提到德国重型武器，大家最耳熟能详的就是“豹”式、“虎”式坦克，三号突击炮等知名武器。这些德军的进攻利器让盟军在欧洲战场上受尽了苦头，凶悍的火力加上坚固的装甲，一度让德军取得了短暂的战略优势。
而今天的这个“大杀器”也是这当中最知名的一款，虽然它“出场”的时间不长，但它依然在有限的时间里贡献了自己的凶悍火力。它就是德军中又一只以动物名字命名的“大杀器”——“野蜂”150mm自行火炮。
一、“野蜂”的诞生
1941年德军发动了“巴巴罗萨”计划，对苏联不宣而战。开战后不久，德军发现在前线部队进攻时，缺乏机动的火炮支援，三号突击炮虽然可以对抗苏军的火力点和坚固工事，但由于装甲较薄，不适合作为前线火力支援用。而其他的火炮由于机动性和设计等原因让德军感到不满。
于是在1942年，德军宣布制造一款新型的自行火炮来满足前线士兵的需要，负责清理敌方的固定火力点、防御工事和武装车辆。根据德军高层的要求，制造厂商德国埃森公司以三号坦克底盘为标准，主武器为一门由莱茵金属公司制造的LeFH18105mm榴弹炮的试验样车。当该车制造成功后，德军高层却告知生产厂商他们更偏爱四号坦克的车体和底盘，因此第一套方案最终只能被废弃。
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随后的替代方案上，埃森公司决定使用由埃克特公司生产的GeschützwagenIII/IV号坦克底盘加上新款sFH18150mm30倍径榴弹炮组成新的试验车。GeschützwagenIII/IV号坦克底盘最开始只是作为一种过渡期的方案来安装在新型火炮上，同样的底盘后期也被安装在“犀牛”自行反坦克炮上。
在测试实验中，搭配新型底盘和主炮的试验车受到了德军高层的一致好评，最终在1942年底，新款的自行火炮正式下线并投入量产，并被命名为“Panzerfeldhaubitze18MaufGeschützwagenIII/IV(Sf)Hummel,Sd.Kfz.165”自行火炮，俗称为“三/四号底盘自行火炮”。
二、“野蜂”的构成
三/四号底盘自行火炮的底盘采用了最新的GeschützwagenIII/IV号坦克底盘，该底盘融合了三号坦克的驾驶、转向系统和四号坦克所搭配的迈巴赫V12HL120P30发动机。该发动机位于车体中部，拥有296马力的输出功率，采用了叶片弹簧式悬挂系统。由于搭载了V12的发动机，使该车的最大行驶速度达到了每小时42公里，总行驶距离有215公里，此外该底盘悬吊也采用了四号坦克的悬吊设计。
在整车数据方面，火炮总重量达到24吨，2.97米的车体宽度和2.81米的车体高度适应所有德国士兵的身形。在车体后方设计了一个开放式的战斗空间，四周由10mm厚的装甲进行保护，在后期改进型上，将驾驶室与上层结构稍作改动，加大了驾驶员和通信兵的空间距离。人员方面该火炮配备了6名人员，包括1名驾驶员，5名武器操作手。防护力方面，整车的装甲最大处有30mm，可防护轻型反坦克炮弹和炮弹破片。
在最关键的主武器上，三/四号底盘自行火炮的主武器是一门莱茵金属公司生产的，升级版sFH18150mm30倍径榴弹炮，该榴弹炮与原版火炮相比去掉了炮口的制退器，炮口初速更快，备弹18发。副武器方面，在车顶处安装了一架MG34型车载机枪，备弹600发，在行进和作战时，机枪手操纵该机枪为火炮自身作为保护。
由于三/四号底盘自行火炮只能携带数量有限的弹药，因此德军又生产了与之配套的弹药运输车“MunitionstrgerHummel”。这款弹药运输车没有任何的防御武器，原车的顶部开口被一块装甲板盖住，在战斗室中安装了放置弹药的炮架。在紧急情况时，弹药架将被撤下，装载上榴弹炮和车载机枪，迅速变身为正常的三/四号底盘自行火炮。
三、由盛转衰的“野蜂”
三/四号底盘自行火炮的首次战斗就是著名的库尔斯克会战，在该场战斗中共有100辆该型火炮参与战斗。实战中，该火炮被配发给各装甲师的装甲炮兵营，以每6辆自行火炮搭配1辆弹药运输车。
战斗中，虽然火炮在远距离击毁了苏军多辆坦克和突击火炮，在阵地作战时也对苏军的坚固工事和重火力点产生了巨大破坏，收到了一定的效果。但由于德军进攻的企图被苏军提前得知，因此在德军的进攻路线上设置了派出了众多兵力和战斗车辆，减缓了德军的进攻速度。德国也为此付出了极大代价，此战德军超过1500辆坦克和火炮被击毁，其中包括“虎”、“豹”、斐迪南火炮、“野蜂”等新式装甲武器，360000名士兵阵亡或受伤被俘。
德军的战场主动权完全丧失，其精锐装甲部队的士气受到沉重打击。在此之前，德军从来没有在战略进攻方面失败过，所有的失败都是在离出发地200公里之外发生的，并且大多在寒冷的冬季。而苏军凭借此次胜利成功扭转了战场不利的局面，这也成为了二次大战的一个关键转折点。
虽然德军总体作战的成绩不佳，但三/四号底盘自行火炮的战绩依然得到了德军高层的好评。1944年2月27日，纳粹领袖希特勒亲自视察了装备三/四号底盘自行火炮的装甲炮兵营，并将这款火炮命名为“野蜂”。从此，“野蜂”成为了这款火炮的新名字，德军的装甲阵营里又多了一部以动物名字命名的进攻利器。战后统计，德国一共制造了714辆“野蜂”自行火炮和150辆弹药运输车。
二次大战结束后，苏军控制下的罗马尼亚军队从苏联手中获得了一个团的“野蜂”自行火炮。罗军将其命名为“野蜂TA”型自行火炮，但由于火炮缺少关键零件，导致这些火炮无法使用。1946年5月10日，在首都布加勒斯特的一次阅兵式上，这些成为摆设的“野蜂”自行火炮首次向公众进行了展示。1950年，罗马尼亚军队将手中全部的德国装甲装备进行了淘汰。四年后这些装备也全都报废，罗军此后全部采用苏制武器来装备本国装甲部队。
除罗马尼亚外，叙利亚也在战后从法国手中得到了一批“野蜂”火炮和搭配的“野蜂”弹药运输车。叙利亚也在本国制造了150mm的弹药用于实战，这批火炮的结局不详，可能最后毁于战火。
现在共有6辆“野蜂”自行火炮完整保存下来，分别安放于德国的明斯特、科布伦茨和辛斯海姆的博物馆中，此外在法国、美国和澳大利亚的博物馆中也有“野蜂”的踪影。曾经的突击火炮褪去了原本的“凶猛”，安静在这些博物馆中安度着自己的晚年，它们以前战功赫赫的日子，永远地淹没在历史的长河中。
结语
野蜂的出现和发展体现了二战德国的自行火炮“先应急、再改进”的思想。而随着更大、性能更好的坦克底盘的出现，“野蜂”这种综合性能更好的自行火炮的出现与普及，体现了德军快速机动，灵活支援的战术要求，也为德军的机动化作战提供了有力火力保障。
参考资料：
1.《第二次世界大战武器——火炮篇》
2.《凶猛的德国“野蜂”——150mm自行火炮》
3.《二战德国火炮大全》
