在如今这个以年轻消费群体为主导的汽车市场中，他们不喜欢软绵绵的油门，喜欢加速超车的那种快感。所以各大车企都将自家的产品瞄准了更激进动感的外观、更强的动力性能进行改造研发。今天小编给大家了解了解一台，20万以内能入手性能颜值拉满的轿跑，可以说最受当下年轻人喜爱的车型。
名爵官方对全新MG7的称呼是“至美顶格轿跑”，当我看到实车的那一刻，就被这溜背大玩意吸引住了，上汽名爵推出旗下全新轿车名爵MG7，作为MG黑标的首款产品，与老款形成了鲜明的对比，整体看起来更显运动和年轻，全新MG7采用了该品牌最新的设计语言，整车设计风格动感、激进，这也是近年来MG品牌主打年轻消费群体的具体体现。从前脸来看，MG7采用俯冲式的车身姿态设计， 熏黑处理的大尺寸进气格栅犹如一张大嘴对前方虎视眈眈、机盖上四条隆起的筋线设计，显得整个车身的肌肉线条更加明显。LED日行灯造型犀利，中间由黑色竖条一分为二，全新的前灯组搭配大嘴式中网，让车头在视觉效果上给人很大的俯冲感。点亮之后极具辨识度。
车身侧面是我最喜欢的设计，MG7在车身结构上采用了轿跑式设计，因为全新MG7巨大的溜背造型瞬间让整车的颜值提高不少。并且在溜背的基础上，后轮拱还有隆起的肌肉线条和掀背式尾门。同时新车的离地间隙非常低，配合上腰线所采用的多段式设计，整体勾勒出的视觉效果非常优雅。再加上无框车门，值得一提的是，无边框车门是双层夹胶玻璃，在帅气爆棚的同时还能兼顾NVH隔音性能，真是又有颜又有料。
来到尾部，圆润饱满的设计，当下流行的贯穿式后尾灯设计，拥有非常不错的辨识度。再加上新车引以为傲的掀背式尾门四出排气和三段式电动尾翼，运动氛围绝对拉满，四个硕大的黑色后包围搭配双边四出排气管让人觉得热血沸腾，并配备排气阀门，在各种驾驶模式下，声浪调节供驾驶者选择。这个配置加这个外观，想必又要引起车界内卷了。
内饰来看，运动且科技，新车方向盘采用了平底式设计，并且在右下方还有X MODE按键，一键便可切换运动模式，在中控台的界面，你可以选择所有和运动模式相关的个性化设定，例如动力、转向、电子差速锁、智能电控悬架、车身控制、声浪和展开尾翼等。瞬间给驾驶者增加了战斗体验感。同时座椅也采用了一体式运动座椅，更好地烘托了车内的运动氛围。从中控台来看，多条线条的堆叠感，营造出非常有立体效果层次感，在用料方面采用了大面积软性材，细节上加入了黑色钢琴烤漆与银色镀铬进行点缀。
主机配备了当下流行的双联屏设计，其中液晶仪表尺寸为10.25英寸，中控屏尺寸为12.3英寸，在X-MODE模式下还可以与AR-HUD抬头显示融合，使用起来更加便捷。增强现实AR-HUD平视系统是在普通HUD抬头显示的基础上，加入了高精地图、摄像头、驾驶模式等多种模块，将导航信息、道路信息、警示信息等投影到前挡风玻璃上。对于音乐爱好者来说，MG7还提供了BOSE® Centerpoint深海环绕声音响系统、而且足足有14个音响，全新MG7的方向盘采用了家族式三辐设计，左右两侧配备了打孔真皮，增加了抓握的摩擦力，这么多配置堆在一起你说值不值这个价。
动力上，MG7基于珠峰机电一体化架构打造，集智能化、网联化、电动化为一体，拥有低重心、高刚性等特点。新车搭载上汽第三代蓝芯2.0T高性能黑标发动机，热效率达到了39.3%，可输出405N·m最大扭矩，192kW最大功率，这样的动力表现即使面对合资品牌的2.0T发动机也能具有一定优势。
你会惊喜的发现，全新MG7还搭载了mCDC电控悬架，而且会根据驾驶模式的不同，自动调整悬架阻尼。当驾驶模式在ECO或者NORMAL下，悬架表现得很舒适，在SPORT模式下，悬架则会变得更加运动，车辆的支撑性大大提升，使车辆拥有更好的操控表现。
名爵MG7还配备了E-LSD电子限滑差速器，这是50万元内唯一拥有这个配置的前驱车型。在驾驶过程中让四个车轮传递到路面的动力分配的几乎一致，让车辆在过弯的过程中保持车身的姿态更加稳定。这样的动力表现加mCDC，E-LSD这样的组合拳，请问，你在20 万左右的车型上见过没有？
总结：
20万左右应该是不少用户的预算目标，名爵MG7可以说是最值得考虑的车型，在颜值上，溜背车身，无边框车门，电动大尾翼，在配置上，运动座椅，NVH隔音性能，AR-HUD，在动力上，2.0T发动机，mCDC电控悬架，E-LSD电子限滑差速器，相信各位看到这里心中也已经有了答案，毫无疑问这台运动而不失优雅的名爵MG7会是你的首选，因为它身上可圈可点的东西太多，相信名爵MG7会是挑剔的你的最终选择。
