在云南
有一条“百岁高龄”的铁路
静静地躺在红土高原之上
它的名字叫
滇越铁路
它是怎么建成的？
一条“百岁高龄”的铁路有什么魅力？
现在的滇越铁路是什么样？
这些问题
都将在纪录片《滇越铁路·生命的故事》中
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得到解答
纪录片《滇越铁路·生命的故事》
4集纪录片《滇越铁路·生命的故事》
将于1月25日—28日21：44
在云南卫视重磅播出
（《滇越铁路·生命的故事》主创访谈视频）
华侨城·云南文投集团党委书记、董事长陶国相
华侨城·云南文投集团党委书记、董事长陶国相认为：“从滇越铁路这条铁路的发展，就可以看到云南一百年的文化发展的一个缩影。看滇越铁路的纪录片，实际就是了解云南文化发展的历史，对我们也是很好的启示。”
纪录片《滇越铁路·生命的故事》
《滇越铁路·生命的故事》导演、摄影指导周卫平
“拍摄滇越铁路的片子很多，但这是一部还原百年前浩大工程和记录百年历史，具有艺术性和史实性，史诗一样的纪录片。”作为一个影像的记录者、传播者，周卫平导演认为自己有责任把滇越铁路这段历史再重新做一次梳理。
滇越铁路于1910年4月1日全线通车，距今已有112年的历史。2009年，在滇越铁路通车即将一百周年之际，周卫平导演就有了筹拍纪录片《滇越铁路·生命的故事》的想法，中国著名导演田壮壮告诉周卫平：“拍摄之前步行走一次滇越铁路全程，那样，你会有与众不同的感受。”
纪录片《滇越铁路·生命的故事》
周卫平采纳了这一建议，在那一年开始了滇越铁路长达40天的步行踩点。在他步行到人字桥时，因为投资原因，计划戛然而止。十年过去，2019年，在华侨城·云南文投集团的支持下，周卫平导演再次开启了他的拍摄之旅。“冥冥之中，似乎是一种使命。”周卫平说。
《滇越铁路·生命的故事》拍摄现场
如今，《滇越铁路·生命的故事》完成拍摄制作，即将重磅登场。让我们一起来看看摄制组在拍摄过程中经历了哪些故事。
纪录片《滇越铁路·生命的故事》拍摄中
用脚步丈量寻找生命故事
周卫平导演说：“片子里呈现的都是看得见的东西，听得见的真人真事，虽然讲的是一百年以来的故事，但是大家在片子里面看到的都是一个个活生生的人物，是看得见摸得着的滇越铁路当下的一个状态。”
滇越铁路人字桥守桥人
开始时，片子的命名是《滇越铁路》，但在边拍边走的过程当中，周卫平想，这实际上是一个活生生的生命在向人们讲述它100年来的故事。“所以我们加了一个副标题，叫做《滇越铁路·生命的故事》。”周卫平说。
《滇越铁路·生命的故事》拍摄现场
在拍摄过程当中，周卫平越来越有一种感觉：滇越铁路是有生命的。摄制组在铁路上走的时候，铁路钢轨会发出强烈刺眼的反光，照射在他们的脸上，盯在他们的眼球上，“那个时候我就想，其实它是在证明自己还有生命的力量。”
一颗螺钉之下，一个铁轨上面，一座桥梁背后，都可能隐藏着那些关于生命的故事。摄制组寻访铁道两边的居民，包括退休的火车司机，退休的火车沿线的工人，还有家属工、当地普通老百姓等，深入挖掘他们对这条铁路的深切感情。
碧色寨火车站是滇越铁路上的一个重要站点，2019年，周卫平无意中在那里碰到了一位当时96岁的老太太，也就是片子里面的家属工陈芬。
碧色寨火车站
“我见到她的时候，她佝偻着身体，扶着碧色寨石头砌的墙，在凝望、在远眺，我就上前问她是不是当地人。”周卫平说。
96岁的铁路家属工陈芬奶奶
陈奶奶1950年就到了碧色寨火车站，她的一生几乎与滇越铁路同时代。陈奶奶嫁给她丈夫的时候只有16岁，当时她的丈夫在铁路上工作，结婚以后，她丈夫被调到了开远火车站。为了照顾丈夫，她辞掉了自己的工作，跟随丈夫到了开远，在开远待了一年以后，两口子又回到了碧色寨，她一辈子都托儿带女，陪在丈夫身边，成为了一个家属工。
