开通试运营至今，宁波轨道交通1号线一期电客车已经安全行驶了近9年。为更好地服务市民出行，近日1号线一期电客车开启大修，标志着宁波轨道交通已具备电客车自主大修能力。本次大修采用车辆“轮休”模式，22列车依次推进。大修期间，1号线运营组织不变，不会影响市民乘客正常出行。
根据《城市轨道交通设施设备运行维护管理办法》要求，电客车（即地铁列车）大修间隔不超过10年或160万车公里。临近该限值时，需要进行全方位深度拆解检修。与列车的日常检修不同，大修意味着从内到外进行一次全面检查与维修。经过大修后，车辆的稳定性将进一步改善，故障率也会随之降低，列车将以接近新车的整体性能重新投入运营。
目前，1号线首列大修车已经历列车预检、车顶设备拆卸、列车分解、部件下车等工序，正在进行空调、受电弓、牵引逆变器箱、辅助逆变器箱、车门和转向架等部件的维修工作。
根据大修任务安排，首列大修车作为试验车，在过程中将根据该车的实际情况对相关文本和工艺流程进行验证及优化，还将进行工时、物料消耗统计等，预计为期5个月。随着工艺流程逐步优化，人员技术技能水平的提升，后续单列车的大修时长将缩短至45个自然日左右，计划于2025年底完成1号线一期全部22列车的大修工作。
大修作为地铁车辆最高级别的修程，涉及众多复杂的核心技能。宁波轨道交通大修工作的开启，也代表着宁波成为浙江省第2个具备地铁列车自主大修能力的城市。
