日前，吉利汽车发布2022年财务报告，数据显示，集团营收、净利均出现同比正增长，经营态势表现良好。
具体来看，2022年，吉利汽车实现营业收入1480亿元，同比增长45.6%，创下历史新高；归母净利润同比增长8.5%，至人民币52.6亿元，总现金水平上升20.4%至人民币337亿元，创历史新高。财务指标持续整体改善。
对于营收增长，吉利汽车表示主要得益于单车收入的逐年提升和产品结构的持续优化。现阶段，吉利汽车单车销售收入10.3万元，同比增长29.6%，平均单车毛利1.75万元，同比增长11.1%。
毛利的不断增长主要源自于吉利汽车对于成本的有效控制。
吉利汽车集团CEO淦家阅表示，江浙区域发达的民营经济保证了吉利成本供应链体系的强大，公司自身核心产品动力轴承、电机、电控、电芯等陆续量产，通过供应链整合控制成本，形成汽车产业链红利，进而为客户带来价值优势。
因而吉利不必参与价格战竞争，而是聚焦品牌战、价值战、技术战、服务战、道德战。
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销量层面，2022年，吉利汽车销售新车143.3万辆，同比增长8%。其中新能源产品（含吉利、几何、领克、极氪、睿蓝）累计实现销量328727辆，同比增长超300%，占吉利汽车总销量的22.9%，单月新能源渗透率多次突破30%。
具体来看，以“中国星”为代表的高价值产品，持续带动吉利实现品牌向上、价值向上的目标；领克品牌成为最快突破80万辆的中国高端汽车品牌；极氪刷新中国豪华智能纯电价值高度，平均订单金额超33.6万元，持续蝉联30万以上中国品牌纯电车型销量冠军。
海外市场，2022年吉利汽车全年出口销量达到198242辆，同比增长72.4%。Coolray（缤越）、Azkarra（博越PRO）、Tugella（星越）等车型在海外细分市场实现热销。
领克汽车方面，其将持续推进欧洲、亚太战略，在2022年出运整车35588辆，新能源车型占比97%。
值得一提的是，吉利汽车不仅仅在海外市场实现了产品输出，更达成了技术输出的重任。2022年，吉利汽车实现授权收入16.6亿元，同比增长29.9%，进一步支撑未来盈利。
展望2023年，吉利汽车将销售目标定为165万辆，其中新能源销量占比进一步提升至接近40%，同时其还提出了吉利品牌加速新能源转型、领克汽车全系新能源化的目标。
其中吉利银河新能源系列将在年内推出3款全新车型，极氪将在年内推出2款全新车型，领克则会加快推出中级SUV领克08和轿车车型。
与此同时，安聪慧还对极氪IPO的最新进展进行披露：2022年12月7日，极氪控股按保密基准向美国证券交易委员会递交了可能与美国交易所进行首次公开发售的注册声明草拟本。
截至财报获授权之日，美国证券交易委员会仍在审查该草拟本。“后续如果市场窗口时机合适，将择机进行公开递交并努力完成上市。”
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