汽车音响改装，最受欢迎的玩法是哪种？音质型改装？品位足够高大上，确实是为不少行家和发烧友所津津乐道；但事实上，对于多数属于“普罗大众”的消费者而言，需经过细细体味方知道其美妙所在的音质型改装，多少有点阳春白雪，最能让他们心满意足的，还是直接就能带来震撼快感的炸机型改装。
纵观现在的汽车音响比赛，以CAVshow改装大赛为例，报名参加SPL声压组别的车辆数字，都大有赶超SQ音质组别的趋势，由此就能看出炸机型改装受欢迎的程度。当然，要打造一台可以在比赛中打出高分贝声压、拿到优异名次的竞赛级炸机系统，必然要花费不少的金钱和时间，对于普通消费者来说，更关心的问题理当是：我并不需要像比赛样车一样夸张的音效，但以相对低廉的成本，我是否也能获得足够满意的炸机效果？
其实，只要挑选到性能达标的器材、进行恰当的搭配，在施工和调试环节把功夫做足、做准，即便是数千元级别的系统，确实也同样可以做出让人称心满意的炸机效果。下面就来谈谈笔者的一些个人体会。
买足功率。所谓炸机音效，首先就在于超低频够响够力度，而我们知道要让声音足够响亮，是需要以充足功率作为前提的。并且，如果功率足够充沛的话，则不但可以营造出很理想的力度感和动态，音乐细节的密度和质感都会有更加良好的表现。对于普通的音响系统来说，一个能够输出300W左右功率的超低音，足以带来不俗的超低频效果，而如果是使用双音圈单元的话，即便只是10寸的口径，也已经可以让你有置身迪厅的感觉。在功放方面，由于D类功放的研发技术已经十分成熟，可以用较低的生产成本就实现大功率输出、低发热低耗能，因此市面上功率强大、价格亲民的D类大功率单路功放更是不胜枚数，消费者可以有十分充裕的选择空间。
正确搭配。这里提到的“搭配”，是指功放和超低音，在功率上要做到互相匹配，功放的输出功率理应是超低音承受功率的1.2-1.5倍左右。在CarCAV论坛的车主问题咨询区上，看过不少初次改装的车主朋友，都询问过能否用一台功率较小的功放推动功率较大的超低音，如果仅仅只是想让超低音能发出声音，答案是可以的，但这个时候超低音发出的只会是十分差劲的声音，蒙、软、慢、钝百病俱全，不但不会让人觉得通体爽快，反而会让人为之生厌、甚至感到不适。因此，如果车主是需要充分的超低频快感，作为店家应当本着负责任的态度，尽量引导他选购一台功率充足的功放，而不是为了一时销售之便利而放任他选择价格较便宜、功率却并不足够的功放，否则一旦事后车主感觉低频效果不足，在追究责任时还是会把账算到店家头上来。
重视箱体。许多朋友都会花不少时间对各种超低音单元进行对比、研究，务求选中一个自己最满意的超低音，然而接下来却很可能只是选择一个通用箱体、或随意制作的木箱来安装超低音，最终得到的效果自然距离预期为之甚远。事实上每款超低音单元对箱体都是有特定要求的，要让超低音有最佳的播放效果，箱体的容积、导线管尺寸和口径，甚至箱体的深度和板材规格都要有所讲究。当然现在不少品牌的超低音产品，都会配套官方标准箱体，或提供箱体的具体规格参数以供用户制作箱体所用，对于消费者来讲，只要遵从品牌商的指引使用规格正确的箱体，要让超低音单元发挥出最理想的效果并不困难。
电的处理。汽车音响器材本质上都是电声学仪器，最终播放出来的声音效果，其实直接与供电情况息息相关，因此要让超低音单元播放出足够劲爆的超低频效果，对于供电环节的处理自然也务必到位。首先，应该按照功放的输出功率和电流值，计算出所需使用的电源线和保险丝规格，功放和超低音单元之间的喇叭线也应使用正确的号数，此外，在供电系统中添置一个电容，也能大大提高供电输出的稳定性和响应速度。事实上做好这些供电部分的处理，并不需要额外花费太大的成本，但能够带来的效果提升绝对是显而易见的。
细心调试。许多车主朋友都会反映，明明使用的超低音器材都是具品质、具口碑的知名产品，但装到自己车上后，实际音效却完全货不对板。事实上这些情况往往不是器材的性能存在缺陷，仅仅只是在安装后没有进行正确的调试，让器材无法把最佳的效果送达用户耳朵之中。常见的超低音功放，都会带有多种调节功能，例如低通LOW PASS、低频增益BASS BOOST、次声波滤波SUBSONIC、相位PHASE等等，每一项的调节都会对播放效果带来直接的改变。
例如不少车主都会遇到的一个问题“超低音无法打到仪表台，反而在后座感到很强的低频效果”，事实上只要通过调节相位改变声波的行进线路，往往就能马上获得立竿见影的改善作用，震撼澎湃的超低频音效一下子跃然于仪表台之上；又例如如果想要让超低频更加结实、有力，把低通适当调低，让功放输出的电能都能集中在低通频点以下的频率之中，则超低频信号的能量感会更为饱满、也更具力度。
别忽视前声场的作用。尽管在炸机音效当中，超低频部分的效果是重心所在，但由前声场喇叭负责播放的中低频以上部分，同样有着很重要的作用。就以炸机控们都喜爱的电子舞曲为例，除了轰隆的鼓声以外，事实上还有大量的电子乐器信号或人声信号是属于中频甚至高频，如果缺少电子乐器信号所营造出的迷幻感和跳跃感、缺少人声的表现力和诱惑力，单单只有震耳欲聋的超低频，听众也无法真正从音乐中获得嗨爆的快感。事实上，在炸机系统的调试当中，也应该注意正确分配超低频和其他部分的音量比例，如果一味放大超低频部分的音量，则很容易会对其他部分的信号形成“屏蔽效应”，让整体听感失去平衡度，造成聆听的快感被烦人的嘈杂感所代替。
只要抓准一个足够打动观众的看点、卖点，小成本制作的电影往往也能成为票房大卖之作，而在汽车音响改装中，只要抓准要点、用对方法，我们同样可以用小成本做出足够满意的效果，毫无疑问，这其实也正是玩汽车音响的一大乐趣所在。
