属于韩国航空的一架波音-747飞机搭乘着269名乘客和机组人员,7.空中爆炸：洛克比空难 时间：1988年12月21日 死亡人数：270人死亡 客机：波音747 当日,一架美国波音747架飞机由于飞机上的炸弹而坠毁在苏格兰的洛克比,印度航空公司的一架波音-747客机,两架飞机坠毁后,2、单架飞机死伤最多：大阪空难 时间：1985年8月12日,两架被劫持的美国航空公司波音767飞机袭击了纽约世界贸易中心,客机：波音-747 1985年8月12日。
世界十大空难是哪些
空气崩溃是指由于飞行中的断层，遭受自然灾害或其他事故的灾难。根据最权威的国际民航组织（ICAO）发布的信息，有807家公司在世界各地进行定期航班，并拥有19,469架飞机。由于财务状况的不同，其舰队的平均年龄不同。一些公司是新的，平均年龄为4-5岁，一些公司的飞机相对较古老，平均年龄超过10岁。 1. 2001年9月11日，美国9.11飞机，两架被劫持的美国航空公司波音767飞机袭击了纽约世界贸易中心。此外，一架来自联合航空公司的飞机驶入五角大楼。在第四架被劫持的飞机上，共有3019人死亡，不超过19名恐怖分子。 2.日本8.12空中十字架1985年8月12日，一架波音747架飞机从东京坠毁到大阪，一家日本航空公司从东京坠毁到大阪，有520人死亡。这是一架飞机中最偶然的事故。 3.沙特阿拉伯11.12空中十字架于1996年11月12日，一架波音747飞机沙特航空公司与哈萨克斯坦在离开新德里后与哈萨克斯坦的一架伊拉克76架飞机相撞，共有349人死亡。 4.伊朗在2003年2月20日的2.20空中十字架上，一架伊朗运输飞机坠毁在该国西南部该国山区，船上有320人丧生。 5.刚果1.8飞机1996年1月8日，俄罗斯制造的安东尼夫-32货运飞机冲入了现任民主党刚果共和国的熙熙croment，300多人死亡。 6.沙特阿拉伯8.19 1980年8月19日，沙特阿拉伯航空公司在利雅得迪机场着火，约有300人死亡。 7.伊朗7.3飞机在1988年7月3日，伊朗航空公司的一辆A300航空乘用车被美国军事巡洋舰击落，因为它被误认为是海湾上的攻击飞机。所有290名乘客和机组人员都被杀。 8. 1979年5月25日，美国航空公司的飞机发动机发生故障，有273人死亡。 9. 1988年12月21日，一架美国波音747架飞机由于飞机上的炸弹而坠毁在苏格兰的洛克比，270人死亡，其中包括11名地面人员。 10. 1983年9月1日，韩国的9.1航空十字架，一架747架韩国航空公司的飞机在前苏联战斗机上飞越前苏联岛，被一名前苏联战士击落，船上所有269人被杀。
中国发生过哪些重大空难
中国的主要空气崩溃：
1. 92中国南部航空公司吉林航空十字架
1992年11月24日，南方航空公司在广州 - 古林（Guangzhou-桂林）执行了CZ3943航班（飞机是波音737 B-2523）。在正常通往吉林机场的方法中，扬肖县的山区突然降低和压碎。性瓦解，船上有133名乘客和单位被杀，他们都没有生命，他们找不到完整的身体。最大的尸体是一只手。
坠毁的车型是波音737-31B，这是当时波音737-300飞机的第三次撞车。这也是当时世界上发生的第二次严重事故。
2，6·6 xi'an飞机
1994年6月6日上午，西北航空公司（Northwest Airlines Ty-154m）型B2610飞机执行了Xi'an-Guangzhou航班2303航班任务。在8:13，西安扬机场起飞。在8:23，这架飞机失控了，在西安县的明祖镇坠毁。
船上有160名乘客，其中包括146名游客（13名外国和海外游客），14名船员被杀。160人没有幸存下来。这架飞机距离西亚阳机场49公里。
3, 11 · 21 B鳌头air crash
在2004年11月21日的8:21，MU5210从Baotou飞往上海的一次严重事故发生了。飞机携带的人。
