2月16日，来自青岛地铁的消息显示，10条在建的地铁线全面复工，三期规划7条线路（2号线二期、5号线、7号线二期、8号线支线、15号线一期、9号线一期、6号线二期）全面进入主体工程施工阶段。
其中，8号线支线大沽河博物馆站顺利完成首段底板浇筑，8号线支线首座车站进入主体结构施工新阶段。地铁8号线支线一共12个地铁站，从大涧至胶州火车站。全线途经城阳区、胶州市等2个地区。按照计划，将于2027年2月完成地铁8号线支线工程联调联试并启动试运营。
此外，9号线一期工程华城路站顺利通过开工条件验收，成为全线首个通过开工条件验收的车站。 地铁9号线一期项目全部位于城阳区，起于海西村站，止于前金社区站，线路全长16.4公里，共设车站13座，主要服务城阳核心区，打通北岸东西向通道。
耐人寻味的是，尽管此前曾经进行公示，征集大家意见的时候，地铁9号线一期要往青岛高新区铺设两站，到达华贯路附近，最终没有执行。这也让城阳区、高新区融合发展的口号在一定程度上停留在嘴上说说而已。
在康复大学今年就要启用，位于红岛的青岛市科技馆也在倒计时，红岛火车站年内有望开通，连胶州都通过支线与8号线相接的背景下，地铁9号线竟然成为断头路，不和八号线相接，确实让人费解。此前，城阳区曾经表示，要推动方特二期的落地，关键是你连地铁都没给修过来，对企业的扶持和诚意又体现在哪里呢？
