就在14日，情人及的日子，大多数人都在快乐地过节的时候，沈阳自然资源局公布了《沈阳市轨道交通线网规划（修编）》（草案） 。
（具体网址如下，有想法的网友可以进入该网址畅所欲言， ）
也就是最新的地铁规划，现在沈阳正式运营的就只有四条线路，具体如下所示：
正在建设的有4号线，2号线南延长线，1号线东延长线，3号线，6号线（10号线南延长线未进行土建施工），顺利的话，今年4号线和2号线南延长线会投入运营。
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随着沈阳第三批（2南，1东，3，6）规划线路的建设，人们也开始了下一轮建设线路的讨论。
目前沈阳地铁官网可以查到的规划就是上图所示的2017年版本，但是这个版本在2022年底就过时了，因为随着沈阳城建的发展变化，这个版本已经不恰当了，于是最新的规划诞生了。
与2017年版本比增加了2条快线：K1+K2快线，构建“商务+文旅”轨道快线，大幅提 升出行时效。商务快线串联重要行政机关、对外交通枢纽以 及科技城、北站金融商贸区等重点区域；文旅快线串联浑河 沿线科创基地、核心发展板块以及文化创意中心。 重 点强化桃仙机场、沈阳北站、沈阳站、沈阳南站及田义屯站 等对外交通枢纽的轨道衔接，实现多方式一体化换乘。
另外一条就是规划 3 条市域快线（市郊铁路），分别为沈 辽市域快线、沈新市域快线、沈康市郊铁路，联系重要城镇 节点，实现市域范围 1 小时互联互通。
此版本共“八横、八纵、一环、三 L”20 条地铁线 路，总长 880 公里，包含快线 2 条、普线 18 条。线网规模 880 公里，密度达到 1.03 公里/平方公里，对标国家中心城市，线网规模适中。 站点 800 米半径人口与岗位覆盖率 达到 70%以上，步行平均 10 分钟至地铁站。 铁路主枢纽与桃仙机场至少保证 2 条线路经 过，强化交通枢纽的轨道衔接。
除此之外一些线路的走向也变了，比较明显的就是9号线东延长线不进入沈抚示范区了，沈抚示范区的地铁梦只能等K1快线了。
4号线南延长线不再进入桃仙机场了，8号线南边终点都进入苏家屯的镇子里去了。
这还是个草案，正在征集意见中，沈阳市民们可以踊跃提建议，为沈阳都市圈的发展贡献自己的智慧。
