在J -7战斗机训练中坠毁的飞机与飞机结构有着密切的联系,这次空军J -7战斗机在训练中坠毁,苏联在中国许可生产飞机后,中国开始生产J -7,J -7G战斗机是改进的战斗机,J -7G平平飞机的主要技术数据：正常占用 - 诺夫重量7700千克,这是为了适应1990年代战斗任务中改善J -7战斗机的需求,苏联同意允许中国制作MIG-21F-13和机器中使用的Tamansky R-11F-300发动机。
歼7的资料
J -7是第二代战斗机，J -7G是J -7系列的最新修改。根据J -7E，J -7G战斗机是改进的战斗机。没有比较没有识别。为了提高意义，让我们看一下J -7E战斗机的开发背景和战斗性能。 J -7E属于日光灯架。这是为了适应1990年代战斗任务中改善J -7战斗机的需求，以执行防空，防空，地方支持和护送巡逻队等任务。主要战斗物体是敌方轰炸机和战斗机轰炸机，战斗机等。由于J -7E战斗机使用双三角形 - 翼气体布局，因此，航空电子系统配备了对现代空战环境的一定适应性。它配备了维ro Carrier 13F发动机，价格为6,450千克。插电式的重量为1.6吨，可以同时安装3个亚燃料储罐，并且可以加强空对面攻击的火力。 PL-8（以色列“奇怪的蛇”的局部化战士），PL-5等。空对空导弹或空中火箭或炸弹，配备了30-1的机枪，准备了60发子弹，具有良好的移动性战斗性能。在模拟空中战斗中，有许多记录多次击败“空中战斗之星” SU27战斗机。燃油箱分布的优化设计增加了油负荷指数。双载翼翼技术的应用降低了弦乐比并诱导阻力，从而改善了电池寿命并取得越野和着陆性能。 “缺点；此外，它还具有良好的维修性，可靠性和强大的生存能力。j -7 e -e -e -type平平飞机的主要技术性能：长度为14.88m，高4.1m高，MI达的最大最大数量为8.32 m在机翼秀中，最大持平速度为1200 km/h的最小扁平平平飞行速度为240 km/h，实用的静态升降机17800m最大最大攀爬速度为155m/s，最大航行为2000 km乘速度为280 km/h ，距离距离为800m的着陆速度为280 km/h，着陆幻灯片正常7680千克，总重量为4165升的总重量为4165L。基于改进，除了继承J -7E的所有优势战斗机，它已经在30多个方面进行了修改，例如雷达，平坦显示和头部瞄准，使其在新层面上进行全面的战斗性能。这款机器的设计思想非常清楚，这是形成高低的-low -low - 与高级战斗机（如SU 30，苏联27，J）匹配战术组合-10和J -8。目标是抓住空气管制的其他平平飞机，掩盖了我们的土地，海军和其他地面部队的运营，并具有某些攻击能力。 J -7G平平飞机的主要技术数据：正常占用 - 诺夫重量7700千克，正常着陆重量为6500kg的最大起落量重量为7450 kg，机器1926千克的燃油重量，机器1302kg（480L，720L辅助燃油箱）以外的燃油量最低平坦平平飞行速度为240km/h，最大桌子的最大数量，最大为1200 km/h，最大攀爬率为165m/s的最高范围为1900 km，实际提升速度为17300m，乘速度为17300m 280 km/h，距离滑行距离为650m的距离为260 km/h，跑步距离为730m。
专家谈歼7失事，造成此事故的原因是什么
我相信许多网民在互联网上看到了这样的消息，即，一架空军F -7战斗机在训练中坠毁，这架飞机落在了湖北木安的机场附近。同时，事故还造成了轻度伤害和两个人的严重后果。此事件发生后，这一事件引起了广泛关注，事故的原因正在调查中。但是，根据对行业内部人员的分析，可能有两个原因，如下：首先，飞行员操作错误必须知道，培训期间的飞行员在航空飞行方面的经验相对较少，许多战斗机在各种方面都有。世界各地的国家是由于错误行动而造成的试点行动。由于驾驶员的操作错误，这款空军J -7战斗机在训练期间丢失了。幸运的是，这名飞行员的永恒跳伞最终被救出，这架飞机在湖北岛附近的一个小镇失控，导致当地死亡和两个人受伤的结果。其次，根据行业的分析，飞机结构故障，在J -7战斗机训练中坠毁的飞机与飞机结构有着密切的联系。行业内部人士指出，J -7战斗机通常适合培训和使用。高级战斗机落后了，因此在战斗机上的各种电子设备中有一个老化现象，这直接导致飞机结构的故障率。当飞机出现这种现象时，加上驾驶员的误解，因此造成了事故。第三，总结总的来说，这次空军J -7战斗机在训练中坠毁，我们每个人都不想看到，事故也对当地人产生了重大影响。相关部门正在调查此事，因此必须对相关部门进行特定的调查，因此请不要相信谣言和谣言，官方数据将占上风。
中国歼-7战斗机是怎样设计的
Mig-21“鱼巢”以其多功能，高效率，尤其是惊人的寿命写了他自己的战斗机开发页面页面。世界。
但是，由于电池寿命有限和这种类型的机器的战斗负荷，这导致该模型的诞生大约在20年前就替换了它。在这种情况下，MIG-21被引入中国，并被允许继续生产到今天。确实令人惊讶地感到惊讶。中国生产改善的主要模型是“鱼巢-c”的产物。
实际上，苏联同意允许中国制作MIG-21F-13和机器中使用的Tamansky R-11F-300发动机。少量的苏联飞机作为示范飞机运送到中国。还有一些用这些飞机运送到中国的武器，具体数字尚不清楚。
但是，两国之间关系的细分严重影响了中国制造业的计划，因为苏联没有提供任何将机器移交给中国的技术文件和材料。苏联赋予了中国制造MIG的权利-19，即jiu的权利，因此所提供的相关技术文件和材料相对完整。苏联在中国许可生产飞机后，中国开始生产J -7。
为此，中国史杨飞机设计学院已经接受了全面研究MIG-21以制定J-7飞机的生产计划的任务。它完成了机器主体的静态测试。
像早期的Jiqi一样，第一个制作-J -Seven是由Shenyang Aircraft Factory制造的。1966年1月17日，测试飞行员葛文塘首次开车。该年4月底，中国创建了12 j -7 fighters。在这次，测试飞行期间的原型总共完成了29 UPS和下降，飞行速度达到了M2.02。
中国生产的第一个是由涡轮喷射涡轮机驱动发动机驱动的。发动机是根据苏联R-11F-300发动机制造的，并通过许多方面进行了改进。它们采用了新的加工方法来创建涡轮机和其他的处理方法发动机的重要部分，但重新设计了密集的燃烧室和压缩装置。
在后来的发动机中，涡轮叶片从31降低到24，这提高了可靠性并降低了发动机对哮喘和失速震颤的敏感性。J-7原型于1967年获得了生产许可。生产转移的早期阶段是由Shenyang飞机制造工厂生产的。
