4月我国汽车销量达到207万辆,这一数字不仅是4月全球汽车市场最高销量,日本4月进口同比下降7.2%,韩国：逐渐回暖4月韩国国内汽车销量达145141辆,这是自印度进行汽车销量统计以来,印度的流行病仍然非常严重,其4月新车销量也创下了9年来新低,莫迪又宣布将印度全国封城延长到5月3日。
印度首都新德里宣布“封城”再延长一周，当地疫情为何难以控制
一个是因为地方政府的无能，另一个是因为群众对预防流行的意识太弱了。
5月1日，印度新德里首席部长宣布，新德里实施的“封闭城市”措施将从10日延伸到10:00。这是新德里第二次扩展“密封”。城市“措施。新德里的第一个封城是在4月19日晚上。从然后开始，已实施了城市长的城市海豹，以控制不断恶化的新皇冠肺炎。在25日，宣布该密封的时间是密封的时间该市延长了一个星期，直到5月3日5:00。
该市封城两周并不能缓解印度目前的疫情。自4月下旬以来，印度连续10天增加了300,000多个新案件。但是，由于流行病的恶化，印度的许多医疗资源都需要迫切需要，并且预防流行和控制措施。卫生部于5月1日发布，与前一天相比，该国为401,993例新皇冠肺炎病例，确认案件的总数为19,164,969例。第一次，自流行病爆发以来，创造了一天的记录。
目前印度的医院的医疗体系处于崩溃状态，印度的医疗设备不堪重负。私立医院和公立医院都只能为患者提供几个小时的氧气。在同一时间，印度的卫生系统正处于崩溃的边缘。有关新冠状动脉肺炎引起的肺炎数量的增加，这是新的冠状动脉肺炎，火葬场（Crematorium）一直在工作，许多尸体正在排队等候火。
印度是一个宗教大国。尽管流行病很严重，但他们聚集在一起。根据相关的媒体报道，为了庆祝当地的传统节日，这一天，成千上万的印度人去了假期，许多人不戴口罩，数百万的印第安人和人们在亨格（Henghe）沐浴。在这种情况下，流行病过于正常。该国并不重要，居民并没有阻止它，这导致流行病无法控制。
印度目前的情况可以说非常紧迫，这完全是由于印度防疫措施不力，会加速病毒的传播，使其无法得到完全遏制。印度的人口非常密集，人口很多。作为一个人口的大国，印度的人口可以说是难以想象的。此外，印度的土地面积相对较小，经济水平不发达。许多人会挤在一个地方，为病毒传播创造空间。
全球车市：11个汽车国总和不及一个中国 多国低破历史冰点！
都说全球车市一个“惨”字当头，谁是最惨的？不完全统计，目前大概有38家跨国车企已经关停或计划关停工厂，工厂总数累计达到了147家以上。在车图腾统计的4月全球最主要12大车市中，只有中、韩两国销量同比个位数增长；剩余10个国家均大幅下滑，英国、意大利、西班牙降幅超过96%，跌破历史冰点；不过“惨重最惨”当属印度，4月销量直接归零。印度：史无前例，产销归零4月，印度国内汽车无生产、无零售，只有少量出口。这是自印度进行汽车销量统计以来，首次出现国内市场月销量清零的情况。相比之下，去年4月印度国内共售出约25万辆乘用车。这源自印度政府的封锁令。由于印度总理莫迪一声令下，印度全国从3月25日起进入21天封锁期，汽车行业完全停滞，工厂和经销店被关闭。而就在21天封锁期结束之际，莫迪又宣布将印度全国封城延长到5月3日。之后由于疫情未有缓解，印度将封锁令再度延长至5月17日，且禁令升级，航班、火车、地铁等交通工具禁止通行，各邦之间的交通也全部封锁。欧洲：多国跌至几十年前水平欧洲市场是整齐划一的惨，且与美国遥相呼应，成为各大汽车品牌的“重灾区”。光是看跌幅就触目惊心：德国下降61%；俄罗斯下降72.4%；法国下降89%；英国（已不属于欧盟）下降97%；意大利下降98%；西班牙下降96.5%。简单整理各国机构或媒体对当地车市的绝望之语：德国：新车市场“前所未有地崩盘”；英国：跌至1946年来最低水平；法国：63年来最低单月销量；意大利：1960年统计数据以来的最低月销量；俄罗斯：自统计数据以来历史上的最大跌幅；西班牙：自1973年统计数据以来的历史最低月销量；……仅看欧洲经济“火车头”德国，虽然已经是欧洲汽车市场中表现最好的市场，但各大品牌依然遭遇滑铁卢。本土品牌梅赛德斯-奔驰下降71%，大众品牌下降64%，宝马品牌下降50%，欧宝销量下降73%。其他品牌中，现代销量下滑69%，福特下滑62%。对于欧洲来说，黑夜依旧漫长。德国国际汽车制造商协会VDIK的总裁Reinhard Zirpel表示，由于疫情的不确定性，消费者对汽车产品的需求几乎全部消失。