经过省级团委推荐、团中央初审、专家评审、网络点赞、评审会集体终审等环节，2022年全国青少年模拟政协提案征集活动评审结果出炉！ 顺义一中张松老师指导，金子明、李彦希、李睿瑄3位同学共同发起的《关于加强管理两轮电动自行车安全行驶的提案》被评为全国100件“最佳模拟政协提案作品”之一。
顺义一中始终高度重视学生核心素养培养，着力为学生创设多样化发展平台。学校对本次模拟政协提案征集活动高度重视，指导教师张松老师与3位同学精心准备，反复斟酌提案内容，不断优化完善各种细节。提案充分展现了顺义一中学子强烈的社会责任感和政治参与感，有效培养了学生关注社会时事的意识和解决实际问题的能力。
展开全文
让我们一起来看看这份获奖提案吧∽∽∽
《关于加强管理两轮电动自行车安全行驶的提案》
作者：金子明、李彦希、李睿瑄 指导教师：张松
一、问题
我国是全球两轮电动车自行车生产、使用的第一大国，两轮电动车作为重要的短途交通工具，已渗透到普通群众的个人生活出行、短途运输服务业等多个方面。据有关数据显示，使用电动自行车、自行车出行的占总出行方式的16.15%。自2015年以来，我国电动自行车保有量持续上升，从2.2亿增长到2022年初3.8多亿辆。电动自行车年生产量从2015年的3003.4万辆增长到2021年3200多万辆，同比上升6.5％，较2019年新国标的实施，同比上升18.2％。作为百姓出行代步工具，电动自行车以轻便、省力、操作简易和使用费用低廉等优点，迅速进入百姓家庭。但在电动车高速发展的背后，也出现了很多新的行驶安全问题。
二、分析
1.驾驶员自身交通行为的风险。（1）驾驶员漠视交通规则，包括但不限于在机动车道上行驶、在行人道横冲直撞；（2）驾驶员不戴安全头盔。
2.生产与管理方面的风险。（1）部分生产厂商生产的电动自行车在生产、设计环节存在不符合国家标准现象的情况；（2）不符合现行安全标准的电动自行车报废淘汰进程缓慢；（3）对违法电动自行车驾驶员现场教育不到位；（4）对电动自行车驾驶员交通违规失信信息处理不到位；（5）驾驶员私自非法改装电动车。
我们的调研数据显示，两轮电动车驾驶员缺少必要的安全行驶意识和行驶责任感。在对北京市的网上问卷调查中，我们回收了895份有效问卷，其中约有89.6%的人会骑电动车上路行驶，但会在上路前认真了解、阅读相关法律法规的仅有542人，在路上能遵守交通规则、行驶的仅有445人，占总体的49.77%。
经过实际调研发现，部分电动车存在超过新国标所规定的限速25km/H的现象。我们在上下班高峰期对顺义、密云等十字路口进行过实际测速，超过50%的电动车存在改装现象，超重超速等现象严重，尤其是在外卖行业中尤为普遍。
3.在落实最新非机动车管理条例的过程中，有不完善的地方。
（1）在电动车售卖过程中，一些不良商家、网店存在通过故意诱导或者暗示的方式表明自家品牌的电动车可以进行改装，以提高电动车的速度和增加驾驶座位，从而来获得更高收益。
（2）对于道路安全行驶的相关知识宣传不到位，使群众尚未养成道路安全行驶的意识，道路安全行驶责任感不强。
（3）个人征信体系尚未建立，驾驶员个人失信处罚相关规定未制定，这导致部分驾驶员接受违规受罚后，仍进行违规行为,无法对其进行进一步限制。
（4）未对电动车的远光灯有明确要求，远光灯的亮度严重影响非机动车、机动车驾驶员安全驾驶，造成隐患。
三、建议
1.政府加大对《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》的宣传与制度创新，提高人民群众的道路安全行驶意识。完善非机动车管理措施：完善对远光灯的管理，加强对驾驶员的规范及失信处罚力度，推行电子信用证等具体措施。
2.公安机关从严治理，加强执法管理。对于因违反交通法规而发生事故的电动自行车驾驶者，进入违法教育学习、考试平台接受教育学习和考试。
3.政府、公安机关、市场等部门多管齐下，建立起闭环式管理和治理机制。市场监督管理部门建立网络追溯协查机制，追踪违规电动自行车的来源以及销售途径，进行全链条打击。将网络流通非法改装电动车的途径阻断。
4.加强电动自行车驾驶人的交通安全培训力度，有计划分批次对已购买电动自行车的人员做好驾驶理论和安全知识的学习培训。
5.完善专用两轮电动车充电桩，鼓励群众到充电桩处充电。鼓励社会及相关头盔生产厂家在12月2日开展“全国交通安全日暨幸‘盔’有你”主题教育活动，并对头盔的质量和佩戴头盔的好处加以宣传。
资料来源：顺义一中
制作：于田
总 编：孙勇
审 核：李士文
（版权所有，转发请注明出处。侵权必究）
