近日，四川野马汽车销售有限公司（以下简称“野马汽车”）经销商陈先生向南都记者报料称，野马汽车母公司四川野马汽车股份有限公司（以下简称“川汽野马”）被雷丁汽车收购后经营不善、工厂停产，其与野马汽车协商代理退网时，被告知因店面复查不合规要扣除5万元保证金。
2月2日，野马汽车销售负责人回应南都记者称，此举符合公司的商务政策。燃油车生产线已停产，公司计划转型做新能源汽车，正积极找经销商协商代理退网事宜。
南都记者注意到，2019年至2023年，川汽野马因未按时履行法律义务被法院强制执行54次，公司法定代表人徐晓明在2019年至2021年间收到了38条限制消费令。南都此前报道，2022年末，川汽野马的大股东雷丁汽车被多家经销商投诉长期“收钱不交车”，遭到经销商集体维权。
经销商称因店面复查不合规被扣保证金
近日，来自江苏的野马汽车经销商陈先生向南都记者报料称，“自2019年雷丁汽车入主川汽野马后，野马内部人员变更频繁、管理混乱、产品质量每况愈下。2022年初，因野马工厂燃油车停产，也不给经销商发车。”陈先生决定不再代理并要求退还建店保证金，却被告知因2021年最后两个季度的店面复查不合规，其5万元保证金无法退还。
据了解，店面复查指的是野马汽车对经销商所建品牌形象店是否正常运营、是否符合形象标准的审查，每个季度完成一次。对于合作建形象店的经销商，野马汽车方面给予购车补贴，店补周期5年。
陈先生向南都记者表示，2021年最后两个季度确实疏忽了提交店面复查资料，“以前都是区域经理通过微信或电话通知，但从2021年下半年开始，区域经理频繁变动，对接工作就被耽误了。”对于合同提及的用于下发通知的DMS系统及企业邮箱，陈先生表示“从来没打开过，也从来没有人告诉我要去看”。对此，野马汽车销售负责人向南都记者表示，陈先生因店面复查不合规导致保证金无法退回，符合公司的商务政策。
据了解，2022年9月，陈先生曾因保证金协商无果将野马汽车告上法院。山东省昌乐县人民法院出具的民事判决书显示，法院认为，陈先生称2022年2月其公司还在经营，并称野马汽车从2022年开始事实上已经停产，经营异常处于瘫痪状态，但根据陈先生提供的证据，无法证明其店面达到了双方合同中约定的店面标准，亦无法证明野马汽车因经营问题影响其店面经营。而野马汽车的证据足以证明因陈先生的店面2次未进行复查而向其发出店面未运营的通知，陈先生虽称没有收到，但发送系统DMS系统系双方约定的一部分，系统发送并接收后，陈先生未提出任何异议。综上，陈先生要求返还保证金证据不足，不予支持。
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被雷丁汽车收购后职工锐减、燃油车停产
陈先生与野马汽车合同纠纷的争议点之一，是野马汽车燃油车何时停产。“厂里面都黄掉了，车子不给我们，还要我们形象店保留着，这极其不合理啊。”陈先生向南都记者表示。
2月2日，南都记者向野马汽车销售负责人求证工厂停产的时间，该负责人称：“早就停产了，燃油车生产线已于2022年2月左右停产。”同日，一位已离职的前野马汽车大区经理向南都记者表示，“基本到（2022年）3月左右就没怎么发车了。2021年底还在生产车，但因为拿不到零部件，生产量有限。”他还表示，不少经销商都在找野马汽车维权，要求退回保证金及账户上余额。
公开资料显示，野马汽车成立于2010年，由川汽野马100%控股。川汽野马成立于20世纪80年代末，拥有完善的研发、制造、销售服务体系。2019年1月，川汽野马被低速电动车车企雷丁汽车收购，当时媒体报道称之为车市上演的“蛇吞象”。
南都记者从川汽野马披露的企业年报了解到，其社保信息一栏公开的2021年企业职工人数为389人，2020年为493人，2019年为655人，而在雷丁汽车入主前的2018年，企业职工人数为1044人。这也意味着，雷丁汽车入主川汽野马后的3年时间里，川汽野马的企业职工人数锐减62.7%。
在销售板块人员变动方面，上述前野马汽车大区经理也向南都记者透露，2021年10月野马汽车内部人员已有很大变动，大量人员被调往雷丁汽车，“只留了几个人在善后，还有一部分人员是‘被迫离职’”。
南都记者从中国执行信息公开网获悉，野马汽车在2019年两次被列为被执行人，执行标的分别为593621元、1173286元。公司法定代表人为徐晓明在2019年至2021年间收到了38条限制消费令。而在2019年至2023年期间，川汽野马因未按时履行法律义务被法院强制执行54次，其中最近一次是在今年1月30日。
2月2日，野马汽车销售负责人向南都记者表示，公司计划转型做新能源汽车，燃油车生产线已停产，公司正积极找经销商协商代理退网事宜，“愿意退网的我们就退他钱；不愿意退网的，就等着（继续代理）公司的新能源车。”当被问到野马汽车目前的经营状况时，其表示：“没有经营，现在公司就是维护一下稳定。”
南都记者查询国家企业信用信息公示系统发现，川汽野马投资的多家新能源汽车公司，目前都处于“注销”状态，包括四川野马新能源汽车有限公司、成都野马新能源商用车有限公司等。
南都此前报道，2022年下半年，川汽野马的大股东雷丁汽车屡次被指陷入资金困境，甚至陷入“破产”质疑。同年末，雷丁汽车被多家经销商投诉长期“收钱不交车”。
采写：南都记者 冯奕然
