在经过了开年汽车销售的传统淡季后，吉利带来了行业内亮眼的销售数据。
3月6日，吉利汽车控股有限公司公布了最新销量数据，2月乘用车销量108701辆，环比增长超5%，同比增长约39%。
从各品牌的数据来看，包括吉利、几何、领克、极氪等几个品牌在2月份均得到不同程度的增长，势头正盛。
新能源增量明显
如果细心留意便会发现，吉利销量之所以会在2月份狂飙，得益于其新能源部分的增量。
2月份，新能源（含吉利、领克、极氪、睿蓝）销量23283辆，一举进入新能源车企排名Top 5，环比增长超111%，同比增长约63%。
吉利在新能源方面，已然超越了市场增量的标准。在吉利2月份销售出的每10辆里面，就有2辆是新能源车型。
具体来看，极氪交付5455辆，同比增长超87%，环比增长超75%。值得一提的是，极氪009还斩获了2022寰球汽车年度盛典“年度车大奖”，这也是自主品牌第一次获得该奖项。
几何2月份销量15237辆，环比增长约162%，同比增长约98%，同样是较为惊人的增速。其基于对用户需求的精准把握，熊猫mini借超萌外观和产品力销售6661辆，一炮而红。
几何E超吸粉特别版也正式上市，凭借甜美造型、0敏座舱、轻松好开、安全可靠的特质受到年轻女性用户的热捧。
值得一提的是，吉利品牌的中高端新能源系列“吉利银河”也在2月份首次亮相。其专属的雷神电混8848、神盾电池安全系统、银河N OS以及天地一体化银河智驾方案等具有颠覆实力的技术成果，在发布过后热度迟迟不减。
据了解，吉利银河将在两年内推出7款全新车型。如此高频的产品计划，想必已经对占据市场份额势在必得，也将会成为吉利方面新的销量增幅点。
基本盘愈发稳定
除了在新能源领域的飞速发展，吉利也没有放弃燃油车市场。作为吉利集团的基本盘，从销量上来看，吉利的中高端车型依旧牢牢占据着细分市场。
2月份，吉利品牌（含几何）销量90333辆，环比增长约4%，同比增长超42%。
其中，中国星高端系列销量22771辆，环比增长约8%。值得一提的是，自去年6月起，中国星高端系列销量一直稳定在2万辆以上，也是自主品牌首个两年突破50万销量的高端系列。
双缤家族销量20918辆，同比增长约74%；博越L市场热度持续攀升，2月销量11637辆；帝豪家族劲销14052辆。
并且，今年吉利还将CMA打造的中国星系列与BMA打造的缤系列等一系列经典序列产品合并成“吉星系列”，持续放大经典爆款产品优势。
领克汽车2月也收获了不俗的销量，销售了12090辆新车，环比增长超9%，同比增长约15%。作为全球新高端品牌，创造出了5年销量突破80万辆的领克速度，成为最快达成这一目标的中国高端品牌。
如果吉利中国星系列、领克和极氪加起来的话，相当于2月份销量破了4万台，除以108701辆整个大盘的话，比例接近40%。相较于往年和友商的冲高表现，这的确是个不小的进步。
换言之，吉利现在每卖出去100辆车，就有40辆是高端车型。若是再把后期再有银河品牌的高端车型加入进来，相信这一比例还会再次提高。
海外市场持续扩张
当然，海外市场如今也是吉利的一大增长亮点。
具体来看，2月份出口销量达17522辆，环比增长超16%，同比增长约78%。其中东欧区域市场同比增长86%；中东区域市场同比增长54% ，拉美区域市场同比增长22%。
海外业务持续扩大，以Tugella为名的星越在哈萨克斯坦上市；几何C正式亮相乌兹别克斯坦，并在首都康帕斯购物中心展出，这也是吉利新能源产品在中亚地区的首秀。2月8日，科威特第二家吉利网点在杰赫拉正式开业。
此外，领克品牌位于德国杜塞尔多夫的体验店也全新开业，这是继慕尼黑、汉堡、柏林之后，领克在德国开设的第四家线下体验店，也是领克在欧洲开设的第11家体验店。
能够在老牌汽车工业强国里实现这样的表现，其难度可想而知。同样，这也反映出领克在当地有着足够的认可度，这也为后续自主品牌的出海打下了模板。
可以看到，几何、极氪，加上即将上市的银河系列产品，为吉利在新能源领域的布局打下坚实基础。而在传统燃油板块上，以中国星系列和缤字辈又为吉利夯实住燃油板块，同期的海外市场也在稳步推进。
也正是在这样健康的体系优势下，吉利在2月份依旧取得了销售榜前三的成绩，远远甩开了南北大众、通用等这些合资劲旅。
当下的吉利架构已然非常清晰和完善。所以在吉利发布的新春寄语里，明确标明了2023年目标，是有底气冲击165万辆的。
在这165万辆销量总目标中，要实现新能源产品的三个翻番增长：新能源整体销量翻番增长，超过60万辆；雷神混动销量翻番增长；极氪销量翻番增长。
再看2月份的销量，同比增长约39%，吉利、几何、领克、极氪等几个品牌均得到不同程度的增长，吉利已经起势的状态来看，是很值得期待。
写在最后
可以预见的是，在未来的10个月里，通过传统燃油车基本盘“吉星系列”的合并，新能源产品矩阵不断的完善，今年的吉利有望凭借庞大的销售体系，实现超越165万辆的总目标。
同时，吉利自身的向上发展也为自主品牌提供了思路和模板，也将会引领自主品牌集体冲高进入发展的新阶段。
