几何、极氪、睿蓝、雷达品牌之后，吉利汽车在新能源领域又迎来大动作。这一次，它将目标瞄准了用户最聚集，且最有利可图的主流“中高端”区间。
2023年2月23日，杭州奥体中心游泳馆内，吉利汽车发布旗下中高端新能源品牌“吉利银河”。
2月23日，吉利发布中高端品牌“银河”，展示了首款车型银河L7，还发布了神盾电池安全系统、雷神电混8848以及全新汽车操作系统银河N OS等一系列最新技术新能源电气化技术。同时，吉利银河智能电动原型车“银河之光”也首次亮相。
按照惯例，车企发布新的子品牌时仅会覆盖品牌主张和新车规划两大部分，但此次吉利显然有备而来——从产品到操作系统再到技术底座，都统统展现在世人面前。就好比一些餐厅会采用“透明厨房”模式，用公开透明的备餐过程标榜自己的食材新鲜或厨艺高超。
吉利汽车这次的发布会有异曲同工之感。
从发布会流程来看，先由工信部、中汽协领导致辞背书，后有吉利汽车集团CEO淦家阅和副总裁陈政站台进行技术和产品演说，最后由杭州亚组委站台。
可以很明显地感受到，吉利想表达的东西很多，恨不得将其多年研发的辛酸苦辣和对在新能源领域成功的野望，在这短短两小时内悉数输出。据澎湃新闻记者在现场进行的不完全统计，整场发布会上淦家阅至少说了5次“同级最强”，3次“没有对手”，2次“同级唯一”，1次“行业首创”，1次“行业独有”，1次“用户首选”……
但有句说句，从发布会上介绍的内容来看，即便无从考证这些“最强”是否属实，吉利银河至少是一个成体系化的品牌，拥有清晰完整的短、中、长期规划和技术能力配套，品牌内核较扎实。
电池、电驱、操作系统构筑技术底座
具体来看，神盾电池、雷神电混8848、银河N OS构成了银河品牌未来全系产品的技术底座。其中，吉利“神盾电池安全系统”旨在预防电芯自燃，同时构建起一套融合了架构、整车、智控、云端的安全防护系统，能够通过“架构十宫格专利、整车笼式防护、快充安全无忧、BMS3.0‘电池医生’智控系统”等8重护盾，保障电池包Pack及电池模块等系统安全。
此外，神盾电池安全系统关注到了防辐射安全，避免了电磁辐射对人体健康的损害。得益于结构安全开发体系，吉利银河已实现30公里时速托底冲击、20公里时速整车托底都无损伤，解决了电动车因“托底碰撞”导致电池损伤和安全事故的致命问题。
雷神电混8848的命名则来源于，电驱系统未来最大功率可达488千瓦，系统采用的内燃机热效率达到44.26%，系统综合效率达到46%，并拥有8项智能管理功能。通过三挡变频电驱，让混动车在大部分工况下都能发挥最大的效率。
银河N OS则是吉利全栈自研的分布式操作系统。通过在架构底层部署更强的信息安全防护内核，该系统在自研芯片里部署国密算法，显著提升用户隐私保护能级。通过在系统层与全新语音引擎的联通，在准度和响应速度上皆有大幅提升。
在智能驾驶领域，基于吉利卫星的“天地一体”版银河智驾方案将很快推出。目前银河智驾在90km/h高速巡航时，面对静止目标可及时刹停；吉利星睿智算中心1天可以模拟10万公里的智能驾驶行为训练。
吉利自研的厘米级卫星高精度定位模组，已通过车规级认证，通过融合吉利卫星通信、导航、遥感技术，该技术可实现精准定位永不失联。预计2025年，吉利将完成72颗低轨道卫星组网，号称吉利银河智驾将实现全球无盲区的定位能力。
首款产品银河L7瞄准20万元级智能电混
作为吉利银河首款产品，吉利银河L7基于世界级e-CMA架构打造，长*宽*高分别为：4700*1905*1685mm，轴距2785mm，首搭神盾电池安全系统、雷神电混8848以及银河N OS三大技术，号称首款低碳制造的智能电混产品。
内饰方面，银河L7搭载了银河自在座舱。10.25英寸仪表+13.2英寸中控屏+16.2英寸副驾屏+25.6英寸AR HUD，可实现四屏智能交互。此外，银河L7还标配高通骁龙8155芯片，配置了50w无线充电、晶耀星环光幕氛围灯、隐藏式门拉手、头枕音响等智能科技。
动力上，吉利银河L7标配雷神电混8848“三挡变频电驱”；百公里加速6.9秒，支持弹射起步；百公里亏电油耗5.23L；CLTC综合续航里程1370公里。
造型设计上，吉利银河L7采用全封闭式格栅，这种设计在混动车中并没有出现过。
根据规划，未来2年，吉利银河将基于“智能电混”和“智能纯电”两大架构推出7款产品，包括纯电E系列E6、E7、E8，电混L系列L5、L6、L7、L9。首款产品银河L7将于今年二季度交付。
2023年，吉利计划销售超过60万辆新能源汽车，这一目标比去年翻番。从今年1月的极氪001版本更新，到2月推出首款微型纯电车熊猫mini，再到此次推出面向中高端市场的“银河”品牌，吉利正在加速完善它的新能源市场布局。
而在品牌数量方面，吉利新能源板块一度仅有吉利、领克品牌进行输出，但从2019年发布聚焦于新能源的几何品牌，直到2023年，再有极氪、睿蓝、雷达以及刚发布的银河等五个新品牌，吉利新能源的阵容日益完整。
得益于此，今年1月在市场普遍萎靡的情况下，吉利新能源车销量同比增长了16%，去年同期为8659辆。
眼下的10万-20万元是比亚迪的天下，30-40万元是理想、蔚来的阵地。而银河主打的20-30万元级别市场，还没有明显的龙头品牌出现。
根据麦肯锡调研，现有车型在20万元以上的消费者，在增换购时超80%选择20万元以上豪华车型。而首次购买新能源汽车的价格均值略高于总体，较多集中在20万-35万元区间。客观上，这对于“银河”来说是个机会。
