解释：破坏丢失的飞机系统必须越来越怀疑专业人员的调查人员受到调查人员的怀疑,马来西亚发现航班在飞机上消失了印度洋,飞机后不久就关闭了响应系统,这不是飞机的最终位置,调查人员正试图在飞机上发出一系列事件,马来西亚认为飞机上的燃料很少,卫星数据无法确认飞机的确切位置,当飞机在马来西亚和越南之间飞行时。
马来西亚军方到底隐忙丁什么
在马航的新闻发布会上，马来西亚总理纳吉布布布（纳吉布布布）表示，马航的新闻发布会上说，马航上次是8:11，《人民每日在线》（People's达ily Online）在3月15日的吉隆坡（记者洪延青和于吉ng浩）在马来西亚航空的新闻发布会上说。目前，最终职位正在调查劫持的可能性。纳吉布布说，军方要求军方与世界其他国家共享信息，并支持其他国家的救援行动。目前，14个国家 /地区的14个国家 /地区有70多架飞机参加了搜救和救援，并且在南中国海，安达曼和其他地区发起了运营。他宣布将停止南中国海搜救活动。 “我们有义务为我们的家庭提供有用的信息。我们无法证明MH370是否返回。”他说：“我们现在与许多国际组织合作，寻找马六甲海峡北部到其他地区。”纳吉布布在会议上。根据我们最新的调查，失去接触的最大可能性是飞机的接触通信和呼叫雷达系统已关闭，当飞机在马来西亚和越南之间飞行时，它已关闭。 “我们认为是MH370，但不能确定它是。卫星数据无法确认飞机的确切位置。”纳吉布布指出，根据卫星数据，马来西亚和国际专家认为飞机可以飞往两个频道，一个是去，一个是去，一个是去，一个是去，一个是去，一个是去，一个是去。在泰国北部，另一个是印度洋南部。关于MH370偏离频道的原因，纳吉布布说可能有任何频道，并且仍处于调查阶段。关于以前的媒体报道的可能性，他说，对机组人员和乘客的背景调查目前正在进行背景调查。解释：破坏丢失的飞机系统必须越来越怀疑专业人员的调查人员受到调查人员的怀疑。马航上的通信系统数量损失了370架航班，被人为地破坏了。内部条件有详细的知识。第一个-fir -off响应仪可以将飞机位置，速度和呼叫信号发送到空中交通管制雷达。要关闭它，它需要切断顶部仪表板上方和后面的断路器。飞行员很少需要使用断路器。这些断路器已准备好用于维护人员。根据文件，航空官员和由服务于波音777的人员提供的人员，拔下断路器（断路器上的标签）将导致飞机停止工作的两个答案。专家说，要熟悉波音777系统，需要接受大量的飞行员和机制培训。但是，该模型的相当多技术数据也可以在讨论组或其他网站上获得。对于3月8日在雷达屏幕上消失的飞机，调查人员正试图在飞机上发出一系列事件。飞机出现在雷达屏幕上后不久，飞机后不久就关闭了响应系统。可以通过敲击驾驶舱中的两台飞行管理计算机中的任何一个来完成此操作。起飞时，这些计算机用于设置777飞机的性能，计划飞行路线和其他功能。失去联系后，飞机的卫星通信系统继续在至少五个小时内向卫星发送连接请求。两个熟悉此事的人说，当飞机处于正常的巡航高度时，卫星连接请求被打断了印度洋上方的某个地方。他们中的一个说，调查人员正在试图理解中断是否存在灾难性事物的原因，或者有些人关闭了卫星通信系统。
马军方为什么隐瞒
【中国促不信谣不传谣】针对马来西亚航空公司失联客机疑遭劫持或恐怖袭击的说法，中国政府联合工作组负责人14日在吉隆坡表示，我们已注意到社会舆论中有
一些涉恐的说法，在相关国家的专业部门尚未得出调查结论之前，我们对此类说法不予评论。希望大家保持理性，不信谣不传谣，避免影响和干扰相关专业工作。调
查如有进展，我们将及时公布。
[ 中民航长:无证据显示马军方隐瞒资讯】中国民航局局长李家祥，他认为没有证据显示马来西亚军方隐瞒资讯....
马军方为何隐瞒客机情况
3月25日下午，马来西亚正式在首都吉隆坡举行了新闻发布会，称通过数据分析，可以证实，淘汰 - 软件飞行班“结束了”南印度洋和掩盖了一部分消息的一部分是细节的细节将忍受调查结果。最后，马来西亚的国防部长和代理传播部长希沙曼在新闻发布会上说，根据卫星信息的结果和英国飞机调查局的结果，马来西亚发现航班在飞机上消失了印度洋。认为这是“非常技术性的结论”。 希沙姆in说，根据对相关数据的分析，飞机和卫星的最后一个完整的“握手”是在北京时期的8:11，但他强调，这不是飞机的最终位置。乘客飞机在8:19北京时间与地面基站进行了“部分握手”。在9:15，地面基站发布了登录/退出指令。乘客飞机没有响应，表明乘客飞机没有再次登录网络。希沙明说，可以推断，在北京时间8:11至9:15之间，飞机失去了与地面遗址联系的能力。他说：“这与飞机的最大航行是一致的。” 希沙姆in认为“对新飞行数据的分析非常令人信服”，因此可以确定飞行的最终位置在印度洋停止。 希沙姆din说，航班的最后位置是在南印度洋中部。经过分析后，马来西亚认为飞机上的燃料很少，飞往大陆的可能性相对较低。如果出现水着陆，现在已经18天了。不能确定面对媒体问题是否异常。 希沙姆men承认，马来西亚“确实在12日获得数据，但我们必须调查。希沙姆din说，“我们必须做很多工作来分析数据。直到海上卫星组织确定了这一结论，我们立即发布了这一结论。 希沙姆umin说，当前的数据无法确定飞机飞行状态。无论是异常，您都需要进一步调查。马来西亚警察局长卡利说，马来西亚隐瞒一些信息，一旦宣布调查，害怕危害。因此，无法立即披露一些细节。
