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近日(2月28日),@深圳交通介绍了深圳在建的地铁线路,目前,深圳市在建地铁线路共有12条。
其中有:
三期调整工程:5号线西延、8号线二期;
四期工程:13号线;
四期调整工程:3号线四期、8号线三期、11号线二期、7号线二期、12号线二期、16号线二期、7号线二期、12号线二期、16号线二期、13号线二期(北延)、13号线二期(南延)、6号线支线二期。
以下为四期调整工程的6条线路:
7号线二期
7号线二期由7号线一期工程终点西丽湖站引出,终至学府医院站,线路全长约 2.28 km,设站 2 座,全线采用地下敷设方式。
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▲深圳地铁7号线二期示意图
(站名以实际运营为准)
线路建成后,将满足大学城及塘朗片区轨道出行需求,串联深港合作区与西丽湖国际科教城,支持综合性国家科学中心建设,补充片区轨道网络覆盖。
12号线二期
12号线二期由12号线一期工程终点海上田园东站引出,终至松岗站,线路全长约 8.05 km,设站 6 座,全线采用地下敷设方式。
(站名以实际运营为准)
线路建成后,将与地铁6号线、11号线连接,实现三线无缝换乘。同时,将成为支撑空港新城地区、沙井及松岗片区城市发展、缓解片区交通拥堵、完善外围片区轨道交通覆盖的高效线路。
16号线二期
16号线二期起自西坑站,终点为大运站(不含),全线长约 9.54 km,包含8站8区间1场1线。
▲深圳地铁16号线二期示意图
(站名以实际运营为准)
线路建成后,可与地铁19号线(规划)、18号线(规划)、深汕城际(规划)换乘,有效加强龙岗中心城与园山片区联系,实现深圳东部中心内聚外联,打通园山片区对外通道,满足沿线宝们的出行需求。
13号线二期(北延)
13号线二期(北延)起于上屋站(不含),止于公明北站,线路全长约 19.23 km,设站 11 座,车辆段 1 座,全线采用地下敷设。
(站名以实际运营为准)
建成后,将有效支撑光明区加快打造世界一流科学城和深圳北部中心。未来与地铁13号线、13号线二期(南延)串联后,将纵贯光明、宝安、南山三个行政区,实现北接东莞、南连香港,对加快推进粤港澳大湾区互联互通、实现大湾区城市群一体化融合具有重要意义。
13号线二期(南延)
13号线二期(南延)起自地铁2号线换乘站东角站后引出,终至东角头站,全长 4.067 km,设站 3 座,全线采用地下敷设方式。
(站名以实际运营为准)
线路建成后,将串联蛇口、后海、西丽、石岩、光明、公明等片区,成为深圳南北向骨干线兼顾市域快线,进一步满足和提升宝们对文化、休闲及娱乐的高品质交通需求。
6号线支线二期
6号线支线二期由6号线支线一期工程起点光明站引出,终至光明城站,线路全长约 4.9 km,设站 3 座,全线采用高架+地下敷设方式。
(站名以实际运营为准)
线路建成后,将与地铁13号线(在建)、18号线(规划)、莞深城际、广深港高铁、赣深高铁换乘,实现轨道直达,南连香港、北接东莞,切实提升区域交往便利度,进一步深化深莞一体化发展。