4. Nanjing 7 · 31 air cross
中国通用航空2755级（也称为7.31 Air或Nanjing 7.31 Air Cross）提到飞行在起飞时坠毁，船上126人中有106人被杀。
调查后，发现在起飞之前，机组人员没有将飞机的水平侧翼调整为飞机重心的视角，这导致飞机抬起时飞机太大，根本原因是机组人员的非法行动。这是由机组人员的非法行动造成的重大事故。
5. 97中国南部航空5.8空中十字架
1997年5月8日，南部航空公司的波音737-300波音737-300号B-2925从Chongqing Ji安gbei机场执行了CZ3456，直到深圳便山机场（现在是Shenzhen宝安机场）。飞机第一次试图着陆时，受到严重损坏。
飞行员决定恢复航班。当他第二次试图着陆时，他无法控制飞机。最终，他在跑道上坠毁。登陆架倒塌了。65名乘客，33人死亡，空气秦集团9人和2人死亡。
6. wen周Ru Ian aircraft
1999年2月24日16时30分左右，中国西南航空公司的一架TU-154（飞机注册号B-2622）执行SZ4509航班从成都-温州，在温州瑞安上空1200米高度以俯冲姿态坠毁。事故造成机上61人全部遇难。飞机失事位置在瑞安市阁巷镇柏树村东北方向约500米的农田里，位于温州机场跑道西南端226方位27公里处。
7. Guangzhou B AI韵airport hijacking incident
1990年，1990年10月2日发生了广州拜兴机场的劫机事件。劫机者乘波音737架飞机开车去了广州拜阳机场，撞上了驾驶室。庇护所。飞行员不打算与劫持的罪犯见面，并试图相信飞机上没有足够的燃料，继续飞往广州，并寻求机会降落。
劫机犯随后试图袭击飞行员并独自驾机未果。在飞行员试图降落时，这架波音737撞上了另一架飞机而起火，灾难造成128名乘客遇难。
8.达利安5·7空气十字架
大连5·7空难是指2002年5月7日21时24分，中国北方航空公司的一架麦道客机在大连海域失事的事故，事故共造成机上103名乘客、9名机组人员全部罹难。这一空难事故被称为大连5·7空难。通过调查，并经周密推理，认定“5·7”空难是一起由于乘客纵火造成的破坏事件。
9, August 24, he i龙江伊春air cross
Heilongjiang 伊春 Flinking 8月24日是指2010年8月24日的21:38:08与Henan Aviation Co.，Ltd。的ERJ-190飞机相关的飞机，并在伊伊spring的VD8387常规乘客飞行中执行了Harbin注册号B-3130任务在距海伦吉安省伊春 City的第30届跑道跑道690米的事件中。一些乘客坠毁时被扔出机舱。5个孩子。
事故造成44人遇难，52人受伤，直接经济损失3亿余元。该事故属可控飞行撞地，事故原因为飞行员失误。事发后，8月27日河南航空被注销。
当班机长因受伤住院1年10个月之后，于2012年6月被羁押。2013年11月28日，该案在黑龙江省伊春市伊春区人民法院正式开庭审理。这是中国首例飞行员被指控重大飞行事故罪的案件。本案作为中国飞行员入刑第一案，受到了国际民航组织及中国最高人民法院的高度关注。
9.中国空中釜山飞机
中国国际航空公司129级发生在2002年4月15日。坠机场所在韩国釜山。这是从韩国北京到韩国釜山的常规路线。在那时，中国航空使用了波音767-200er客机，机身数字为B-2552。空气坠毁后船长返回。
意外原因主要是天气恶劣，加上机场设备故障和机长因为一系列对话而分心，导致了客机撞山坠毁。造成包括11名机组人员、155名乘客在内的166人中的129人不幸罹难。
10. 1988年中国民航重庆
1988年1月18日，中国民航南航空公司从北京飞往北京时代，北京时代，距重庆Baishi机场约5公里。10名机组人员和98名乘客（其中3名来自日本，一名来自统一的乘客不幸的是，王国都被杀。
