时间来到2月下旬，又来到了电商财报季。就在今天，特卖电商唯品会已经率先发布2022年财报。数据显示，2022年唯品会实现净营收1032亿元，超级VIP活跃用户数量增至670万，对线上消费的贡献占比提升至41%。
这在流量见顶的今天极不容易，因为只有最优质的购物体验才能留下消费者的“真心”。这些年唯品会一手深入供应链，一手提升服务，在自营的“一体两面”物流上也颇下功夫，因此在电商红海中始终拥有自己的一席之地。
阿里的财报虽然还没出来，但据业内预计，受益于经济放开的东风，财报有望超预期。另外，最近阿里动作频频，也预示出其对未来的信心。前几天，阿里旗下菜鸟被曝出“月薪4万招家具送装师”消息，给行业释放出新一轮信号——阿里的物流重资产运营步伐加快了。
不仅花大价钱招人，目前菜鸟的大件物流正在大规模起网，将在3月底，使其当前在全国的约40余个自营城市末端，一口气提升到140个。
其实从去年开始，阿里就将重资产运营“明牌”了，不少媒体点评，阿里再造一个京东。在2021年，天猫超市和进出口事业群更是已经被升级为B2C零售事业群，其中事业群的供应链成立单独部门，直接意味着阿里在淘系之外，成立了规模对等的自营业务。
后来到了去年自营业务“猫享”就正式上线，紧接着阿里又推出了与天猫超市、天猫国际等同级别的喵速达电器天猫旗舰店。店内售卖的产品全部来自官方自采，本质上就是自营。
一手打造直营物流，一手建起自营电商，阿里的整体模式在开始在向京东靠拢。这让很多人都颇为意外的，毕竟曾经阿里并不看好京东模式。如今阿里却突然转向，建物流搞自营进行重资产运营。
年前京东三季报出炉，全渠道GMV出现了近100%同比增长，利润高达87亿，同比猛涨234.6%，在承压的环境中这份成绩多少都令人“眼红”。
据业内人士普遍分析，这些成绩就正得益于重资产运营下，自营模式发挥出的极大优势。在电商交易回归本质、行业穿越周期的眼下，无论是自建物流的高效便捷，还是自营把控的品质，带来的购物体验优化升级正对消费者释放更大吸引力。
电商进入下半场，跑马圈地的时代彻底过去，巨头们纷纷押注自营，看好的态度越来越明晰。而到底是轻资产的平台模式还是重资产的自营模式胜出，似乎如今已没有了悬念。
