说起上汽通用品质，目前国人还是很喜欢的，毕竟从技术层来说，品质方面还是有保障的。而雪佛兰作为通用旗下的一个品牌，旗下车型的机械素质等方面都是能够讨好大家的，而今天我们推荐的这款车就是创酷RS，新款创酷RS不仅外观升级明显，而且还换上四缸机，相比三缸机都可靠。
而在外观设计上，雪佛兰一直都是主打运动属性，所以创酷RS的颜值要比比XRV漂亮十倍，包括黑化的中网都是国人最喜欢的设计，包括新车还标配有led灯源，而在“RS”套件的加持下，以及17英寸轮毂的加持下，还有时下流行的是悬浮式车顶设计，整体的运动属性更加抢眼。
其次，内饰为了呼应外观设计，也是加入红色缝线点缀，在中高配中的方向盘也是采用软包加缝线，包括座椅边缘也是红色缝线，工艺细腻突出合资品味。此外，为了呼应时下潮流，还换上悬浮式双10.25英寸大屏，不仅功能实用，而且科技感十足，包括配置部分的升级更丰富，诸如辅助配置也是有定速巡航、胎压监测、并线辅助、车距保持等等，相当于L2级的智能驾驶。此外，也是保留大量的实体按键，不仅能够烘托出机械素质，还能够保证整体的耐用性。
而在空间表现上，车长也是达到4.27米，轴距达到2.57米，虽然数据很一般，但是后排实际空间还是很宽敞的，乘坐三位成年还是没压力的，整体上还是不错的。关键是空间的实用性很高，后排座椅也是支持四六放倒的，而后备箱容量也可以扩展到1334L，所以空间表现不仅能拉人还能拉货，相当不错的。
那么，在动力驾驶上，1.5T从三缸机升级为四缸机，匹配的是CVT变速箱，从这套动力组合来看还是很亮眼的，尤其是CVT动力匹配，其实我还是打一问号？CVT咱们先不说，就原来创酷早年是1.0T的发动机三缸机，现在换成1.5T了配CVT，CVT车型一般来说就是平顺，因为它本身就是用一种无极变速的方式来实现，自动挡这样的一个功能的，好处就是平顺、燃油经济性，以及咱们开的过程中你不用太考虑，加速的持续性也是有的。但是因为CVT它有个胎里带来的问题，就是它扛扭矩的比较小，所以它CVT对扭矩要求是有的，扭矩很大的车型是用不了CVT的，从成本来说其实它的成本跟双离合有点难讲，到底哪个更便宜？但是跟AT比起来肯定要更便宜，所以它是一种小型车的一个自动挡解决方法。
从驾驶角度来说，它并不是说它能够提供很强动力性的，这车的转向还是比较沉的，像这种咱们叫做方向盘阶跃响应比较快而且比较准，这个车有点难得。但是方向比较沉那它是助力调过了，就是这种感觉是比较运动驾驶的一种方向盘感觉。我加一脚速全油门，这是CVT一直在持续加速，模拟换挡还真是不慢，很快就来到100km/h，真心可以的。1.5T的发动机它本身这个机器的数值实际上是很高的，250个牛·米184个马力，在1.5T现在机器里应该算中高，能跟它有一比的像本田1.5T高功功率应该是过190马力了，但是扭矩应该比它低一点，实际上比大众现在新的1.5T的功率要大，大众1.5T应该是160马力，而这台车是180多马力，所以说这款车的动力甚至都能够媲美一些合资品牌的2.0T动力了。而且这款车的油耗也是很低，百公里仅为6升，非常符合小车的属性。
此外，这款车的指导价为10.99万起，如今终端优惠后的价格为8.4万起，所以从价格来看，这款车的性价比是同级当中最高的，非常有诚意的。对此，大家会如何点评这款车呢？欢迎转发分享。
