今年以来，奇瑞汽车频频高调“晒”销量成绩单，不过其背后的隐患也逐渐被揭开。过多依赖海外市场，在国内市场存在感不强。同时，严重依赖低端微型电动车销量，使得奇瑞汽车在新能源市场已成为了低端品牌的代表。
要知道，在中国市场，奇瑞汽车一直以来都是靠性价比“打天下”，曾经的奇瑞QQ、如今的奇瑞小蚂蚁都是靠低廉的售价“生存”。但随着合资品牌价格不断下探，加上自主品牌间竞争激烈，奇瑞汽车的生存空间愈发狭小。这也造成了奇瑞汽车在中国市场逐渐失势。
但奇瑞汽车一直奉行“多生孩子好打架”的企业理念，在老车型有的被淘汰，有的萎靡不振的情况下，开始不断向市场输送新产品。继欧萌达、艾瑞泽8之后，奇瑞汽车又将向市场推出一款全新车型瑞虎9。新车定位为一款中型SUV，或将在5月份上市，预售价为16万元。
而从奇瑞汽车近年来推出的新车市场表现来看，瑞虎9上市后能一炮走红的可能性并不大，想要在同级市场站稳脚跟也相当不易。
要知道，欧萌达、艾瑞泽8均为奇瑞汽车在去年推出的全新车型，但两款新车上市后均出现一蹶不振的现象。具体来看，欧萌达上市后，最高月销量仅2千余辆，目前其月销量仅有几百辆。而艾瑞泽8上市后，受质量问题的影响，在月销量突破8千辆后迅速下滑，2月份销量仅1833辆，在轿车销量排名中基本是垫底的水平。
从瑞虎9的16万元的预售价可以看出，奇瑞汽车想要拔高品牌形象的急切心情。而要知道，同样定位为中型SUV的瑞虎8售价仅为9.58万元-16.88万元。而瑞虎9的预售价却比瑞虎8高出了很多。消费者是否会买单？目前需要打上一个大大的问号。毕竟仅凭奇瑞汽车的品牌力还是难以支撑起16万元左右的售价。
另外品质方面的问题也成为奇瑞想要冲击高端市场的“拦路虎”。以上市没多久的艾瑞泽8为例，其上市后四个月就因质量问题而进入《车质网》的汽车投诉排名前十。而且，目前艾瑞泽8的投诉量仍是不断上涨的状态，主要问题集中在门窗漏风、影音系统故障、车身异响等。此外，作为主力车型，瑞虎8也因质量问题而多次进入汽车投诉排行榜前十。
较差的产品品质，造成了奇瑞汽车整体口碑不足以支撑其在高端市场的竞争。要知道，在价格偏高的汽车市场，消费者对于品牌力和口碑更为看重。而瑞虎9面临的不仅仅是同级自主品牌的竞争，比如长安UNI-K、比亚迪唐新能源等等，更有本田CR-V、丰田RAV4等实力选手。
再加上奇瑞高端品牌星途瑶光已经上市，也与瑞虎9处于相同的价格区间，这也难免使其形成“内部竞争”的情况。想要从这个细分市场中分的一杯羹，对于“后来者”瑞虎9而言无疑是虎口夺食。
写在最后
欧萌达已近乎“夭折”，艾瑞泽8也因质量问题而遭受“重创”，并且后期复苏的可能性不大。奇瑞汽车近些年投放的新车似乎都已经“石沉大海”。这对于即将上市的瑞虎9而言，无疑也笼罩了一层阴影。而瑞虎9上市后能否在中级SUV市场激起一些“水花”？我们将持续关注。
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