2月15日，中国船舶集团旗下江南造船两艘首制船在4号坞出坞，加之即将在3号坞联动出坞的2艘船舶，以及3艘半船、1个巨型环段的起浮作业，正式开启了江南造船的双坞双线建造模式。
当天，在4号坞率先出坞的是江南造船为广东九丰能源集团有限公司建造的国内首制79800立方米Mark III型薄膜式液化天然气（LNG）运输船，以及为天津西南海运有限公司建造的93000立方米超大型液化气船（VLGC）首制船；同时起浮的还有93000立方米VLGC后续半船和即将移位至3号坞的24100TEU超大型集装箱船的艏部巨型环段。
LNG船是江南造船未来产品定位和战略发展转型的关键产品，此次79800立方米LNG首制船出坞格外引人注目。该船是国内首艘采用GTT Mark III薄膜型液货舱的LNG运输船。当日出坞的93000立方米VLGC则是该系列船中首次实现“531”目标的一艘，即5清零（船体清零、机舱涂装清零、主甲板内装清零、液罐环氧清零、气室舾装清零）、3网通（管网通、电网通、信息网通）以及发电机附属完成“1+N”指标，对标此前的86000立方米VLGC系列船有了进一步提升。
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据悉，2023年江南造船开启全新的双坞双线建造模式，此次年度首批次顺利出坞只是起步，今年6月份起，3号4号船坞将与东区联动，进一步实现双坞三区联动。预计2023年将进行6批次20条船出坞，对比2022年5批次10条船，提升100%。
为保障辖区海洋重装企业生产安全高效，崇明海事局事先谋划，指导企业提前做好安全监管应急预案，申请发布航行通告。作业过程中，崇明海事局利用CCTV、二级电子巡航等方式进行远程监管的同时，指派“海巡01086”轮在江南造船水域负责现场警戒、宣传和管控工作，全程守护出坞作业，确保整船出坞靠泊、半船移位坐墩作业水上环境安全有序。
来源：上海崇明
