新京报贝壳财经讯（记者张冰）4月1日，中国科学技术协会主席万钢在中国电动汽车百人会论坛（2023）上表示，我国新能源汽车产业进入全面市场化拓展期，提前完成了产业规划2025年预期目标。中国汽车企业近年来电动化转型成效显著，克服了基础资源价格高企和芯片供应困难。
但同时，他指出，新能源汽车全面市场化发展面临新挑战。首先，全面市场化发展不均衡、不充分，产品性能和质量尚难满足消费者全气候、全场景使用需求；第二，商用车进展缓慢，2002年新能源商用车渗透率仅为10.2%，其中中重型货车新能源渗透率不足2.7%，远低于新能源乘用车25.6%的渗透率；第三，与高速增长的新能源汽车市场化需求相比，充电设施、换电设施、加氢网络、车路协同等基础设施建设仍相对滞后；第四，产业发展遇到瓶颈，基础资源价格偏高、供应链不畅以及还有比较严重的技术制约问题。
“所以，我们下一步首先要持续加强新能源汽车的关键、核心、基础技术的研发。从产业技术制约的瓶颈上看，动力电池的升级、车规级芯片短板、电力电子架构重组、智能操作系统研发，特别是现在世界上兴起的低碳发展的规划以及碳足迹寻踪等研究还是十分短缺的。”万钢称。
编辑 方静怡 校对 吴兴发
