1月5日晚，在重庆聚贤岩隧道发生了一起严重摩托车相撞车祸事故，现场4人死亡；据了解，有摩托车相撞后燃起大火，警方已到达现场处置。 根据网友整理，一方载人超速，一方载人逆行，迎面相撞后车体甩飞砸伤路边违章停留的其他摩托玩家和车辆，并引发火灾。 （根据知友回复提示，遭受甩飞车体撞击的是路过的人。）
典型的自作孽不可活，首先男网红隧道内超速激情160，碰到了对面逆行翘头杂技演员。这事但凡有一边不违规，不至于四人当场死亡。 要说起最色的事，还是有女朋友的男网红大半夜带一个有男朋友的女的在隧道内超速行驶，结果遇到对面逆行玩杂技动作的。真的是中彩票都比这几率大。 关键是这个男网红喜欢抄死人文案。还记得前几个月那个小鱼爱吃鱼，也是个摩托车女网红，也是违规驶入对向车道导致的车祸死亡。这个小鱼爱吃鱼发了很多视频文案都是趁年轻骑仿赛，骨头断了长得快。结果没多久出车祸死掉。
然后这个男网红不信邪，我也发一条一样的，结果没过几个月自己也车祸洗特了。还是要有点敬畏之心的好吧。 还有真别觉得惋惜，一切的一切都是他们自己的选择。年轻喜欢玩激情的可以理解，但是这种不要命的激情，还是少点吧。就算这次没发生这起事故，按照这尿性，以后也会经常超速，总会有一天没刹住把自己带走的。摩托车这玩意只要你超速一回就有无数回。还有就是骑摩托车要稳你懂吗，汽车撞了还有安全带安全气囊，你摩托撞了那就是至少飞出去几米远，轻则断骨，重则要命，别想着骑摩托搞那么多花式动作，还有单手骑。
这都是不要命的玩法，骑就给我好好骑，考驾照规范骑行没学?总觉得骑个车比个手势动作很帅。万一你比动作的时候，前面有车你来不及反应就是车祸。真要玩特技你就去印度骑，他们那是专业的。 咋也不是尬黑玩摩托的，你玩可以但是大半夜玩，我就觉得你该，扰民不利己，大半夜真的很恶心这种突然一脚油门加速的摩托车或者改装车，以前上学学校宿舍靠路边还是有一定距离的，但是晚上经常遇到那么几个发病的，觉得大半夜开车不制造一下噪音不舒服那种。正常汽车开160都已经很离谱了，你摩托车开160不是急着去见阎王?就算不撞车，路上遇到个打滑也是两条命直接交代。
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借重庆隧道事故说一下， 山路和隧道这种地方，尤其不懂事的小伙伴扎堆儿拍照追焦的打卡弯，放五年前还不算是特别危险，毕竟日均人流密度摆在那里， 但现在随着小红书等各种有机车板块的社交直播视频app成了气候，摩托车作为潮流元素又成了流量关键词，各个地点混入没有安全默契的楞头青、
故意耍漂炫技的半大屁孩、慕名异地探点儿的白痴游客和带着流量搞事情的杂咖网红的比例一天比一天多，不可控性和意外发生几率是在持续上升的， 摩托玩家本身又有极强的流动性，造成了这些毫无责任心极度自私的有车巨婴可以很方便地把自己或别人的小命随机留在各个暂时还没禁摩的地方，顺便消灭当地人从管理者到交警市政再到当地居民对摩托车的观感和容忍度。 为什么特意强调隧道和山路？
因为这种两边不是洞墙山壁就是栅栏陡坡的道路，不仅盲区多障壁多，可使用空间也非常小，有突发情况，连横向回避空间都没有。国道一大部分好歹还能下路基道边躲避，高速好歹有应急车道可以保命，山道隧道遇险，对于绝大多数人来说，自救机会往往是小于一次的——就这，遇上人车扎堆的时候，恐怕还要再打个六折。 人多就有是非，何况人堆里十个有五六个都憋着争强好胜当出头鸟。经过这样的是非之地，但求快速通过，不要多做停留。
四十年前，最早玩摩托车那批人，和现在这批人，没什么本质上的区别：拉风、帅气、酷。 然后浪 最后不死就是残 能全须全尾的，不多。 现在的情况，比当年更盛。 十多年前没有抖音快手，没有国产，最便宜是水车，那也得几万块钱，还得有路子，还不好上路要偷偷开，玩的人相对现在而言少很多，群体也不被大众知晓。 那会儿已经是每年都要死一批人了，各地一年少说死三五个，至少我骑车那两年，
一年光我这个城市就能听到死三五个的，不是撞车撞墙就是摔车，残的伤的都不用提。 60-80迈摔车，运气好你残，运气差点就死逑了，80以上出事，无论是什么事故，不死那是祖坟冒烟。 这会儿死的是网红，大家看着很热闹。 实际上几十年前大家就都知道肉包铁不安全了，到现在那么多年了，可有变化？ 该浪的还会浪 现在国产车便宜，男孩女孩都能凑个热闹了，抖音快手，把当年只有少数人知道的惨剧扩散到更多人眼前，所以你们才会关注一下，提个问。 意义在哪儿呢？ 下礼拜大家就都忘了。
我想提的一点是国内乃至全球大部分国家摩托车驾驶技术培训都很欠缺，尽管各种专业赛事中积攒了很多摩托车设计和驾驶的知识，但没有一个统一的，适合大众的教程，导致大部分摩托车驾驶员认为只要会开车，会骑自行车，跨上摩托能起步，能拧油门控制平衡，能拿到驾照就算是会骑车了。确实，很多摩托车技术欠缺不会立马就显现，绝大多拿了驾照的人都能慢吞吞地把车骑个几公里，拍个炫酷视频。
但遇到突发状况真正考验技术的时候没那个本事就很惨。美国调查统计绝大部分摩托车事故是单车辆事故，而这里面绝大部分是事故原因是摩托车转弯半径过大，通俗点讲就是弯没有压过去。虽然不能以偏概全，但这些数据说明很多摩托车驾驶员不会准确控制车辆。我看国内这些网红的视频绝大多数压弯骑行时右手都是死抓油门，手臂和全身肌肉绷紧，更别说手指在刹车上循迹刹车了。而且都骑的是大排量摩托，稍微一拧油门就超出技术范畴。
这种遇到突发状况只能听天由命，凭运气看能活多久。 我不赞成一刀切禁摩，但我觉得很有必要加强摩托车强制训练项目。现在大家能够上手的摩托车性能都很强大，对驾驶员的要求也越来越高。比如压弯循迹刹车这种最基本的驾驶技巧，所有骑摩托的人都必须掌握。但凡超过80公里每小时如果不循迹刹车入弯纯属找死。还有各种盲区训练，遇险规避等意识也必须经过强制课程培养。
