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抖音外卖全国18城上线
3月5日，抖音又在全国15个城市上线外卖业务。至此，抖音外卖已覆盖全国约18个城市，除此前试点的北京、上海和成都，近期上线的城市包括南京、厦门、合肥、嘉兴、宁波、广州、无锡、杭州、武汉、深圳、温州、苏州、金华、长沙、福州等，入驻商家主要集中在餐饮行业。
此前有消息称，抖音将于3月1日在全国上线外卖业务。对此，抖音生活服务相关负责人回应称，抖音与饿了么基于抖音开放平台的外卖合作，以及抖音闭环开展的团购配送项目，仍在部分城市试点过程中，后续将视情况考虑逐步拓展试点城市，目前均无具体时间表。
实际上，全国上线时间推迟了4天。对此前所诟病的入口等问题，比如用户搜索“饿了么”或“抖音外卖”才能获取订单，抖音将入口从“搜索”前置到“商家主页”。（来源：亿邦动力）
京东百亿补贴全面上线
3月6日，京东百亿补贴将全面上线。届时，用户只需打开京东APP，在首页显著位置即可看到京东百亿补贴频道，活动将长期在线，天天低价。
京东百亿补贴是京东联合海量品牌、商家直接对商品进行真金白银的补贴，以商品直接降价的方式带来最具性比价的商品。届时，消费者无需领券等复杂操作，即可直接抢购。值得一提的是，京东百亿补贴还可享受全场包邮、专属客服、放心退换等服务，全程保障大家的消费体验。（来源：京东黑板报）
美团打车放弃自营，转向聚合模式
美团打车今日（3 月 6 日）在内部宣布放弃自营打车业务，全面转向聚合模式。同时打车业务将并入美团平台，业务 BM （Business Manager，业务经理）张星远（Rocky）转向美团平台负责人李树斌汇报。
在内部的通知里，美团称后续将减少对网约车业务的资源和人力投入，轻装前行。而目前的团队，一部分继续留在网约车，其余的将分批次调配到其他业务线。
目前，美团打车的日单量在 100 万单左右，其中自营订单占比约 40%。美团打车曾在今年初定下年度目标 —— 既要降低亏损，从 2022 年 15% 的亏损率降低到 8% 以内；又要寻求增长，日均单量从 100 万单增长到 150 万单。当时，美团对于 2023 年打车规划的投入上限是 10 个亿。（来源：晚点LatePost）
斯坦德机器人完成数亿元人民币C轮融资，小米产投领投
斯坦德机器人近日已完成C轮融资。本轮融资金额数亿元，由小米产投领投，中信建投投资跟投。此次融资将进一步夯实斯坦德作为工业移动机器人头部公司的影响力。
斯坦德机器人（Standard Robots）成立于2015年，应用全球领先的无人驾驶、机器人与人工智能技术，打造安全、可靠、高效的柔性物流解决方案，帮助全球制造业企业降本增效，实现数智化升级。（来源：斯坦德机器人）
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密尔克卫收购舟山中谷船务80%的股权
近日，密尔克卫化工供应链股份有限公司收购了舟山中谷船务有限公司80%的股权，正式进入散装危化品船舶运输市场。
据介绍，舟山中谷船务拥有《水路运输许可证》，运营4条4000DWT不锈钢液体化学品船，配备专业的海务、机务专职管理人员；多年来一直为国内诸多的化工企业提供国内沿海船运服务，COA合同占比80%以上，在安全质量管理，服务能力等方面得到客户的认可，具有稳定的业务收入和盈利能力。（来源：密尔克卫）
拼多多跨境电商业务TEMU拟于3月13日登陆澳大利亚和新西兰
3月6日消息，拼多多跨境电商业务将于3月13日正式进入澳大利亚、新西兰。
2022年9月，拼多多在北美地区上线跨境电商平台TEMU.公开信息显示，自上线至今，TEMU已经实现对国内制造业品类的全覆盖，先后推动服装、数码、家电、箱包、户外、配饰、玩具、文具等上万家制造业企业成功出海。目前，TEMU平台上的女装、小家电等热销产品已经实现单品日销10000件，单店日销超过3万单。
据透露，此次跨境电商业务TEMU在澳洲上线后，已在北美市场上线的国内制造业产品也将同步进入澳洲市场。拼多多跨境电商业务相关负责人表示，在筹备澳洲市场期间，拼多多也将继续向国内制造业的品牌商家、中小企业、源头工厂全面开放，并对入驻的商家提供0佣金、0保证金的优惠政策，以及流量支持、资源补贴等一揽子扶持政策。（来源：中国证券网）
政府工作报告连续10年提及“快递”
3月5日，第十四届全国人民代表大会第一次会议在人民大会堂开幕。政府工作报告提出，“完善农村快递物流配送体系”。这是自2014年以来，政府工作报告连续第10年将“快递”纳入其中，再次为行业发展指明了方向。
近年来，邮政业与各方共同发力，持续推动农村寄递物流体系建设取得新突破。2014年，国家邮政局提出“快递下乡”工程。2020年升级为“快递进村”工程。2022年，“快递进村”工程深入推进，累计建成990个县级寄递公共配送中心、27.8万个村级快递服务站点，全国95%的建制村实现快递服务覆盖。累计培育快递服务现代农业年业务量超千万件金牌项目117个、邮政农特产品出村“一市一品”项目822个，有力服务乡村振兴。（来源：国家邮政局）
苏伊士运河又双叒搁浅了，这次堵多久？
