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哈弗 柠檬 竞争力 如何 原创

原创 买混动丨柠檬混动来袭,混动版哈弗赤兔13.88万,竞争力如何?

jnlyseo998998 jnlyseo998998 发表于2023-03-16 04:32:03 浏览24 评论0

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文\秦叔宝

SUV领域的混动车型越来越多,各大车企牟足了劲想打造一款销量与质量齐佳的混动紧凑型SUV。长城汽车就推出了哈弗赤兔的DHT车型试水,如今在市场沉淀了一年,我们来看看混动的哈弗能否延续往日荣光?对于消费者来说是不是一个好选择?

产品力

2021年12月27日,长城柠檬平台的第四款车——哈弗赤兔正式上市,共推出三款款车型,分为劲享版紫铜兔、劲享版黄铜兔和DHT王者兔三款车型,官方指导价为9.98万元-13.88万元,其中DHT王者兔售价13.88万元。

哈弗赤兔车身长4470mm,轴距2700mm,是一款标准的紧凑级SUV,后备箱容积400L,后排放倒后可扩充至952L。

哈弗赤兔的主/被动安全配置很齐全,包括了陡坡缓降、自动驻车、侧安全气帘、上坡辅助、LED日间行车灯、前驻车雷达、自动泊车、疲劳提醒、胎压监测。智能辅助方面标配L2级自动驾驶、全自动泊车、身份识别、HUD智能抬头显示、智能远程监控等。

从销量看,2022年哈弗赤兔销量累计25419辆,保值率有53%。

混动技术解析

哈弗赤兔DHT是一款油电混合动力汽车(HEV),采用长城汽车独家的柠檬超级混动技术。

哈弗赤兔DHT采用双电机混联拓扑结构,搭载1.5L高效发动机+双电机的动力总成以及两档变速器,系统总功率高达140kw,最大扭矩375Nm,综合效率高达50%,可以实现EV行驶、混联驱动、串联驱动、能量回收、怠速停机等各种工作模式。

哈弗赤兔DHT采用P1+P3电机布局,P1电机布局在发动机后,与发动机直接紧密连接,可以实现动力辅助,有助于燃油经济性,但有散热难问题。

P3构架之下的电机是处在变速器的后方,与传动轴相连接,在纯电驱动的情况下能够更加直接高效地驱动车辆,减少动能损耗,进行动能回收也很“给力”。但需要给该构架一个单独区域进行安装,会占用一部分车辆空间。

传动方面,哈弗赤兔DHT搭载了2挡DHT变速箱,可以简单理解成经济档和动力挡,前者负责经济巡航,后者负责动力输出。

哈弗赤兔DHT的混动系统有四种模式:

纯电模式:低速工况下,柠檬混动DHT采用纯电模式,此时发动机不工作、由驱动电机TM直接驱动车轮;

混动串联模式:低速工况下电池电量不足时,混动系统转为串联架构,由发动机驱动发电机为驱动电机提供动力,此时混动系统由双电机控制器控制能量流动,以保证发动机保持在高效工作区间、为电池和驱动电机供电;

混动并联模式:可应对急加速工况,发动机保持在高效工作区间直接驱动车轮,驱动电机提供辅助动力。

发动机直驱模式:中高速工况发动机工作效率较高,串联模式由于需要带动电机且增加了一些传动机械装置,产生动能浪费,柠檬混动系统采用发动机直驱模式,油耗较串联模式可降低10%~15%。

简单来说,哈弗赤兔DHT能有像纯电车一样,纯粹靠电动机行驶,也能在不同工况下,电动机与发动机智能组合,达到节能的最优解。还有一点值得一提,在发动机的直驱模式下,哈弗赤兔DHT还能实现两种不同的传动比,能有效改善在高速巡航时,发动机燃油经济性不佳的短板,进一步实现降低高速工况的油耗。

驾乘体验

官方给予柠檬DHT车型的几大标签叫做“快、顺、静、省”,根据笔者的驾乘体验,我会选择“顺”这个字作为哈弗赤兔DHT的代表。

哈弗赤兔DHT在起步阶段会采用纯电驱动、串联式混动两种模式,这两种模式都是由电机在输出功率,而电驱系统天然具有不易产生闯动的优势,模式切换时也十分平顺,没有什么顿挫感。而随着时速提升,时速达到120km/h,车身依然非常稳定,不发飘。

驾控方面,赤兔DHT的转向手感电子味非常浓,并不会从方向盘感知到路面的信息,日常驾驶放在标准舒适模式下会更加地轻松,运动模式只是增加转向的助力,ECO模式提速比较平稳,雨雪天气下,雪地模式手感比较沉稳。

哈弗赤兔DHT底盘的硬件采用了前麦弗逊、后扭力多连杆式独立悬挂。底盘是那种比较有活力的调校风格,并非多数SUV一味地追求舒适,哈弗赤兔混动DHT在保证滤震比较到位的同时,还能提供一定的操控感。

NVH方面,当车速超过90km/h时,可以比较明显地听到从A柱传来的风噪声,当然这也是整车最主要的噪音来源。在90km/h内,胎噪一直控制得很合理,比较令人惊喜的是虽然是1.5L自然吸气发动机,即便是全油门输入,也不会听到过分的嘶吼声。

四、百公里油耗

官方公布的哈弗赤兔DHT的WLTC综合油耗是5.15L/100km,那么它实测油耗是多少?在一众竞品中有没有竞争力呢?

在紧凑型SUV中,哈弗赤兔DHT的实测油耗和官方综合油耗差距是最小的,油耗水平也是保持在较为顶尖的水平。

写在最后:

哈弗赤兔DHT这套DHT混动架构在实际行驶场景应用上的优势足够明显,油耗足够省,用车成本得以下降,对于消费者来说是个不错的选择。