3月13日，海德股份发布公告，截止目前公司基于此前披露的企业核心人员增持公司股票计划已实施完成。
2023年1月31日披露了《关于公司董事、监事、高管及员工和控股股东及所属企业核心管理人员增持公司股票计划的公告》，表示基于对海德股份未来发展前景的信心和对其长期投资价值的认可，为更好地促进海德股份持续高质量发展，提高员工的凝聚力和向心力，增强投资者信心，促进业绩持续稳步增长，为股东特别是中小股东创造更大的价值，海德股份董监高及员工和控股股东及所属企业核心管理人员计划自上述公告披露之日起30个交易日内，增持公司股票。
截止增持计划到期日，增持主体通过二级市场集中竞价的方式合计增持公司股份3,328,300 股，累计增持金额人民币 59,280,483 元；其中，公司非独立董事、监事、高级管理人员共 10 人，增持股份金额 7,799,722 元；公司其他员工共 45 人，增持股份金额 9,437,421 元；公司控股股东及所属其他企业核心管理人员共 220 人，增持股份金额 42,043,340 元。
此次大规模增持公司股票，充分展现了公司管理人员对于海德股份未来发展前景的信心和长期投资价值的认可，同时有望形成长效激励机制。
海德股份做为A股惟一持有稀缺地方AMC牌照的上市公司，其竞争优势十分突出，依托控股股东永泰集团产业背景优势和自身优势，近年来将业务聚焦于 B端熟悉的能源、不动产、上市公司重组/重整三大领域，与其他资产管理公司错位竞争，呈现强劲发展势头，业绩也连续创出历史新高。
根据公司数据显示，海德股份2022年度预计实现归属上市公司股东净利润68000万元-78000万元，同比增长77.38%-103.46%；扣非净利润65400 万元–75400 万元，同比增长70.10% -96.11%；基本每股收益0.7315元-0.839元。公司净利润连续三年实现高速增长，而此次更是再一次创下历史新高，证明其经营能力不断增强，未来发展持续向好。
如今，海德股份正在进一步发挥资源禀赋优势，正逐步构建ToB机构困境+ToC个人困境+储能新能源的全面资产管理格局，同时构建覆盖资本募投管退的“全周期、全链条”式资本管理模式，以此来不断提升公司可持续发展能力和长期盈利能力。
在深化困境资管业务B端方面，海德股份通过两次竞拍竞得上市公司海伦哲11.96%的股权。据了解，海伦哲是一家专注于高空作业车和电力保障车辆的研发、生产和销售的高新技术企业，但由于股东控制权纠纷、内部治理等问题面临退市风险。此次收购基于海德股份业务优势为海伦哲在纾困提质方面提供助力，助推海伦哲实现高质量发展的同时，也将增强海德股份管理资产规模以及进一步优化业务结构，提升海德股份的可持续盈利能力。
在主营业务稳健发展的前提下，海德股份还将困境资管业务从B端延伸至C端，逐步打开利润增涨空间。2021年银保监会试点放开个贷不良批量转让，海德股份子公司海徳资管同年获得试点资质，2022年海德股份通过增资控股下游金融科技类个贷不良处置公司西藏峻丰，在个贷的蓝海中抢占先机，快速建立全链条、专业化、智能化的个贷不良业务，通过“收购处置”和“受托处置”两种方式，迅速抢占市场，力争用3-4年时间，使公司C端个贷不良管理资产规模达到千亿元以上。
除此之外，海德股份在新能源储能赛道上也在不断积极布局，为业绩增收创造新的可能性。2022年8月31日，海德股份与永泰能源合资设立储能科技公司德泰储能，正式进军新能源领域。接下来2022年12月26日，德泰储能与长沙理工大学贾传坤教授签署合作协议，拟共同投资设立储能装备公司暨储能技术研究院。在本次合作中，德泰储能全产业链发展的产业优势与贾传坤教授丰富的科研经验有望形成良好的协同效应，从而增强海德股份“产业+资管”协同协作的核心竞争力。
近日，东亚前海证券发布研报表示，从TO B端来看，公司持续发力困境资产收购重组类业务，聚焦地产、能源等长周期大体量赛道，获得优质现金流回报；且两次竞得上市公司海伦哲股权，公司B端业务结构进一步优化。从TO C端来看，公司较早布局个贷业务，并通过金融科技手段赋能个贷不良资产收购、管理、经营与处置的全流程，具备一定先发优势，有望迎来业绩的快速增长。
免责声明：文中涉及个股仅做举例，不做买卖推荐。
