2月17日，山东港口东营港广利港区顺利完成“鸿德吉祥”轮风电叶片“双层 ”装船，标志着渤海湾港成功挑战风电叶片“双层 ”装船工艺，是渤海湾港“打造风电大件专业吊装队伍”攻坚任务的重要里程碑。
受客户委托，此次风电叶片装船需采用“双层”装船方法，以解决海运距离长导致物流成本高的问题。时间紧、任务重，吊装专班面对新的工艺难题顶住压力不退缩，立即组织专班人员召开工艺研讨会，细化分解装船步骤，研判风险并制定防范措施，攻破了超长叶片精准定位、门机岸桥协同操作等多项工艺难点。通过精心的现场组织和高效的流程衔接，最终挑战完成“双层”6支超长风电叶片装船攻坚任务。
挑战更高难度
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与常规的单层装船工艺相比，双层“上下铺”装船工艺堪称是风电叶片装船工艺的“天花板”。吊装专班围绕超长叶片精准定位、两台门机协同行走、双层支座高空作业等难点进行攻关，通过高度默契配合、精准辅助定位以及多项安全保障措施，成功完成挑战任务。
挑战更新工艺
在本次装船作业中，吊装专班打破两台门机的协同模式，创新采用“岸桥+门机”的协同吊装模式，借助岸桥的作业幅度优势和相对稳定的运行优势，实现叶片连续装船，避免了船舶调头环节，节约时间的同时，有效提升叶片落位的精准度和平稳性。
挑战更快效率
周密部署倒运车辆、汽车吊、门机等机械作业安排，保证装车与装船的顺畅衔接，减少等靠时间。结合现场实际，尝试取消专职的6名摘挂钩人员和2名监护人员，由指挥手主导、技术保障人员辅助完成摘挂钩，作业人员精简30%，只降成本、不降效率。全船净作业时间5小时，平均每套叶片2.5小时，较单层装船作业时间缩减0.5小时。
下一步，山东港口东营港广利港区将以敢打必胜的勇气，围绕“打造风电大件专业吊装队伍”持续攻坚克难，为特色风电母港建设培养技术人才力量，为山东港口高质量发展打造金牌生产操作队伍。
记者：图文/韩淑芬 视频/崔文龙 通讯员：封颖琪
审核：刘 燕
终审：刘新宇
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