扬子晚报网12月28日讯（记者石小磊）12月28日15：00，随着燕子矶长江隧道与红山路-和燕路快速路的同步开通，早已等候在沿线隧道口的车辆鱼贯而入。是的！这一时刻足以令很多南京人激动不已！继南京长江大桥、应天大街长江隧道、定淮门长江隧道、江心洲长江大桥之后，南京迎来第5条免费过江通道，桥北、八卦洲、城北片区与快速内环无缝对接，为跨江交通与城市融合发展聚合新动力。
新隧道“尝鲜”！3分钟穿越江底
“好几年了，终于等到通车了！”“这么多车排队等过江哦！”当天下午，周边的很多居民早早就聚到了燕子矶长江隧道南入口附近，想亲眼见证新的免费过江通道开通。14：30左右，隧道口的车辆也越聚越多。一位举家出行的大众车主告诉记者，小朋友宅家憋坏了，听到隧道开通的消息，就吵着要去八卦洲的亲戚家玩。“正好去八卦洲买几只老母鸡，买点草鸡蛋。”这位住在吉祥庵附近的车主开心之情溢于言表：“我家老表在岛上，以前去找他都是从二桥过江，来回一趟40块钱，后来有浦仪夹江大桥之后，我们就从大桥过去绕一圈，现在方便了，几分钟过个隧道就到了。”
15：00，燕子矶长江隧道和连接新庄立交的快速路和燕路隧道同步开通。等候多时的车辆迫不及待向江北驶去。记者在现场发现，不少当天首波过江的车主并不是要过江办事，而是专程赶来“凑热闹”的。随着前车缓缓开动，记者也和大部队一起踩着油门向江北开去。双向六车道、单向3车道的隧道内灯火通明，窗外呼呼的风声似乎都透露着欢庆的感觉。3分钟后，车就开到了八卦洲。
事实上，不少市民已经在晚高峰享受到了过江的便利。家住北安门街的李先生在江北高新区一家科研企业上班。当天下班，他决定从新通的隧道走一走。“今天试了试走燕子矶隧道，过江之后从新开的和燕路快速路可以一直走到新庄，从单位到江南20多分钟，到家40分钟，比走大桥快，比走扬子江隧道近也更宽，更好开。而且，以后有了3个过江选择，就不怕大桥堵了。”
过江段、城市快速路限速不同需注意
记者从江南到江北，又从江北开回江南。一路上发现，燕子矶长江隧道的最高限速是80公里/时，而过江后快速路的和燕路隧道限速60公里/时。往北开时还不觉得，往南开时还真要注意限速变化。
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此外，根据交管部门通知，燕子矶长江隧道全天禁止危化品运输车、非本市籍货车、非本市籍大客车、本市籍中型（含）以上货车、摩托车、非机动车、行人通行。本市籍轻型（含）以下货车每日 7:00-22:00 禁行，其中，从事城市配送的厢式货车、封闭货车和新能源货车每日早晚高峰（7:00-9:00、17:00-19:00）禁行，其他时段可以通行。轻型多用途货车可全天通行。专项作业车、挂车参照货车管理，请广大交通参与者自觉遵守本通告，合理选择过江通道及出行方式。
还有4条过江通道在建，未来过江更方便
随着南京迈入“拥江发展”时代，过江通道的建设开启前所未有之“加速度”。 未来，将有更多过江通道从“虚线”变为“实线”。
放眼长江南京段，还有4条过江通道正在如火如荼建设中，分别是仙新路长江大桥、建宁西路过江通道、龙潭长江大桥和地铁4号线二期，目前仙新路长江大桥进入主缆架设阶段，预计2023年3月底可以完成全部主缆架设；龙潭长江大桥南锚锭主体工程锚块施工全部完成，正在进行索缆架设准备工作；建宁西路过江通道盾构稳步推进。未来还将有锦文路过江通道、上元门过江通道等。
截至目前，南京已建成9条公路过江通道、3条轨道交通过江通道、2条铁路过江通道，市民过江的便捷性大大提升。一条条过江通道横跨大江两岸的同时，城市不断粘合，双主城格局不断明晰。扬子晚报/紫牛新闻记者石小磊
校对 陶善工
