据说魏牌蓝山将于4月10日上市，网上普遍流传着关于这款车的两个信息，一个是价格，预计卖30-35万。另外一个，有很多人说它的竞品为理想L8.但是魏牌蓝山的假想敌真的可以是理想L8吗?又或者说魏牌蓝山真的会比理想L8更值得入手吗?
我们首先来看一下他们各自的产品结构，在魏牌蓝山之前魏牌目前售卖的车型是摩卡、拿铁和玛奇朵，它们的起步价分别是19.28万元、17.98万元和15.58万元。理想L7、理想L8、理想L9、理想ONE的起步价分别为31.98万元、33.98万元、45.98万元和34.98万元。一个产品起步价没有一个能超过20万元的品牌要去挑战起步价统统超过了30万元的品牌，MYUATO还挺佩服魏牌蓝山勇气的。
MYUATO一直认为，品牌的价位层次从某种程度上代表着它的价值基因。就好比理想L9号称500万元内无对手，但是你会把理想L9看做是劳斯莱斯库里南的对标车型吗?同样的，魏牌蓝山对标理想L8.MYUATO已经看不到长城汽车曾经的那种踏实勤勉的样子。从停产VV系列到如今销量惨淡的咖啡系列，魏牌销量低迷的原因仅仅是卖的便宜了吗?如果因此推出的车型价格还要贵一倍的话，魏牌蓝山的底气和勇气又是啥呢?
的确，从产品表象来看，魏牌蓝山在某些方面确实比理想L8更好。比如说更大的车身尺寸以及可能更豪华的配置和堆料等等。你有没有想过，选魏牌蓝山或理想L8图的是什么?从目前的信息来看，魏牌蓝山定位是中大型混动SUV，六座布局面向有老人的家庭。
在产品设置方面，魏牌蓝山标配了女王副驾。后排有独立空调、电动腿托、以及座椅的通风、加热、按摩和第二排小桌板等功能。但如果家里真有老人的话，你会发现NAPPA 真皮的耐脏污性能是比较差的，更何况正式首发亮相的魏牌蓝山公布的内饰要么是咖色的，要么是浅白色的，产品设计明显与目标用户不符。
号称500万以内无对手的理想L8.咱也不讨论它标配100项豪华配置比起魏牌蓝山如何了，咱就说说车主层面的一些东西。L8首批车主调研最近出来了。它的车主中前五名是由BBA转化过来的，排行前十里面BBA占了八个。为啥会是这样的呢?MYAUTO觉得理想成功的挑起了豪华车车主们的好胜心，从而刺激了关注，最终产生了购买的结果。
魏牌方面，曾经的VV系列的确是挺费油的，后来又爆出魏牌VV7发动机怠速异常抖动和烧机油以及车辆影像轮胎视角减配等等问题。车主们没能等来OTA，但车子却被直接停产了。其直接后果是VV系列的车二手车掉价很厉害，你觉得在这样的情况下会有多少魏牌老车主敢选魏牌的车，会推荐亲友们购买魏牌的车?这样来看，魏牌咖啡系列销量低迷甚至在二月份同比暴跌75%，销量已经到了1072台的危险边缘，这是魏牌咖啡系列卖便宜了的结果吗?又或者是价值提升但价格翻倍的蓝山可以解决的事情吗?
在这过程中，理想L8提供的东西不仅仅是硬件，也包括超越了某些合资品牌的接待水准和服务能力。有些东西不太会摆在明面上，但消费者是能够感觉到的。相比之下，MYAUTO也曾探访过魏牌的4S店并且以折扣价帮忙买过魏牌的汽车，整个体验跟普通品牌没什么两样。如果仅仅看产品的话，魏牌蓝山或许能与理想L8有得一拼，但在软的层面魏牌是不是还有很大的提升空间呢?
所以从整体来看，魏牌蓝山对标理想L8更多的还是停留在产品的尺寸和价格层面，但是反映在产品价值以及产品价值背后的一些东西还是非常欠缺的。价值提升，价格翻倍，魏牌蓝山勇气可嘉。以魏牌蓝山为始，魏牌蓝山很好的展现了中国豪华品牌应该有的价值和价格。但对于一个已经严重掉队的品牌来说，选择理想L8为竞争对手，真的合适吗?
