前段时间，上海一女子上班通勤的新闻，引起热议。
坐10趟地铁，整整4小时。
据当事女生亦亦介绍：
因为公司搬家，她由原来的单程通勤1小时，变成了现在的2小时。
公司上班时间，是早10点到晚7点。
她每天要8点出门，坐5次地铁。
“每天早高峰的时候换乘，上上下下非常的累。
下班回到家就9点多了，洗完澡后什么也不想干，只想躺在床上……”
图片来源：微博@山海视频
网友纷纷回复：
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6小时的我，默默不敢说话；
通勤长+加班多+工资低，当代打工人的普遍现象；
一线城市单程超过1小时通勤，太普遍了；
上万条评论，说出无数年轻人的心声。
2022年7月29日，中国城市规划设计研究院发布《2022年度中国主要城市通勤监测报告》。
结果显示：
44个国内主要城市中，单程时间60分钟以上通勤比重为13%。
全国承受60分钟以上极端通勤的人口，已经超过1400万。
1400万，冷冰冰的数字背后，是一个个为工作奔波忙碌的身影。
很累，却也很无奈。
“极端通勤”还有个衍生概念，叫“职住分离”。
即上班和居住的地方，相距很远。
在北上广深等一线城市，这种现象尤为普遍。
“北京工作河北居住”的视频博主@北漂小郝，曾记录下自己的日常：
图片来源：抖音@北漂小郝
5:10分，起床洗漱吃早饭；
5:42，到达楼下，天还未完全亮；
5:52，在站牌下等拼车；
5:58，拼车来了上车；
7:01，到达廊坊检查站；
8:02，拼车下车了；
8:04，走到地铁站；
8:11，坐上地铁；
8:53，到达北土城站，准备换乘8号线；
9:05，到达奥林匹克公园站，准备换乘15号线；
9:30，出地铁站，准备找共享单车。
9:35，骑车5分钟，到达单位楼下。
9:40，到达工位，开始一天的工作。
5:10分，起床洗漱吃早饭；
5:42，到达楼下，天还未完全亮；
5:52，在站牌下等拼车；
5:58，拼车来了上车；
7:01，到达廊坊检查站；
8:02，拼车下车了；
8:04，走到地铁站；
8:11，坐上地铁；
8:53，到达北土城站，准备换乘8号线；
9:05，到达奥林匹克公园站，准备换乘15号线；
9:30，出地铁站，准备找共享单车。
9:35，骑车5分钟，到达单位楼下。
9:40，到达工位，开始一天的工作。
时间必须精确到每分每秒，晚一分钟就有可能迟到。
每天如此，单程通勤3个多小时。
图片来源：抖音@北漂小郝
简直窒息。
有如此经历的年轻人，不只有他。
家住上海金山区的金女士，在杨浦区某单位上班。
为了按时来到公司，她每天通勤来回要6.5个小时。
先骑电动车到公交站。
坐1.5小时公交后，再换乘地铁。
到站后，再坐班车到公司所在园区上班。
单程需要3小时15分钟，每月花费800元。
“也尝试过在公司附近租房，但这样成本更高。”
图片来源：微博@新浪热点
其实，金钱还是其次，极端通勤更大的危害在于心理层面的折磨。
有研究表明：
每天通勤1小时以上的抑郁症风险，相较低通勤时长，高出了整整33%。
并且，通勤时间每高出10分钟，抑郁症的患病风险就会高出0.5%。
长久如此，生活的满意度也急剧下降，感知不到工作的意义，也体会不到简单的快乐。
就像一位深漂多年的同行，在朋友圈写得：
“每次坐地铁时，看到前面乌泱泱的人群，看到沙丁鱼罐头似的车厢，看到挤不上地铁又拼命往前挤的人们，就会感到压抑和难过。”
看到这，你可能会下意识地问：
“既然这么累，辞掉找个近点的工作不就好了？”
可成年人的选择，从来不是选“对错”，而是利弊权衡后的最优解。
有的人，选择租在公司附近，方便上下班，也可以有更多的睡眠时间，代价就是高昂的租金；
有的人，选择以相对低廉的价格，租到一个比较舒适的住宿环境，把省下来的钱，用在补贴家用、子女教育，攒钱买房上，代价就是牺牲通勤时间。
通勤时间和房租成本，很难兼得。
只能在一次次取舍中，慢慢找到平衡。
北漂3年的李女士，大四那年，一个人来到北京。
第一份工作，实习工资2300。
