随着国家经济的快速发展，国家的许多基础建设也在飞速的提升。其中，高铁建设的不断革新、扩大，不但使我们的国家闻名遐迩，更使我们的高铁建设享誉世界。我们国家也是以其在基础设施和制造业上的飞速发展，被誉为“基建狂魔”。
但很多人都没有想到，中国的高铁，竟然会出现如此惨重的损失。据相关统计，在2022年的后九个月，我国高铁项目亏损超过百亿元，
那么，究竟是什么造成了中国高铁的巨大损失呢？针对于连续多年的亏损，我们国家是如何解决的？现在我们来详细解释一下。谁都知道，一个国家的发展，最重要的就是交通。
最近几年，随着我国经济的快速发展，我国也在不断地进行着高铁的建设。高铁的建设和实施，不但增加了全国各地的流动人口，而且促进了全国经济的快速发展。因此，在这种有利条件下，中国建造的高铁，不仅有着极高的技术水平，而且有着极强的耐久性，甚至还拥有着世界上最快的高铁速度。
为此，各国纷纷来中国寻求多种行之有效的高铁建设途径。因为我们一贯奉行的是和平共处、友好交往的外交发展方针，因此，在其它国家向我们寻求高铁的建设途径时，我们都会提供诚意的协助。
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不过，作为华夏人引以为傲的高铁工程，如今却是处于一种赔本的状态。我们都知道，我国共有18个国家铁路局，然而据相关资料统计的实时数据，这其中至少有12个国家铁路局在连续多年亏损，而剩下的6个，只能勉强维持基本的经营。
在2022年，对前三个季度的数据进行了统计，得出了787.1亿元的亏损，以及5.57亿元的外欠。这两个数据加起来，就是国家铁路局的损失，已经超过了1000亿。
我国目前有14亿国民，若将国家铁路局几千亿元的人民币亏损，平均分摊给每人，每人也要承担几千元的债务，才能真正偿还。很多人都在质疑，高铁这个赚钱的行业，怎么还在赔钱？
这是三个主要理由：
第1、高铁的修建。因为我们所拥有的土地面积十分巨大，而且远远超过了其它国家。这也是为什么，我们的高铁总里程比别人多，造价也比别人多。
另外，在我国高铁建成之后，还需加大投资，研制性能和实用性都更先进的高铁列车。光是这一点，我们国家就需要投资数十亿美元。
所以在所有的投资都结束之后，中国的高铁就陷入了一种举步维艰的境地。
第2个方面是高铁的维护和保养。除了上面所说的一大笔钱之外，高铁的维护和维护也是一笔不小的开支。
并且，国家十分重视高铁出行设施，因此，为了有效地保证国民在日常乘坐高铁时的人身安全，负责高铁的部门，会定期对高铁进行维护和保养。
第3，很少有国家会选择搭乘高铁。目前，我国民众对于日常出行的需求骤然下降，且在最近3年受到冠状疫情的影响。所以大部分人，都是在自己的城市里旅行，很少会到其他城市和外省，这也是为什么，高铁的利润会下降的原因。
我国针对高铁持续亏损的现状，制定了相应的政策和制度。首先，我们要对高铁的开行顺序进行调整，将那些经常搭乘高铁的乘客降到最低，而将那些经常搭乘高铁的乘客降到最低。这样一来，高铁的利润增长速度，就会大大的加快，而且还会减少高铁的运营成本。
其次，考虑到我国居民出行次数相对减少，因此，为了节省高铁运营成本，缓解高铁运营的资金压力，国家决定缩短高铁运营周期，缩短高铁运营周期，减少高铁运营成本。
结束语
总而言之，我们每个人都要时刻关注一个问题，那就是无论高铁行业面对多么大的经济压力，国家始终没有提高高铁票价的想法。由此可见，国家对每个人的关心。
