自中澳元首在去年印尼G20峰会期间举行双边会晤之后，中澳关系融冰速度就加快了，就在本月上旬，有澳媒证实，一艘装满了炼焦煤的散货船从澳大利亚昆士兰州的港口出发，而这艘船的目的地就是中国广东省湛江港。根据数据显示，当时有至少两艘散货船装满了煤炭奔赴中国，乐观的澳大利亚煤炭商们甚至已经提前庆祝胜利。但就在同一天，澳大利亚政府以及国防部，联手启动了一项专门针对中国摄像头的自查行动，以“国家安全”的名义，要求澳大利亚特定政府机构和机要部门，必须将中国产监控设备全面排除。
虽然澳总理阿尔巴尼斯言之凿凿向公众承诺，此举不会让中澳关系再次倒退，甚至还宣称未来会继续发起类似行动，但是现实状况显然与阿尔巴尼斯的幻想存在着差距。据路透社2月16号的最新报道称，此前有一艘装有1.2万吨动力煤的散货船，自澳大利亚纽卡斯尔码头出发，在抵达中国常熟港之后又整整停留了五天，由于迟迟无法卸货。这艘散货船已于16号当天正式改道前往越南。
路透社的报道中提到，这船煤炭的买家身份，并不是已经得到进口许可的四家中企的任何一家，而最初启程运往中国的两艘散货船，已经早早卸货。澳大利亚政府目前还没有对这篇报道做出任何回应，可是从时间上来看，当澳大利亚政府在9号宣布对中企采取针对性限制措施之后，抵达中国的澳大利亚运煤船在11号就被禁止卸货，很难说这中间不存在某种联系。
这似乎意味着中国是在提醒阿尔巴尼斯政府，中澳关系回暖并不是一个必然的结果。事实上，这一突发变故恰好反映出，我们在经历了与西方长达几十年的博弈之后，不仅完全适应了对方的套路，而且已经有能力根据现有条件做出反击。长久以来，西方国家基于自身政治制度，傲慢地认为当前任政府下台之后，前政府与中国之间的矛盾，就不应该延续至现任。可问题在于，中国认为任何外交政策都应该具备一定的延续性。
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澳大利亚在过去几十年的对华交流历史中，同中国始终保持着友好的合作态势，只是在莫里森政府的鼓动下，双边关系因为人为障碍，短暂地出现停滞甚至是倒退，那么作为继任者的阿尔巴尼斯，理应矫枉过正，与中国相向而行，将两国关系推回正轨，而不是靠“翻烧饼”来达到两头通吃的目的。
值得一提的是，我国商务部在16号举行的记者会上，正面回应了中澳贸易是否会在3月全面正常化，以及澳大利亚政府针对中国摄像头的排查行动，是否会影响两国贸易关系等外界关心的话题。发言人明确指出，中澳贸易互有弥补，通过对话沟通寻找共赢的解决方案实属正常。但中国一贯反对任何滥用国安概念，歧视中企、打压中企的行为。发言人呼吁阿尔巴尼斯政府，为中企创造出公平、开放且不带歧视性的营商环境，为中澳经贸创造更多积极条件。
话已至此，我方立场已经非常明确，中澳贸易关系正常化，需要中澳双方共同努力，若澳大利亚不能用自身诚意和实际行动平稳度过“观察期”，无论是中澳贸易，亦或者中澳关系，在接下来的日子里都将存在着变数，西方想要通过这种两面三刀的做法占便宜的时代将一去不复返。