不想跟父母要钱的她，只能租到郊区的一个小隔断。
不到10平米。
房间满满当当的都是行李、杂物，厨房、厕所几乎每天都要排队。
通勤要1个半小时，换乘3次地铁，才能到公司。
唯一的好处，就是便宜。
这样的生活，她坚持了整整一年。
在无数次加班累得在地铁站着都能睡着的时候，她也想过搬个离公司近点的地方。
可看看手机的余额，还是忍了下来。
后来，她的工资涨了，手头也宽裕了，却只换了个小次卧，离公司依旧要1小时车程。
问及原因，她说：
“一个小时，是我能接受的范围，我不想把钱花在房租上……”
参照“恩格尔系数”，网友将房租支出占可支配收入的比重，称为：
房格尔系数。
一般来说，房租收入比在25%以内是合理的；
在25%-30%，属于尚可承受的范围；
一旦超过30%，表明房租压力过大。
为了降低房租成本，很多人只能选择极端通勤。
这个当下所能做出的“最好选择”。
既然通勤时长无法改变。
那我们只能尽可能地，在通勤路上利用有限的时间，“苦中作乐”。
@Blurryface，单程1小时
我是通勤单程1小时，不做别的，就两件事：
累的时候听音乐，不累的时候看书。
已经有屈指不可数的书，在地铁通勤的路上，看完了。
图片来源：知乎@Blurryface
@金姐不胡说，单程2小时
我的单程通勤是2个小时左右，左右取决于我挤不挤的上去。这样坚持了快8年。
之所以不换工作，是因为喜欢。
工作时间宽松，不定时的工作状态，有活就去做，没活就可以歇着。
图片来源：知乎@金姐不胡说
经过几年的地铁通勤，我给自己找到了许多通勤时间可以做的事。
比如，我通过通勤时间考了教师资格证，考了MFA、考了家庭教育指导师等。
图片来源：知乎@金姐不胡说
我可以每天看一部电影，也可以只听歌，看小说。
所以，我的包里，永远有一本书，或者kindle，以及一个小型的充电宝。
@微笑，单程通勤2小时以上
在地铁上，我阅读、思考、写作。
走路的过程，我当做散步。
上下班的路上，我感到内心充实、快乐，并不比其他时间更差。
也没有觉得通勤时间的长度，影响了自己的生活质量。
图片来源：知乎@微笑
@诚实小笼包，单程通勤1小时以上
来自上班10年之久的打工人的友情提示：
请珍惜那1小时的通勤时间。
在地铁上是最放松、最自由的时间了，没有之一。
你可以做任何你想做的事情，发呆、动漫、综艺、小说等。
重要的是，长期通过1小时的知识积累，是非常客观的。
一天的来回路程就是2小时，相当于一天主修课的时间。
那么，掌握一门专业技术、职研的备考、精通一门外语，是完全可行的。
图片来源：知乎@诚实小笼包
@老麦看世界，单程通勤1.5小时
记不清楚，在地铁上看过多少本书了。
单位十来年没换过，地铁也坐了十来年。
地铁上看书讲究时间，最好避开早、晚高峰期。
上海的地铁，看书的人其实，并不多。
仅有的几个，看的还是实用主义的工具书。
没办法，大家都在忙着挣钱，忙着打拼。
可，人还是需要仰望星空的，不是吗？
在低头捡六便士的时候，我们也可以抬头看看月亮。
图片来源：知乎@老麦看世界
“为什么很多人即使工资不高，也要拥挤在大城市生活？”
“因为，大城市的灯红酒绿和霓虹闪烁让人仿佛有了无限的希望。
这种感觉在家乡的小城是没有的。
而人最怕的，就是没有希望。”
答主@吸奇侠在网上这样写道。
没有谁会感激苦难，也没有谁愿意享受痛苦。
漂在大城市，忍受着极端通勤的折磨，只不过是因为：
大城市，有我们更想要的东西。
前途，收入，阅历或是资源……
为了这些，我们暂时选择向生活妥协，屈服于眼前的苟且。
就像那一趟趟地铁。
不管我们用什么姿态前行，但到最后，总能抵达我们想要的远方。
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作者 | 嘉莉妹妹，一生不舍爱与自由。
编辑 | 张敬，两眼带刀混账到老。
主播 | 向北，主持人，以清净心看世界，以欢喜心过生活。
图片 | 网络（如有侵权请联系删除）
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