竞争力提升，创新力突破。
春天总是给人热情和希望，身边的一切都回到了正轨，每一处呼吸，都是经济复苏的气息。
国内汽车行业正在出现季节性的短暂回调，疫情影响逐渐消退、芯片荒得以逐步解决，车辆的销量正在回升。
就上汽集团此前公布的数据看，其在2023年1月份实现批发销量23.8万辆，但终端交付量达到30.7万辆。智能电动车型走在前列，全新推出的智能电动车更是打响新年第一炮。
智己LS7“盲订破万”、飞凡F7预定量“一天破万”，似乎这些车型，一出生即为爆款。
飞凡F7定位飞凡汽车的首款旗舰纯电轿车，以“新豪华大智座”的车格形象，在30万级中大型纯电轿车市场中树立全新价值标杆。
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优雅不失运动
外观上，飞凡F7延续红点大奖设计精髓，整车通过“以线带面”的设计理念和多处黄金比例的经典美学造型，塑造出优雅不失运动的集智外观和Cd0.206超低风阻系数。
车内布局更为考究，以RISING MAX3+1前后屏、全新巴赫椅以及行业首创的场景式3D矢量音效技术所打造的奢享智慧座舱，为用户带来了双区双向独立影院、舒适驾乘、更智能的声音等不同凡响的极致体验。
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舒适不失乐趣
基于高性能后驱原生架构打造的飞凡F7两驱版最大功率250kW，峰值扭矩450N·m，零百加速5.7秒。四驱版综合功率400kW，峰值扭矩700N·m，零百加速3.7秒更是领先同级。
同时，飞凡F7采用铝合金轻量化底盘，结合双叉臂前悬架、五连杆后悬架和Brembo四活塞前卡钳，通过欧系豪华车调校理念和可自定义的智驾模式等加持，不仅为用户带来极致高性能的驾控感受，还能提供媲美空气悬架的舒适驾乘感。
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高阶不忘亲民
飞凡汽车自有的RBS车电分离商业模式走在换电补能时代的前沿。
飞凡F7搭载的CTP电池组具备统一的外壳设计为换电奠定基础，双层横置电芯的高能量密度也确保了零百3.7s加速体验和最高CLTC 666km的续航能力。
同时，结合QUICK CLICK加固电池快换专利，飞凡F7用户还可享受到2分30秒的极速换电体验。
官方公布资料显示，飞凡汽车预计2023年内投建近40座综合服务能源站，目前在上海地区，已有汽车安亭国际博览公园和南翔印象城两座换电站投入使用。
目前，飞凡F7已开启预售，预售价为28万-35万元。如果用户选择RBS车电分离商业模式，那么他们将以20万元不到的价格享受到中大型纯电轿车的越级体验，用车成本也大幅降低。
写在最后
纯电车到底在与燃油车竞争什么？将绿牌暂时抛开，纯电车在产品力上的提升有目共睹。如今市面上的全新纯电动车型拥有着更均衡、更全面、更领先、无痛点的特性，飞凡F7亦是如此。
