穷改车五到六万连车带改！还要玩性能？
自从开始写汽车改装的文章后，就不断的有人向我咨询改装的问题，有很多车友都有同样一个问题，同样的需求，就是想花少量的钱，花这个钱既不影响生活，又能非常欢乐的玩改装车。为了满足广大车友的需求，我打算开设一个“穷改”专栏，让大家花得少且玩得欢！
本期话题：五六万买车然后连带性能改装。
五六万买车，改装还得有性能？在很多人眼里这是一件不可能的事情，但是在我这，一切不可能将变为可能。
首先我们来看看，这个价位，还得预留改装费用的话，我们能买到什么样的车？新车首先就PASS掉，因为预算不足，在二手车里，六代和七代雅阁能拿下，初代飞度、标致206、207、307（1.6MT）、第二代铃木雨燕、初代威姿以及同平台的夏利2000、方头捷达和桑塔纳、高尔夫4、菱悦V3、菱帅、老宝来。我能想到的这十几台车都是适合走性能改装路线的，也就是说这些车型都是潜力股。篇幅原因，我拿出三款车型举例，对其他车型有兴趣的也可以向我咨询。
标致206
07年左右的1.6手动版本的206现在的市场行情大概在1万-1.5万元左右，1.4版本的发动机潜力不行，所以直接排除，这款车的玩法就比较偏向于赛道，WRC血统，法系钢炮，原厂状态下操控就极佳，接下来的重点就放在如何玩好这款车。
在动力方面，标致206有三种比较主流的改装思路。第一种，就是加装涡轮，由于预算的原因，第一种我直接PASS掉。第二种，移植海外同门兄弟标致206Gti的动力总成，这个的话我并不推荐，因为一般人，没有渠道的话想拿到完整且工况良好的206Gti的动力总成是不太可能的。第三种，也是我比较推崇的玩法，也就是VTS168的那套玩法，不过在这套玩法中结合了我“穷改”的理念做了优化。中凸轮轴或者高凸搭配定制的特调程序，密齿比大尾牙改装变速箱（VTS168的玩法中还会加装LSD，这里预算有限，就略掉）。仅仅这样就能够让你有充沛的驾驶激情了。
接下来是底盘部分，推荐改装206RC的后桥总成，自带后三杆斜拉杆结构，绝对的超值，而且后碟刹的结构对后续的刹车升级也友好，最后加上一条206RC前防倾杆，底盘部分就强化完成了。
最后是刹车部分，换一套正品的刹车，不用考虑BREMBO或者AP这种大品牌，换一套国产的就好，这样一台日常走街，偶尔赛道撒欢而言的改装车就达成了。
铃木雨燕
09和10款1.5MT版本的雨燕在二手市场的行情在1.5-2.5万元之间，本来我是想把这个位置留给飞度的，但是飞度不仅车的价格高过雨燕，市面上飞度的玩法已经非常多，我就不随波逐流了，所以选了雨燕。
为什么要1.5而不是1.3的雨燕呢？有什么区别？这里单独讲讲。1.3和1.5最大的区别是在发动机上（好像说了句废话…..）。1.3的发动机是之前搭载在铃木羚羊上的，代号为G13B的发动机，最大功率为67KW，最大扭矩为115NM，这款发动机本身没什么毛病，还非常结实耐用，维修保养也非常便宜。但是年头太长了，技术已经落后，导致其改装的潜力大大低于1.5的发动机。
而1.5L车型搭载的是一款代号为M15A的发动机，M系列发动机是铃木公司发动机技术的集大成者，M系列发动机分为1.3、1.5、1.6、1.8四种排量（这里是重点）。为什么要重点说M系列发动机呢？因为它关乎于我接下来说的改装思路。
上文说了M1XA系列分为四个排量，而全系发动机都可以通过更换不同的活塞、缸套和曲轴，来变换发动机的排量，这就有点像丰田锐志2.0更换大修包扩缸到2.5。这就意味着M15A这台发动机的改装潜力是巨大的，最重要的是还不需要换缸体，还能完美保留发动机号，年检的时候……嘿嘿嘿！对了忘了说了，从1.5扩缸到1.6甚至1.8排量的话，原车ECU是兼容的并不需要调整。扩缸费用万元以内！
底盘部分，用我的话来说，雨燕可以说是这个级别中操控最优秀的车，没有之一，这要得益于他短小精悍的轴距，接下来我可能不能描述得让每个人都理解都懂，所以请看图：
经过底盘部分的加强后，效果会非常明显，不仅能够加强车架底盘的整体刚性，改善了过弯时的侧倾，且大大提升了操控的稳定行，让你尽享操控带给你的快感！
刹车部分，同标致206。
经典宝来1.8T MT
经典宝来是第四代高尔夫的三厢版本，虽然年份较长，但是它仍然是国内第一批以驾驶乐趣为卖点的车型，当年号称驾驶者之车，后来还有一批宝来R。
还是先说动力，如果买到一台这样的车，首先要做的第一件事是花小一千块钱，清理发动机的积碳，再做个保养。在APR的官网上是有对应的程序对这款车进行升级的，一阶段能够直接达到210P，而通过更换大一号的K04涡轮，可以轻松达到250P左右。这是什么概念，首先这款车的重量和十代思域是相当的，然而在改装后，推重比完全秒杀思域，这就意味着在路上你能轻易的让思域“吃灰。”
但是需要注意的是，这款车不同于前面两款，这是一台增压车型，且年份最长，在做改动之前，需要做的事情还有很多，除了积碳之外，对活塞、连杆等结构件进行系统的检查，如果磨损严重，不用担心，直接用原厂拆车件进行替换，价格不会贵，且非常好找。其次就是车辆的各种管路，十几年的车龄，胶质的软管已经老化，建议直接采购全套的硅胶管进行替换，加厚的硅胶管足以用到这台车退役的那一天了。
底盘部分，玩高尔夫4的群体还是很多的，这台车的底盘架构基本于高4一致，所以淘一份高4车主淘汰的改装件还是非常容易的。
刹车部分，同标致206。
其实我这里还有一套，关于宝来的动力改装方案，但是连车带改的预算会达到8-10万，不过这是目前宝来最主流的玩法，所以还是简单叙述一下：
移植VR6+4motion动力总成，强化原车离合器，这套总成源自于大众R32的大排量自吸发动机+四驱的组合，换上之后，这台老宝来绝对扮猪吃虎，绝对是“这条gai最靓的仔!”