在调查团队进行调查后，第四发动机的燃烧痕迹。经过检查后，燃油箱被排除在燃油箱的燃烧范围之外，这导致发动机燃烧发动机，最终确认第四发动机开始了启动发电机的权利。
以上内容是指世界中国新闻
世界十大空难是哪些
世界十大空难 1、跑道撞机：特内里费空难 时间：1977年3月27日，死亡人数：583人，客机：波音-747 1977年3月27日，荷兰一架波音-747客机和美国一架波音-747客机在西班牙洛斯洛德斯机场跑道上相撞。由于发生事故的两架飞机都是满载油料与人员状态的大型客机，一瞬间，旅客和机组人员死亡583人，幸免于难的仅61人。此事件是因为飞机而引发的灾难中死伤人数最高的一起，也是迄今为止死伤最惨重的空难意外。混乱的指令以及无线电通信的阻塞是这起事故的主要原因。 2、单架飞机死伤最多：大阪空难 时间：1985年8月12日，死亡人数：520人，客机：波音-747 1985年8月12日，一架属于日本航空，预定飞往大阪的波音-747-100SR飞机从东京起飞后不久，在关东地区的高天原山坠毁。除了4人奇迹般生还外，520人死亡。此次空难也是世界上牵涉到单架飞机的空难中，死伤最惨重的。据调查，这架飞机在七年前曾损伤机尾，但波音公司的维修人员少补了一排铆钉，使得损伤处积累了金属疲劳，从而导致飞机飞行时尾翼撕裂脱落，引发事故。由于事故现场是下雨的山区，日本搜救队出现了混乱和延误。而附近的驻日美军请求前往，却被自卫队拒绝。据生还者所述，坠机后不少人仍生存，但却等不及救援。事后日本搜救工作受到了广泛指责。此后，日航董事长事后引咎辞职，公司的维修部经理更是自杀谢罪。 3、空中撞机：印度“11·12”空难 时间：1996年11月12日，死亡人数：349人，飞机：波音-747客机、伊尔-76货机。图为沙特阿拉伯航空一架与失事飞机相似的波音-747。 1996年11月12日，一架从哈萨克斯坦起飞的伊尔-76货机飞至印度首都新德里附近上空时，与一架沙特阿拉伯航空公司波音-747-168B客机迎面相撞。伊尔-76左机翼削开波音-747-168B机身后半部和机尾，并使其立刻解体。两架飞机坠毁后，349名乘客全部死亡。事后，调查委员会认定，哈萨克机组人员违反指示，在下降至危险高度时并没有停止，最终撞上波音-747-168B。报告指出，哈萨克机组人员英语水平极低，引起了沟通障碍。同时，当地机场设备落后，无法测量航迹的实际高度，也影响了管制员的判断。此外，因为新德里附近空余大多被印度空军占用，使得进场和离场的航班只能使用同一条空中通道，也增加了危险隐患。事后，新德里机场新增了一条空中通道，印度民航局也规定所有进出印度的航机必须安装空中防撞系统，这是世界第一个作出此强制规定的国家。 4、炸弹袭击：印航“6·23”大空难 时间：1985年6月23日，死亡人数：329人，客机：波音-747 1985年6月23日，印度航空公司的一架波音-747客机，在执行印度孟买飞往加拿大多伦多的航班任务时，被一名印度锡克极端恐怖分子安放的炸弹炸毁。飞机坠毁在爱尔兰东部的海面上，死亡人数达到329人。加拿大调查人员认为此案的主因在于安检程序、行李检查设备和雇员培训方面的不足。此外，原定于在同一天炸毁另一架印度航空波音-747飞机的炸弹并没有被装上飞机，而是在东京的行李仓库中提前爆炸，使机上人员逃过一劫。 5、死锁的舱门：沙特“8·19”空难 时间：1980年8月19日，死亡人数：301人，客机：洛克希德-L1101 1980年8月19日，沙特阿拉伯航空公司一架飞往卡拉奇的洛克希德L-1101客机刚刚起飞后，行李舱突然着火，随后一台发动机也起火，接着大火蔓延至机舱。在返回利雅得机场迫降后，不知出于什么原因，机组人员让平安着陆的飞机一直滑行到跑道末端才停下，而且之后让飞机的发动机继续开了3分钟。利雅得机场救助人员由于没有配备足够救援工具，无法及时打开任何一个机舱门。到最后破门成功时，机上的301人已在机舱的大火中全部丧生。 