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秦巴 通途 天兵 纪实 工作

秦巴天兵守通途——90后搜山扫石队工作纪实

jnlyseo998998 jnlyseo998998 发表于2023-03-20 18:14:03 浏览21 评论0

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图为安康工务段职工正在爬山(刘冠军/摄)

央视网消息:早上8点左右,在襄渝铁路腹地的秦巴山区,一群90后铁路“天兵”正在进行点名分工。“今天,咱们在襄渝线下行小土鱼沟山头,进行搜山扫石作业,作业过程中注意保持间距,抓牢踩实注意安全。”盯控干部、中国铁路西安局集团安康工务段桥隧车间技术员杨桂顺认真叮嘱道。

安全教育结束,杨桂顺就带领7名职工,背着安全绳,手提钢钎、锤子,开始向山上进发。小土鱼沟山头斜坡50度、垂直70度,为确保安全,每个人腰间都系着一根两指粗的麻绳。作业中,只见他们轻松爬上了一处四五米高的峭壁,一手掌握悬挂的平衡,一手握着检查小锤,熟练地敲击着峭壁上的岩石。

安康工务段管辖的襄渝铁路是连接湖北襄阳与重庆的铁路干线,沿线山势高峻,隧道、桥梁依山傍水,地形复杂。山上的孤石、活石、探头石及剥落体病害严重,病害动态发展的频率较高,对列车的安全运行造成极大威胁。为降低倒树、落石、滑坡等病害对行车安全的影响,安康工务段强化源头治理,于今年年初成立两支搜山扫石队,全年不间断地对管内山体进行全方位侦察,让各类隐患无处藏身。

图为安康工务段职工对危石进行测量(张霖/摄)

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1993年出生的杨桂顺是这支队伍的负责人,别看年龄不大,但在“搜山扫石”方面却是行家。“李永书,这边发现一块危石,把柴刀和油漆拿过来。”经验老道的杨桂顺很快在荆棘林中发现一处危石。他灵活穿越,开出了一条通道抵达危石位置。

图为安康工务段职工对山体危石概括进行登记(张霖/摄)

“我们给每处重点危石编号,对危石的位置、状态、特征变化、数据等建册排查。”一旁的李永书说道。人手一本“石头记”,检查的线路早已烂熟于心。通过目测、敲击、辨音、测量、探查等手段能有效检查并判断石头的状态。每次上山,按照这张图能高效地检查到每一处危石。发现新问题时,队员们会做好记录,不断补充到检查路线之中。

“以前没有专门的搜山扫石队,主要是每年冬季各个车间自己进行检查,虽然现在咱们有无人机航拍建模,但是一过春天,山里植被长起来以后,细节的地方就拍不到了。为了更好地给病害整治提供第一手资料,我们每半年就要把管内的所有山头都走一遍,对山上的危石进行全面检查,统一标准,建立实时病害库。”刚爬了近30米垂直高度的队员井博晨喘着粗气说道。

图为安康工务段职工对危石进行检查(张霖/摄)

“这块石头纹理有发育,下方悬空,有较大隐患。把它记录下来,安排破石队来处理”,“这片危石群不能破,需要纳入工程进行整治,拍照做好记录”,杨桂顺不停大声说道。三月的天气,气温不高,但是大家都已汗流浃背。经过近7个小时的努力,终于完成了一天的工作。

搜山扫石队的成立,及时消除防洪管理的盲区,对现场病害的动态变化掌握地更加及时,对病害的处理更加有效,行车安全更有保障。截至3月19日,搜山扫石队已检查山头152座,发现危石417处,检查山体总面积38.35万平方米,为实现第19个防洪安全年打下了坚实基础。(报道员张霖 刘冠军)

来源:央视网