在去年国内一些车展中，我们在斯巴鲁展台里见到了新面孔，它就是斯巴鲁Solterra，一款纯电SUV。该车来自斯巴鲁e-SGP架构，与丰田bZ4X以及雷克萨斯RZ称兄道弟。如果你真的在等它，想买它，那么本文这十件事你一定要知道。
第一件事：Solterra标配四驱系统
Solterra标配了斯巴鲁家族传奇的左右对称全时四驱系统，适用于所有地形和全天候。它为该车带来了更为出色的稳定性以及均衡的动力分配能力。此外，为了保持性能，Solterra配备了前后双电机，即便是崎岖路段也能提供出色的动力输出。如果你想买它，一定要亲自试驾，感受纯电四驱带来的快感。
第二件事：离地间隙很出色
Solterra是款电车，底盘上有电池组。但新车却提供了超210mm的离地间隙，搭配X-MODE驾驶模式，你大可放心行驶在崎岖路面上，配合出色的牵引力控制系统以及泥地、雪地、湿滑等驾驶模式，即便你行驶在较陡的下坡，它都能带来极佳的稳定性。
第三件事：丰富的智驾功能
Solterra标配了斯巴鲁EyeSight智驾系统，该系统是建立在预碰撞系统之上，相比较此前技术新车搭配的系统得到更新，续航状态下的体验更顺畅、更可靠。此外，动态雷达巡航控制得到优化，能对转向、油门、制动做到精确控制，紧急情况下甚至可以作出刹停动作。对于喜欢长途驾驶的人来说，Solterra行驶是一种安全的享受。
第四件事：驾驶模式花样更多
斯巴鲁这次为Solterra提供了更多的驾驶模式选择，除了普通、ECO以及运动模式外，还特别引入了S-Pedal运动踏板模式，该模式下驾驶者可通过电门踏板开合角度来对四轮扭矩进行动态响应分配，甚至可以做到单踏板模式，这要得益于动能回收系统的加持。
第五件事：Solterra来自斯巴鲁e-SGP
斯巴鲁e-SGP（e-Subaru Global Platform）架构与丰田e-TNGA架构在某种程度上有着共性，电驱与电池组部件来自丰田，四驱系统则来自斯巴鲁。该技术平台传承了丰田TNGA架构，在碰撞测试中是不输的。此外，斯巴鲁引入了部分自家技术，因此整车在重心控制、转向手感以及悬架部分都要比丰田bZ4X更出色。
第六件事：Solterra续航里程超360公里
根据美国EPA公布的数据显示，Solterra纯电续航为228英里，大约为367公里，并不算多。但它支持快慢充。Solterra电池组与丰田bZ4X是同款，后者在国内提供多种续航，CLTC工况分别为400公里、500公里、560公里与615公里。
第七件事：Solterra是斯巴鲁家族车型中车机最好用的
Solterra配备了12.3英寸中控触摸屏，尺寸不小，车机内容也相当丰富，支持苹果CarPlay与安卓互联，另外还会有各种APP可以扩展。总之，比目前斯巴鲁家族中所有车机都好用。
第八件事：Solterra优化了空气动力学
斯巴鲁为Solterra空气动力学设计投入了大量的努力，最终打造成现有的样子，兼并SUV身材的同时，还优化了动力性能。以车顶分体式扰流板为例，它不仅造型独特，而且真材实料的为车身带来空气动力特性。此外，Solterra底盘平整度非常高，不仅有效降低噪音的产生，同时使各种工况下驾驶更高效、更安全。
第九件事：Solterra拥有充足的后备厢空间
作为一款专为探险而生的纯电SUV，斯巴鲁Solterra拥有充足的后备厢空间，它在后排座椅升起的状态下要比现代Ioniq 5还要大。因此，如果你喜欢露营，Solterra可以放下你众多探险装备。Solterra后门开口宽大，离地间隙矮，可毫不费力的将地面货物放置行李箱之中。此外，Solterra还配有车顶行李架，如果后备厢放不下，还能捆在车顶行李架上。
第十件事：Solterra预计今年年中在国内上市
斯巴鲁Solterra目前已在海外，包括北美地区、欧洲地区以及日本本土上市。该车也将在中国地区上市销售，时间表定在今年年中。所以，如果你特别喜欢斯巴鲁这个品牌，又对它首款电车充满期待，不妨等等Solterra的到来。