3月5日晚上9点左右，MSC旗下一艘船名为“MSC ISTANBUL”、运力高达16652 TEU的超大型集装箱船，在由亚洲去往欧洲（南往北方向）通过苏伊士运河时，发生搁浅事故！
事故导致“MSC ISTANBUL”轮卡在苏伊士运河航道中的提姆萨湖，并且堵住了由亚洲去往欧洲地中海的北向航道！MSC ISTANBUL轮的突然搁浅，让紧随其后的“NYK ORION”几乎追尾。好在这次只搁浅了10个小时。北京时间今天早上7：30左右，MSC ISTANBUL轮在多艘拖轮的帮助下，重新浮上水面并恢复移动。（来源：罗戈网）
Easysent集团完成上亿人民币PreA轮融资近日，Easysent集团完成上亿人民币PreA轮融资，隐山资本领投，天存资产担任独家财务顾问。本轮融资将用于区域拓展与数字化建设。Easysent集团是聚焦在中欧线路，专注于尾程、网络覆盖最广、本土化能力最强的跨境综合物流服务商，AEO和IATA认证企业及WCA成员企业。集团的总部位于巴黎，在西欧设立16家分、子公司，拥有13个保税仓与海外仓（超20万平方仓储面积），清关网络覆盖西欧8个主要的海港与空港，转运网络及最后一公里派送网络覆盖到整个欧洲。（来源：Easysent包裹易）
UniUni宣布完成 1亿元B轮融资，元璟资本投资
北美新一代尾程派送平台UniUni 近日宣布完成1亿元B轮融资，加拿大凯尔特创投、蓝驰创投、清波基金、元璟资本、西图资本、Hat-trick 资本等新老股东参与本轮投资。据悉，本轮资金主要用于进一步开拓美国市场，建立围绕洛杉矶、纽约、芝加哥、达拉斯、迈阿密等重要航空港口的高人口密度城市尾程派送网络。
六个月之前，UniUni刚刚完成5千万元A轮融资。此轮融资后，UniUni加速其在北美最后一公里履约服务网络的搭建。如今，UniUni在加拿大已经实现9个省100多个城市60%+人口覆盖率， 6000个注册司机旺季配送日订单超过9万单每天。预计2023年将实现90-95%的人口全覆盖。（来源：元璟资本）
阿里达摩院自动驾驶负责人陈俊波离职
3月6日消息，原阿里达摩院自动驾驶负责人陈俊波已离职，与前阿里机器人CEO谷祖琳、达摩院某团队负责人、浙大网新恒天VP王健共同创办了“有鹿智能”，进军户外清洁机器人领域。对此，阿里达摩院没有官方回应。知情人士向北京商报记者透露，陈俊波确已离职，但他不是达摩院自动驾驶实验室一号位，这一位置由沈加翔担任。（来源：北京商报）
2月中国电商物流指数公布 电商物流运行呈加快恢复态势
3月6日，中国物流与采购联合会公布2月份中国电商物流指数。随着稳经济政策措施效应进一步显现，电商物流运行呈加快恢复态势。
2月份中国电商物流指数为107.2点，比上月提高2.6个点。各分项指数全面回升，其中，人员指数环比大幅上涨，为近三年新高。需求全面上涨，东中西部地区电商物流业务总量和农村电商业务量均有所提升。
具体来看，2月份，电商物流总业务量指数为114.9点，比上月提高2.6个点。分地区来看，东北部地区增幅最大，东部地区高于全国平均水平。（来源：中国青年网）
全球第八大班轮公司，终于要私有化了
3月6日消息，全球第八大班轮公司，暨韩国第一大集装箱运输公司HMM，私有化进程终于正式开启。因行业不景气，累积巨额亏损被韩国国有机构接管多年后，HMM借集运热走出危机，因此，近年来一直有新闻推测HMM将被私有化，现在有了定论。
HMM目前的第一、第二大股东韩国开发银行（KDB）与韩国海洋商业公司（KOBC）分别持股20.69%和19.96%，按HMM目前的市值估算，这些股权的交易价值可能高达60亿美元，其他韩国国有机构韩国信贷担保基金和国家养老金管理局也合计持有10%以上的股份。上周五（3月3日），KDB与KOBC声明，他们讨论了维持HMM发展的各种方法，就出售该公司管理权达成共识。KDB与KOBC宣布将成立一个出售咨询小组，由律师事务所、会计事务所与顾问组成，确定股份出售策略与时间表，旨在收回政府注入HMM的资金。他们计划在3月20日前接受投标，并于3月22日公布首选投标者。韩国政府突然将HMM的私有化进程加到五档。（来源：港口圈）
每日报告推荐
2023年海运市场展望
寻找削减产能的方法变得越来越紧迫。DHL《2023年海运市场展望》报告指出，承运商将大量利润用于新集装箱船，预计需求将持续低迷。
该报告强调，订单中约有750万标准箱，预计明年将有230万标准箱的新运力到达。“预计将实施进一步的运力控制措施，例如空航、慢航、空转、报废和延迟交付。
（由于篇幅有限，公众号后台回复报告标题【2023年海运市场展望】，即可获取报告）
资料来源：DHL
餐饮供应链行业专题报告：常青赛道，拐点显现
报告详情： 72页PPT：餐饮供应链拐点显现（附报告下载）
随着食品工业技术及冷链物流等基础硬件桎梏的逐步摆脱，中长期来看，在餐饮连锁化率持续提升从而使得降本/增标准化诉求日益提升以及居民端生活方式变化驱动便捷高效烹饪方式逐步发展的带动下，我们判断餐饮供应链成长空间广阔；短期来看，在疫情管控放松带动下，参考海外经验，我们判断餐饮业整体将迎来复苏，餐饮供应链将因此受益，其中快餐供应链韧性凸显。
（由于篇幅有限，公众号后台回复报告标题【常青赛道】，即可获取报告）
资料来源：国泰君安证券
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