者的心血，当晚茅以升怀着悲痛的心情将大桥的所有致命点一一标注出来，并且埋上炸药，其中预先留下的大洞埋设的炸药最多。
茅以升后来回忆时说，“这是我一生中最难忘、最难受、最难捱的一天。所有这天过桥的十多万人，以及此后每天过桥的人，人人都要在炸药上面走过，火车也同样在炸药上风驰电掣而过。开桥的第一天，桥里就先有了炸药，这在古今中外的桥梁史上，要算是空前的了！”
1937年12月23日下午1时，茅以升终于接到炸桥命令。随着一声巨响，钱塘江大桥两座桥墩被毁坏，五孔钢梁折断落入江中。
这座总长1453米、历经925个日日夜夜、耗资160万美元的钱塘江大桥最终在通车的第89天时瘫痪在日寇侵略的烽火中。钱塘江大桥被炸的当晚，茅以升在日记中悲愤地写下八个字，“抗战必胜，此桥必复。”1953年9月，钱塘江大桥恢复使用。
据新闻报道，当年这座桥设计时的寿命为五十年，但截至2106年钱塘江大桥已经走过了79年的风风雨雨依然正常使用，而且桥本身没有发生一起事故。然而2015年杭州某媒体曝出，2017年80岁的钱塘江大桥可能将停止通车。
2006年6月，钱塘江大桥被国务院批准列入第六批全国重点文物保护单位名单。在大桥北堍，竖起了一尊茅以升的全身铜像，中华儿女将永远怀念这位中国杰出的桥梁专家和爱国主义者，人们也不会忘记钱塘江大桥的这一段惨痛的历史。