日本：创9年来新低尽管日本汽车业受疫情影响相对较小，其4月新车销量也创下了9年来新低。4月，日本共售出270,393辆汽车，较去年同期的378,687辆同比下降28.6%。此外，日本财务省公布数据显示，日本4月出口同比大降21.9%，创2009年10月以来最大跌幅；进口方面，日本4月进口同比下降7.2%，为连续第12个月下降。随着日本在4月实施全国性“封城”，经济学家则预计二季度日本经济萎缩可能还将进一步加剧。韩国：逐渐回暖4月韩国国内汽车销量达145141辆，较去年同期的136,296辆同比增加6.5%，作为为数不多的回暖市场，韩国成为车市亮点。为了刺激国内汽车需求，韩国此前宣布在3-6月份将消费税从5%减少至1.5%，现在正考虑将减税期限延长至今年年底。巴西：自1957年统计数据以来最低销量“现在巴西汽车销售回落到了28年前的水平，我们很难预计什么时候车市才能恢复正常。”巴西汽车销售商联合会总裁儒尼奥尔表示。4月，巴西汽车销售量仅为5.57万辆，环比下降65.94%，同比下降75.97%。尽管在3月份的时候，巴西通过一项新决议：暂时允许新车在未注册的情况下流通，一次来刺激销量。但从实际情况来看并没有达到应有的效果。巴西汽车生产商协会称，4月份几乎所有的巴西汽车工厂都因疫情关闭了，汽车制造行业基本“停摆”。当月巴西共有55家工厂的95000多名工人处于离岗状态。美国：过去30年以来最差纪录美国专业汽车网站Edmunds表示，2020年4月，美国新车销售将仅有63.32万辆，同比降幅达到52.5%，环比降幅36.6%。来自Edmunds的分析师指出，这是“过去30年以来销量最差的月份。”在过去30年中，销量第二糟糕的月份是金融危机过后的2009年1月，当时为655000辆。中、美成为全球车市的两极——就在中国市场全力“拯救”各大汽车品牌时，美国汽车市场却正在迅速“瓦解”它们。数据显示，4月，丰田在美国销量骤降53.9%，本田暴跌54.1%，现代与起亚分别下跌39%与38.2%，本土品牌福特和通用直接“放弃治疗”，宣布“不再公布单月销量纪录”。中国：强势领跑，销量超11国总和！进入4月之后，中国车市稳步恢复。根据中汽协公布的数据，4月我国汽车销量达到207万辆，同比增长4.4%，结束了2018年以来的21个月连降。207万辆，这一数字不仅是4月全球汽车市场最高销量，也是美国销量3 倍有余，更在绝对值上超越了以上11国销量之和（129.8万辆）！疫情当前，谁能熬过至暗时刻，实现V型反弹？目前来看，中国市场4月出现较强的拉升，尽管4月可能含有前3月的结转销量，但随着各大车企在华销量回暖，未来可期。目前来看，中国市场4月出现较强的拉升，尽管4月可能含有前3月的结转销量，但随着各大车企在华销量回暖，未来可期。
印度首都封城再延长一周，目前当地的疫情情况如何了
流行病仍然相对严重。最近，印度首都美彭（封城）又延长了一周，该一周成功吸引了公众的广泛关注。许多人对印度流行病表示关注和焦虑。现在，印度的第二波流行病仍在继续，由于缺氧，成千上万的人死亡。根据相关媒体的报道，世卫组织首席科学家苏米亚·斯瓦米纳塔坦（Sumia S瓦minatan）在接受媒体采访时指出，由于印度的国内核酸测试能力有限，因此印度流行病的处境可能被严重低估。现在的人数为20至30次。根据这位科学家的说法，印度的感染数量可能已达到3.5亿至5.3亿至5.3亿。根据印度卫生部发布的最新数据，截至5月3日，当地时间8:00，在24小时内增加了36,814例新的新冠状动脉肺炎新病例，并维护了新的新病例，以获取更多新病例连续300,000天。 19925,604例诊断；增加了3,417例新死亡，累积了218,959例。在这样的数据下，印度的流行病仍然非常严重，情况并不乐观。
一：印度医疗资源的稀缺
印度由发展中国家拥有的医疗资源非常有限，由于印度爆发的迅速爆发，许多医疗机构没有时间做出回应，患者已经涌入，这也导致了当地的直接医疗服务。服务。
二：疫苗短缺
对抗病毒的最好方法是疫苗。印度本身拥有少量的疫苗。但是，印度是一个人口庞大的国家，受感染者的数量也非常惊人。因此，通过这种流行病，疫苗的短缺已成为印度国家最大的障碍。
3：管理措施的落后
自印度流行病爆发以来，地方政府对流行病的控制就相对延迟并向后延迟。这也直接导致了印度越来越严重的流行病。因此，印度的情况非常严重，情况并不乐观。
