我们不得不承认，当年最早一批的PPT车企们几乎已经被拍在历史的沙滩上了，唯独贾跃亭的法拉第未来FF依然“不放弃”，他的个人能力确实非等闲之辈。
然而当个人利益掺杂到整个车企的未来中，目的就不够纯粹了，但是贾老板的目的还是很明确，就是“圈钱”。
近日，根据我们的最新了解，法拉第未来FF也开启了线上发布会，并且表示，首款量产车型FF91将正式在位于美国加州汉福德的FF ieFactory工厂进行生产了，并且未来会在美国和中国市场进行销售。
为梦想窒息了9年，我们再次迎来FF91的量产，对于贾老板而言，这是一个颠覆性的时刻，但这半小时的发布会，现场仅展示了一辆刚喷完漆的FF91车身框架，工厂直播，连装配线也看不到，很显然，这次又是一场预谋已经的海外大秀而已。
正如贾老板什么时候回国一样，FF91的量产始终是个谜，而实际上，该车早在2018年就准备生产，随后必然是一年又一年的跳票，这次显然也很不靠谱。
与此同时，有分析认为，FF91只是部分投产，而且官方发言人表示，公司将于2023年4月份开启交付现车，首批新车限量发布仅300台，但要知道的是，到了明天可就是四月份了啊，这样子玩文字游戏就没啥意思了。
如此来看，法拉第未来自从2013年诞生，到现在量产都困难，上市销售就更不要指望了。
我们从FF官网了解到，其实早在2021年7月就开启预定了，包括FF9常规版、未来主义者版和未来主义者联盟版，后两者的预定金额分别为2万元和5万元，不过，并没有1.4万个订单，实际付费者仅401人。
写在最后：法拉第未来已经先后经历了贾老板的个人破产重组、公司借壳上市、并且还惨遭做空，耗时九年，亏损超240亿，窒息的梦想永远不可信。
