随着多家品牌发布保价措施，本以为价格战会暂停一段时间，各大汽车厂家可以喘口气、消费者也能停下来琢磨一下要不要现在就买车。
但没想到，长城汽车旗下的坦克品牌才宣布保价至年底，同为长城汽车旗下的欧拉品牌，却针对欧拉好猫车型推出了限时优惠，并且是针对2023款好猫。
实际上，2023款好猫在2月28日才正式上市，按理来说属于竞争力较强的新款车型，完全无须由厂家给出限时优惠，由4S店给予一定的落地优惠就可以了。
但实际上，2023款好猫的最主要改款变化，则是将2022款车型的旋钮式换挡机构，更换成怀挡设计，以提升前排的储物空间，其他方面的变化几乎聊胜于无，难以勾起潜在消费者的新鲜感。
而与此同时，2023款好猫那12.98-16.58万元的厂家指导价，面对都在降价的对手来说，已经没有足够的竞争力，更何况，2022款的好猫目前处于停产在售的状态，也有清库存的需求。为了提振好猫车型的销量，一定程度上需要借助欧拉官方发布限时优惠以吸引市场的注意力。
从销量表现来看，好猫可谓是欧拉品牌的担当，近一年的销量突破了5万台，但从最近半年的销量数据来看，去年8月好猫的月销量突破了7000台，而今年1月，月销量仅剩下1000台出头，显然在悄然打响的价格战中已经败下阵来。
对欧拉品牌来说，好猫的销量下跌是万万不可接受的，因为欧拉芭蕾猫和欧拉闪电猫的定位太高，注定曲高和寡，而停产在售的欧拉黑猫和欧拉白猫，在近几年经过了多次涨价之后，如今也缺乏竞争力。
更应该说，好猫的主要潜在消费者为女性客户，在各大汽车厂家不打价格战的时候，潜在消费者群体往往可以根据喜爱任性买车，而在各大汽车厂家争相降价的时候，拿优惠的快乐感显然要比为了设计买单更好。