陈芬奶奶和女儿时常在铁路边漫步
滇越铁路开拍一年后，2020年，周卫平再次前往碧色寨拜访陈奶奶，当他敲开陈奶奶家的大门时，陈奶奶的女儿告诉他，妈妈已经离开7天了。
“我得知这个消息时，一方面很遗憾很惆怅，一方面庆幸在老人的有生之年，我们能为跟滇越铁路有关的奶奶留下了一段影像的记录。”周卫平说。
老火车司机
《滇越铁路·生命的故事》中的许多人物都是在拍摄过程中走访发现的。摄制组在边走边拍的过程中，寻找到了众多与这条铁路息息相关的当代故事。“只有当我们沉静下来，当我们一步一步地走近它，一步一步地丈量它，在走的过程当中突然看见一个在路上走的人，我们去跟他聊，倾听他讲述的时候，我们才知道滇越铁路是一个什么样的东西。”
巧用电影手法还原建造艰辛
滇越铁路上有一座标志性的桥梁——人字桥。人字桥重179.5吨，距谷底高达102米。这座桥上不沾天，下不落地，无论从哪个角度看过去，都非常壮观。
星空下的人字桥
“我们拍了很多人字桥非常漂亮的镜头，在绝壁上用航拍机慢慢移动拍摄，从峡谷里面升起来拍摄，还拍到了正在通过人字桥的火车。多角度记录和呈现了人字桥目前的状态。”周卫平说。
俯瞰人字桥
正在通过人字桥的火车
与周卫平导演之前的作品不同，拍摄《滇越铁路·生命的故事》时，他更注重片子的电影品质、电影的调性。“无论是纪实的拍摄，还是历史故事的重构和呈现，我们都运用了很多电影的表现手法，比如说对于修建滇越铁路的那段历史的重构，我们就是用讲电影故事的手法去拍摄的。”
在开远的一个采石场，周卫平带领摄制组组织了一百多个工人去抬铁轨，呈现百年前滇越铁路修建时候的场景，这些用的都是电影讲故事的方式。
正在抬铁轨的工人们
“只有当我们站在人字桥上，去俯瞰下面奔流的河流的时候，才知道当时那种施工的悲壮，以及施工的艰险。”
180吨重的钢铁构件，都要靠肩推背抗，才能运到工地然后组装。一百余名身强力壮的工人，现代化的重型机械，尽管竭尽全力，还是举步维艰。难以想象，百年前的劳工们，在没有任何机械辅助的情况下，是如何把一节节铁轨挂在万丈悬崖之上的。
火车在崇山峻岭中行驶
滇越铁路从南到北，穿过了红河州的河口、屏边、蒙自、开远、弥勒五个市县，可以说是一条红河州北部的自然景观大道，也是一条人文景观大道，串联起了从河谷到山峦的自然景观，连接了瑶族、壮族、哈尼族、彝族、傣族的人文风情。它不仅是一道连接不同地域的铁轨，也是一条贯通不同文化的人文之路，承载着厚重的历史价值和文化价值。
如今，随着时代的变迁，交通方式发生了巨大的更迭和变化，滇越铁路正在逐渐淡出人们的视野，对于滇越铁路当下存在的意义，周卫平导演有自己的见解。
“滇越铁路可以称为是人类工业革命的一个遗产，它代表了当时的最尖端的建造以及工程的技术。我们通过这个遗产可以看到人类在历史进程当中的智慧，这对我们现在的铁路的建设，工程的建设都会有很积极的启发的意义。”周卫平说。
《文化线路遗产——滇越铁路影像志》编著者彭桓
“这个片子总共有4集，120分钟，片子里所呈现的都是一个个活生生的生命，一个个真实可信的故事，所以我特别希望大家能够在120分钟里面有所启发。”周卫平导演说，“片子就要播出了，我感恩所有人。有求必应的总顾问王洪波、何真老师；开远市中和营乡冒着大雨、抬着铁轨，行走在采石场的悬崖之上的一百二十多位乡亲；铁路沿线朴实善良的居民们......正因为有了他们的付出，片子得以顺利完成。我们真的要向他们致敬。”
重现滇越铁路修建
通过脚步的丈量，用一个个鲜活的故事，《滇越铁路·生命的故事》连接起了历史和当下。这是一个更加生动、更加细腻的铁路故事。
周卫平导演在拍摄开远废弃火车站
采访：盛雪梅洪晓霞刘曦靓
视频拍摄：邱黾勉杨旭魏千怀
主编：盛雪梅
终审：卢钢胡滨
