船难是不可避免的海上事故之一，历史上也发生过多起中、大型海船沉船的事故，在事故发生后往往只有少数人能通过救生艇逃生，而剩下的人只能在甲板上等待救援直到船彻底沉没，为什么他们宁愿等到船沉也不选择跳海逃生呢?来来来，关注过客，听过客说。
为什么会发生船难？
船难也叫海难，是指船在海上运输过程中由于自然或人为的原因造成的重大事故，通常轮船的运载能力非常大，不仅承载上千人员，还承载了较多物资，一旦发生事故损失非常大，而且由于事故发生在海上，造成的人员伤亡也是巨大的。
比如1912年发生的“泰坦尼克号”沉没事件，也是很多人熟知的一个事件，当时船上人员一共2224人，有1514人遇难；
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1987年，菲律宾的“多纳·帕兹号”和载运汽油的维克托号相撞，造成4000多人死亡；
还有1994年，“爱沙尼亚号”在芬兰西南部波罗的海海域沉没，造成近900人死亡等。
之所以会发生船难，原因有两点，一是人为因素，比如操作失误导致偏离航线、超载、运输违规货物、火灾等；二是自然因素，天气是重要原因，比如暴风雨、大风大浪等，其次是水下的暗礁、冰山和海洋生物，如鲨鱼、鲸鱼等大型生物的碰撞等造成船体损坏。
发生船难时为什么人们不跳海逃生？
通常只有在迫不得已的情况下人们才会选择跳海逃生，比如以下几种情况，一是船上发生火灾，夏季和冬季是邮轮和货船起火的高发季，电气故障和自然天气是发生火灾的主要原因，火灾发生后会借风势迅速蔓延，甚至还可能出现爆炸情况。
比如2017年7月，6750TEU的集装箱船“MSC Flaminia”在从美国港口查尔斯顿到比利时安特卫普途中发生火灾并引发爆炸。
还有2018年1月，中国东海一艘油船与货船相撞，并持续漏油燃烧了一个星期最终沉没。据了解，“桑吉”轮上一共载有13.6万吨凝析油，凝析油无色无味、毒性大，遇水后很可能会快速蒸发，最后形成可燃气体，引发大范围爆炸，所以如果所处的船上发生火灾的话需要尽快逃生。
二是非跳不可，比如船体即将沉没时需要跳海逃生，如果没有及时逃生的话很容易被卷入沉船所产生的漩涡中。三是沉船地点靠近陆地，如果发生事故的地方离陆地较近，这时候可以跳海逃生，游到安全的地方。
除了以上这种非跳不可的情况以外，不建议跳海逃生，因为这样只会死得更快！首先是因为高度，就拿“泰坦尼克号”来说，吃水线到甲板的高度为18.3米（相当于6层楼的高度），可以想象一下这么高的高度往下跳是一种什么感觉，可以说无异于撞击水泥地！
10米的高度对专业跳水运动员来说可以优雅落水，但对普通人来说，如果落水姿势不当的话可能会造成脱臼、骨折等。而再往上就是高台跳水，通常女子是18-23米，男子是22-27米，这个高度已经属于一种冒险运动了，角度不对的话会危机生命。
跳水的高度越高，落水时的冲击力越大，据资料显示，一名50公斤重的跳水选手从27米高空自由落体入水时，最后的速度约22米每秒，相当于以80公里/小时的时速入水。
而且由于高台跳水的冲击力太大，运动员基本都是双脚直插入水，如果入水姿势不对的话很容易受到自身体重几倍甚至于十几倍的冲击力，严重的会丢掉性命，可以想象普通没有跳水经验的人将要面临多大的危险。
另外，人体跳入水中之后还会随着重力下坠到较深的海水中，如果不擅长游泳的话很可能就直接上不来了。
其次，就算有些胆大并且幸运的人跳海后平安无事，在等待救援的过程中还要面对冰冷的海水，随着泡在水里的时间越长，人体的热量也会大量流失。当人体的核心温度低于35℃时就会逐渐出现失温的症状，从发抖、手脚麻木到意识模糊，当体温下降到28℃以下时，呼吸和脉搏就会慢慢减弱，如果没有得到及时救治会导致死亡。
据调查数据显示，“泰坦尼克号”沉船事故中，有大部分人其实并不是被淹死的，而是被冻死的，当时的水温是华氏 28 到 32 度（-2℃-0℃），在温度这么低的水中，不到15分钟人体就会失去知觉，最长生存时间通常不超过45分钟。
