“从郑和下西洋，到共建雅万高铁”，这是中国和印尼之间历史悠久的深厚友谊。雅万高铁正式通车运营后，将结束东南亚国家没有高铁的历史。而中国的杰作，将打开印尼朋友的新世界。
中国和印尼达成共建高铁项目后，被中国高铁技术惊到的印尼，就一直在给中国高铁打广告，为中国擦亮高铁“金名片”，把中国“基建狂魔”的名号打得越来越响亮。雅万高铁工期结束的时间越临近，印尼人激动的心情就更加难以掩盖，夸张点说，他们逢人就夸雅万高铁好。
其实，印尼朋友激动的心情完全可以理解。都说想致富，先修路。这是东南亚首条高速铁路。雅万高铁通车后，将印尼首都雅加达和旅游名城万隆之间3个小时的车程，直接缩短到40分钟。毫无疑问，雅万高铁投入运营后，将带动印尼的经济快速发展。毕竟路通了，交通便利了，人流货物也就流通了。这也是我们中国人为何一直强调“想致富，先修路”。
雅万高铁全长142.3公路，最高时速可达350公里/小时，从2018年6月开始建设。虽然这中间历经了新冠疫情等各种各样的困难，但在两国的努力下，本月中旬，随着最后一根500米长的钢轨成功下线，钢轨焊接工作全部完成，隧道、桥梁、路基等工程全部贯通。目前，全线已经进入线上轨道施工及运营准备阶段。据了解，按照目前的节奏，雅万高铁有望在今年6月底实现通车运营。
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在雅万高铁不久就可以通车的背景下，日前，难掩激动情绪的印尼，在介绍相关工作进展时，又忍不住再次对雅万高铁的建设工作竖起大拇指。1月28日当天，印尼交通部长布迪邀请了多家媒体到雅万高铁的重点工程——德卡鲁尔车站观摩。据悉，德卡鲁尔车站高峰小时发送量可达3200人。
观摩过程中，布迪表示，今年是雅万高铁建设关键的一年，希望各方继续努力，攻克困难，让雅万高铁能够如期通车。同时，他还希望媒体朋友们大力宣传雅万高铁，讲述中国和印尼两国之间的故事。
事实上，说起中国和印尼之间的传统友谊，可以追溯的历史还是很长远的。就像在印尼大火的《雅万之歌》里面唱到的：“从郑和下西洋到共建雅万高铁，中国是我们的老朋友……”，歌词里不仅蕴含了印尼朋友对雅万高铁的满怀期待，对中国的感激之情，更体现了两国之间一路走来的互帮互助，源远流长的友好交往。
值得一提的是，雅万高铁的建设工作，算起来也只是中国铁路建设的一个缩影。由中国人建造的铁路，早已遍布世界多地。与此同时，中国建造的列车也已经走出国门。像去年6月，中国制造的首批雅加达-万隆高铁列车就已经送达印尼，而这也是中国制造的高铁列车首次出口国外，打开了中国高铁列车出口的大门。而巴基斯坦朋友这边，最近也坐上了中国的先进列车。
据相关报道，连接巴基斯坦首都伊斯兰堡和卡拉奇的绿线特快列车线路开通后，巴基斯坦铁路公司便宣布，将从中国进口的铁路客车正式投入使用。日前，巴基斯坦民众终于如愿坐上了从中国进口的绿皮特快。为给乘客一流的体验感，该客车不仅配备无线网络，还在每个座椅上都配上了影音娱乐系统。让乘客的旅途不单单是赶路，还多了一份享受。
巴基斯坦市民奥斯曼在乘坐过绿皮特快后，不禁对记者感叹道，“比她原先想象中得还要舒服”。 奥斯曼说，早在两个月前她就已经得知将可乘坐中国先进列车的消息。而上车后，列车里面的配备更是让她大开眼界，耳目一新。另一个第一次乘坐中国产铁路客车的市民库雷希也表示，体验感非常好，往后将成为他出差首先的交通工具。
据介绍，由于巴基斯坦人对中国制造慕名已久，乘坐中国生产的列车甚至成了巴基斯坦人的一种潮流。目前，该批铁路客车10天内的车票已全部售空。
在规格和技术指标上稍逊风骚的绿皮特快，在巴基斯坦都能赢得当地民众“比想象得还要舒适”这样的高度评价，设想一下，等到今年年中雅万高铁正式开通之后，当以布迪为代表的印尼高官和印尼民众，当他们坐上更为先进的中国高铁的时候，又会发出怎么样的感慨呢？如果不是亲眼所见，如果不是亲身经历，恐怕就连印尼人自己也不敢想象，在有生之年里，竟也能在自己的家乡享受到如此惬意的出行体验。
