作者：拉上窗帘
天津航空最近在武汉开设了基地，投入两架飞机，计划增加武汉－兰州等航线，并加密武汉－三亚等。
飞友们认为，这可能进一步加剧武汉民航市场的竞争局面，机票价格水平大概率会进一步下降。
图：天津航空A320在武汉 摄：拉上窗帘
武汉素有“九省通衢”之称，是我国重要的交通枢纽。
武汉天河是我国唯一的“三大航势均力敌”机场，东航和南航是这里的地主，国航依靠吞并东星后来居上，机队规模相差无几。
三大航彼此竞争多年，其中的恩恩怨怨一直在坊间流传。
天津航空是海航集团的重要成员，虽然叫天津航空，但在天津民航市场终其实份额并不大；因为天津是国航的天下，此外还有奥凯和厦航。
天津距离北京太近，客流量一直上不去，天津航空很早就外出打工。
天津航空在乌鲁木齐和呼和浩特发展的很好，ERJ机队压低了价格，颇受消费者称道。
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图：天津航空ERJ-190 摄：拉上窗帘
天津航空为何相中武汉？
原因不太清楚。
不过去年10月它也在连云港设立了基地，时机把握的非常好。
天津航空现在有100多架飞机，都挤在天津活不下去，四下散开是明智选择。
特别是它的ERJ机队，按它当前的经营水平，再有适当补贴的话，竞争力相当强悍。
天津航空入驻武汉之后，许多航线的价格水平都可能下降。
特别是武汉—天津有望一直保持在150元左右。
此外武汉－呼和浩特和武汉－连云港它肯定也会当仁不让，勇保价格最低。
总之湖北人今后跨省出行，肯定机票会更加便宜。
图：天津航空A330-300客机 摄：拉上窗帘
湖北省内也有几条航线，例如武汉—恩施、十堰、襄阳和神农架。
其中恩施客流大，使用737/A320没有问题，但十堰经常坐不满，襄阳和神农架则经常因为没有客人而停飞。
天津航空进驻武汉之后，是否会使用支线客机串联这些地方？
是不是会在恩施和十堰航线上杀出低价，都非常值得期待。
