近日，家住上海的保时捷车主李女士向南都记者爆料，她于3年前购买了一辆保时捷Macan2020年款轿车，但自购买后车辆频出问题。她发现实际购买车型95BAG1与申报车型A151不符，且车前挡风玻璃与车门侧面玻璃的日期和标识有差别，还发现车内有奥迪标志的配件。她怀疑自己买到了二手车。
3月7日，针对李女士的投诉，涉事保时捷4S店工作人员回应南都记者称，“涉事车辆绝非二手车”，“95BAG1是保时捷内部系统代号，A151则是车辆一致性认证书和车管所系统里的型号。这是一辆车的两种叫法，其实指代的还是同一辆车。”车窗玻璃标识不同是因为采购批次不同。出现奥迪标志则是因为品牌同属大众集团，存在出现跨品牌配件的情况。
当晚，该工作人员称，保时捷方面会出于客户关怀，满足李女士部分需求。李女士告诉南都记者，保时捷方面未提供现金补偿，只给了1万元的维修基金用以换购礼品。
保时捷车主怀疑买到二手车
李女士告诉南都记者，2020年3月底，她在上海保时捷一4S店，订购了一辆保时捷Macan2020年款轿车，车型号为95BAG1，合计花费55万余元。同年4月3日，新车交付。
李女士的购车合同部分内容。
提车不到一年，2021年1月，李女士的车在保养时，被检查出四个门把手开裂，需要更换。2022年7月，该车又出现水电油故障，车辆无法启动。经检修发现，系因后备箱积水，电池泡在水里损坏。经手的工作人员告诉李女士，这种情况是车辆自身原因所致，质保期内无法质保，需要自费修理更换电池。
今年2月4日，该车又出现了点火系统、刹车、发动机等多处故障，仪表盘提醒“更换点火系统，更换车钥匙电池”，指纹识别也失效。
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李女士拍摄的车内图。
随后，李女士将车送往涉事4S店检修，并要求查看该车的存档资料和车辆历史记录等。她在查询4S店车辆管理系统时发现，购买车辆车型与实际交付车型不符。其实际购买车型为Macan 95BAG1，系统内的申报车型却为A151。
李女士怀疑自己购买到的是一台二手车。她仔细比对后发现，车前挡风玻璃与车门侧面玻璃的日期和标识有差别，车门侧面玻璃可能并非出自原厂。此外，车内发现有奥迪标志的配件。
李女士的车玻璃。上图为前挡风玻璃，下图为侧面车门玻璃。
3月6日，李女士告诉南都记者，她希望4S店提供车辆海运单，以证明涉事车辆为新车。
4S店称“涉事车辆绝非二手车”
针对李女士的投诉，3月7日，涉事保时捷4S店工作人员回应南都记者称，2022年7月的那次故障，李女士起初并未到该门店维修。另外，今年2月的这次故障，经查，是因为车辆遥控钥匙没电，更换一颗纽扣电池即可。
该工作人员称，涉事车辆质保期为三年，今年4月期满。在质保期内，属于产品质量问题带来的维修，不收取任何费用；但人为原因造成的车辆损失则需由个人来承担。
“涉事车辆绝非二手车，我们已经调取了该车的货物进口证明书，证明书中写明，该车自德国2020年2月3日运抵，也与车主有过多次沟通”。但李女士否认了这一说法，称她并未收到货物进口证明书。
据了解，进口车的货物证明书由海关颁发，每一台车只有一张，用于车辆上牌登记等。因涉及客户私人信息，保时捷方面不便向南都记者提供上述证明书，但该工作人员称“内容真实性可以保证”，已配合相关部门调查取证。
涉事4S店工作人员告诉南都记者，“95BAG1是保时捷内部系统代号，A151则是车辆一致性认证书和车管所系统里的型号。这是一辆车的两种叫法，其实指代的还是同一辆车。”
关于李女士反馈的车窗玻璃生产日期和标识差异，涉事4S店工作人员透露，汽车玻璃由厂家统一采购，采购批次不同，日期也会有所差别。且正面和侧面用的玻璃不一样，生产日期和标识也会不同。
而车内出现奥迪标志的汽车配件，是因为保时捷、奥迪、宾利等汽车品牌同属于大众集团，为降低车辆成本，部分零配件会选择通用的配件，因此出现了跨品牌配件的情况。
3月7日，李女士表示，她希望能够将涉事车辆卖出，且保时捷方面能提供一定金额补偿。涉事4S店工作人员向南都记者表示，已就李女士反映的问题，多次和监管部门、第三方机构沟通，也数次和其本人协商。
当天晚间，该工作人员告诉南都记者，目前，保时捷方面会出于客户关怀，满足李女士部分需求。李女士也表示，保时捷方面未提供现金补偿，只给了1万元的维修基金用以换购礼品。
采写：实习生 陈宇龙 南都记者 方诗琪
