如果大家仔细想一想，现在几家比较知名的手机厂商是不是都在挤破头的进入到了汽车赛道，而几家汽车厂商也展现了对手机市场浓烈的兴趣。
咱们暂且不说华为已经在汽车领域展露锋芒，就说近一点的小米也开始宣布在2024年上半年准备量产上市，那这两家手机厂商的知名度就不用我多介绍了吧？
至于老牌汽车厂商这边，魅族手机直接被吉利汽车收购，也在前不久召开了魅族粉丝见面大会，宣布了全新系列的魅族20将于今年春天见面。
虽然爆料较少，但根据最近魅族的动态也可以了解，未来魅族20除了继续丰富手机功能，还将提供更加便捷的车机功能。
事实上，关于这个车机功能，并不是吉利或者是魅族特有的，华为小米同样也是，现如今另一家汽车厂商也对此跃跃欲试，而这家厂商想必大家也不会陌生，它就是蔚来汽车。
1月19日消息，上海蔚来汽车有限公司目前已申请注册“NIO PHONE”商标，国际分类为科学仪器，目前商标状态为申请中。
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由此看来，蔚来选择了和吉利不太一样的道路，吉利选择了已经在手机领域有相当厚重底蕴的魅族，而这边蔚来决定自己深造。
作为蔚来创始人李斌曾透露，蔚来手机的事正在推进，每年就开发一款手机，像苹果一样。另外他也坦言，蔚来现在还比不了年销1亿部的手机公司，不过“造出手机不难”，挑战是“造出好用的手机”。
我们从这个角度来看，蔚来很明显走的不是传统手机厂商的机海战术，而是专门围绕车机交互来使用。
而车机交互，不管是手机厂商转汽车，还是汽车厂商转手机，这项服务或者说是功能都是厂商的重中之重，手机与汽车的相互结合，可以为用户提供更加智能的便捷。
当然了，虽然核心是手机，但也要牵扯到汽车，手机可以人人都有，下至八岁小朋友，上至八十岁的爷爷奶奶，可汽车就门槛高了，且不说汽车那价格普遍都在十几万以上，就连驾照这种最基础的东西，也有人至今没有考过……
因此我觉得汽车厂商推出的手机，大家是可以期待，但没必要太过于期待，就拿今天咱们介绍的蔚来手机来说，有消息称它的手机价格将会超过5000元人民币，顶配版可能在7000元左右。
这价格，你是选择品牌、体验、售后更好的手机厂商还是尝鲜选择新入局的汽车厂商？当然了，这个思路也同样适用于手机厂商入局汽车，只不过从华为的情况来看，确实很牛，现在就看小米能不能搅浑这个汽车市场吧。
这也不由得让我想起来一个梗，那就是兰博基尼5元优惠券。
我觉得手机厂商可以选择，购买手机能够获得汽车的折扣券，而汽车厂商可以搞出买汽车送手机抵扣券，一举两得，你说怎么样？
