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电动车是保有量很高的交通工具，但它的规范化管理来得相对较晚，在2019年前后，才迎来全国范围的规范治理，如今已经是2023年了，那么，自从2019年以来，电动车都经历了哪些影响较大的管理规定，小行家今天盘点有5个规定实施影响最大，看看您都了解吗？认为哪个规定最实用。
电动车的“新国标”
2019年4月15日，《电动自行车安全技术规范》正式实施，该标准取代了在1999年实施的老国标，因此，又被称为电动车新国标，那么，它的实施为什么说影响大，来看看新国标的一些规定就知道了。
小行家找到来自深圳交警的视频分享内容，其中谈到什么是新国标电动车，总结为：
1. 必须具有脚踏骑行功能；
2. 最高车速不能超过25km/h；
3. 整车含电池在内重量不能超过55kg；
4. 电机功率最高不超过400W；
5. 电池电压最高不超过48V等等。
电动车“一盔一带”
2020年4月，公安部开展一项安全守护行动，被称为“一盔一带”，其中的“一盔”就是指包括电动车在内的车型，在道路上行驶，需要佩戴安全头盔上路。
而这项规定之所以重要，是因为在这之前，电动车并没有全国范围的要求佩戴头盔，自从有了“一盔一带”，各地便要求骑乘电动车需要戴头盔，另外，戴头盔也纳入各地省市级的电动车管理条例之内，对电动车安全出行影响很大。
电动车“一车一票”
2021年5月1日，被称为“一车一票”的《机动车发票使用规定》施行，7月1日正式实施，这意味着，“一车一票”在电动车行业正式实施。
那么，为什么这条新规对于电动车规范管理有很大影响，是因为以前买电动车，许多商家都是只开具收据，不提供发票，这降低了电动车产生的纳税，也给电动车推行上牌带来了阻碍，从“一车一票”实施以后，买电动车，商家必须要提供发票，一定程度上也打击了无法开具发票的电动车小作坊，实现“良币驱逐劣币”。
电动车“上楼新规”
2021年8月1日，国家应急发布的《高层民用建筑消防安全管理规定》实施，这里值得广大电动车车主关注的是，明确了：电动车禁止上楼停放、充电，拒不改正的可进行处罚。
也就是该规定发布以后，全国范围都加大对于电动车禁止上楼的宣传和治理，各地的电动车管理条例中，也都会增加这一项，电动车带回家充电的“习惯”，从此被终结。
低速电动车“国标”征求意见稿
2021年6月17日，由工信部官网发布公开征求对推荐性国家标准《纯电动乘用车 技术条件》的意见，其中明确增加微型低速纯电乘用车的定义，也就是被称为老年代步车的低速电动车，终于有望迎来“国标”，在征求意见稿中，明确了低速电动车应当符合以下条件：
1. 长宽高不大于3.5米、1.5米、1.7米；
2. 最高时速40公里到70公里之间；
3. 续航里程应不小于100公里；
4. 整车整备质量不应超过750千克；
低速电动车“国标”一旦实施，老年代步车就能光明正大的上路行驶，对于老年人使用电动车，影响非常大，当然，需要注意的是，低速电动车“国标”制定、审核、发布是一个较长的周期，截止2023年2月，目前还未发布实施，仍然需要等待一段时间。
小行家总结：
以上就是小行家盘点的，自从2019年电动车迎来全面的规范化管理以来，影响电动车行业最大的5个规定，涉及“制定出厂标准、守护安全、销售规范、停放充电规范、新增低速车标准”等5个方面，全方位的让电动车更加规范化。
那么，对于小行家分享的5个重要规定，您知道哪一个？您觉得哪个最实用？欢迎大家评论交流。