6、空对空导弹：苏联空军击落韩国民航客机 时间：1983年9月1日，死亡人数：269人，客机：波音-747。 战斗机向客机发射导弹，这不只是在电影中才有的画面。1983年9月1日，属于韩国航空的一架波音-747飞机搭乘着269名乘客和机组人员，在从纽约飞往首尔的途中，由于迷航而偏离航线数百公里，沿“之字形”误入苏联领空。飞机在接近北太平洋的库页岛时，苏联明知其民航身份，但怀疑是间谍机，于是派出苏-15战斗机发出的两枚导弹将其击落。事后，国际民用航空组织（ICAO）为这次航线偏离做了一个诡异的定义：“飞行员在可容许范围内失去了警觉和注意力。”早在1978年，前苏联的苏-15战斗机就曾攻击韩国民航客机波音-707，两次攻击造成了伤亡近300人的严重事故，全球震惊。 7.空中爆炸：洛克比空难 时间：1988年12月21日 死亡人数：270人死亡 客机：波音747 当日，泛美航空103号班机执行法兰克福－伦敦－纽约－底特律航线。它成为恐怖袭击目标，飞机在苏格兰边境小镇洛克比（Lockerbie）上空爆炸，270人罹难。这次炸弹袭击被视为一次对美国象征的袭击，是九一一袭击事件发生前最严重的恐怖活动。此次事件亦重挫泛美航空的营运，该公司在空难发生的三年之后宣告破产。 8、最后的“协和”：法国航空4590号班机空难 时间：2000年7月25日，死亡人数：113人，客机：协和 法国航空4590号班机空难坠毁案举世瞩目。2000年7月25日，该航班的协和客机起飞后，不久左侧机翼着火并坠毁于一间旅馆，机上所有乘客和机组人员109人全部罹难，并导致旅馆里4人死亡。官方调查报告认为，空难发生当天，跑道上有一条麦道DC-10客机引擎跌出的长条形金属部件未清走。在4590航班客机起飞时，飞机机轮碾过该部件，导致轮胎爆裂，碎片高速射向机翼的油缸，割断起落架的电缆线，导致火花引燃漏油起火。起火时机场的航管人员虽有发现并通报该班机机长，但因飞机已滑行至320公里/时不得不起飞，继而烧毁机翼，导致机翼熔化，令飞机无法攀升及加速，最后失速坠毁。协和飞机是当时世上最快的客机，在这次空难发生以前，按每飞行里数的乘客死亡率计算，它是最安全的飞机之一。事后，英航、法航停飞全部协和，之后载客量下滑，从此一蹶不振，2003年退出航空业。图为停放在法国巴黎戴高乐机场的协和客机。 9、自杀攻击:9·11恐怖袭击 时间:2001年9月11日上午 人员伤亡:3201人死亡，6291人受伤 客机：波音767、波音757 美国东部时间2001年9月11日早晨8:40，四架美国国内民航航班几乎被同时劫持，其中两架撞击位于纽约曼哈顿的世界贸易中心，包括美国纽约地标性建筑世界贸易中心（双子塔）在内的6座建筑被完全摧毁，其它23座高层建筑遭到破坏。一架袭击了首都华盛顿美国国防部所在地五角大楼。而第四架被劫持飞机在宾西法尼亚州坠毁，据事后调查失事前机上乘客试图从劫机者手中重夺飞机控制权。 10、没有最安全：法航空客-A330坠海 时间：2009年6月1日，死亡人数：228人，客机：空客-A330。 2009年6月1日，一架乘有228人的法航空客-A330，在从巴西里约热内卢飞往法国巴黎的途中在大西洋上空失踪，机上人员全部罹难或失踪，其中有9名乘客来自中国。这架空客-A330在起飞大约3个半小时之后就从雷达屏幕上消失，失踪地点的下方是风高浪急的大西洋，靠近巴西海岸。出事原因据悉是用于测速的皮托管被冷空气的寒冰粒阻塞导致。法国调查人员在检查了被寻获的50名死者遗体后发现，遇害者并不是溺毙的，他们在坠海前就已死亡。空客-A330一直是公认较为安全的机型，这次事故是A330诞生以来第一起乘客死亡的空难。然而，次年5月12日，一班由南非约翰内斯堡飞抵利比亚的黎波里的空客-A330－200在降落时，于距离跑道只有一米处突然爆炸坠毁，完全解体。机上104人中只有一名10岁荷兰儿童幸存，但他获救后已经失忆，不记得出事时的情形。图为巴西军方打捞法航失事客机残骸。
